Marcos

Auta do roku vyroby tusim 95-96 nemusi mit dynamickou regulaci svetel pri montazi xenonu... Takze na to sazim. Ale nemyslim, ze bych oslnoval. Svetla mam nastavene co nejnize to jde a je to ok, zkouseli jsme to. Je pravda, ze pri prejezdu ruznych nerovnosti pri zhoupnuti auto muze na chvili oslnit, ale to je u kazdeho vozu, at s xenony nebo bez. I kdyz... ty xenony sviti jaksi vice, ze. Ty sady na dynamickou regulaci jsou pomerne drahe, videl jsem to v cenach od 6 tis. A to je jen regulace. Jinak uz tam mam bi-xenon a je to ok. Takze svitim i na dalkova svetla xenonem.

Jak vypada to zdvihatko? Takovy kovovy bazmek, v podtate pistek. Tusim že ze dvou kusu, s dirkou na privod oleje. Na vymenu v pohode. Je treba sundat sani z motoru, pak ventilove viko a pak tu vrchni cast hlavy, v ktere je ulozena vacka. A dostanes se ke zdvihatkum atd. Jdou v poho vyndat a dat nove. Jen ta cena... Mel jsem to minuly rok vyndane, tak si to tak nejak matne pamatuji.

Mam Peugeota 605 a taky chci dat jine brzdy, vetsi. Puvodne mam 276mm prumer a chci aspon 300mm. Uz jsem kolem toho zjistoval a napasuju tam kotouce z novych Ford Mondeo, ty maj 300mm a stejne roztece a dalsi rozmery. Jen je treba udelat takovy adapter na brzdice, protoze diky vetsim kotoucum se budou muset oddalit od osy kola. Dobre stranky na nalezeni potrebnych kotoucu: http://eos.trw.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/eCS/Store/cs/-/CZK/UnregisteredHomeContainer-Start;sid=6p7Omdbz3po1vZSdZxEK1sb5bZEUNBFWHjk=?country=CZ , nebo: http://www.brembo.com/ENG/Market/Catalogue/SearchCars.htm , nebo: http://www.autobenex.cz/katalog/bendix2003_2004/index.html

Piskani remene bych poznal, ten to na 100% neni. Altik jsem ted menil, ponevadz ten stary mi obcas poustel vic napeti nez bylo zdravo...

Ok, myslel jsem si to, jen jsem chtel znat vase nazory na toto. Takze zustanu u polosyntetiky. A mam jeste ted jeden maly problem, neco mi piska z motoru, hlavne kdyz je studeny, trosku jej po nastartovani protocim (jen zlehka) a jakz takz to zmizi, ale obcas to tak propiskne. Altik ani servo to neni, napinaci kladka na rozvodech menena byla, takze si myslim, ze bud vodni pumpa nebo myslim jeste jedna kladka tam je, ale nejsem si jist. Nedela nebo nedelalo to nekomu z vas? Motor jde do 14 dni ven, takze nebude problem to vymenit. Jde o 2.1td. Dik.

Jaky mate nazor na zmenu oleje z polosyntetiky na plnou? Jedna se konkretne o motor 2.1td. Kamarad ze servisu mi ji nabizi a muzu ji mit za par korun, a vymena oleje mne ted ceka, ale nechci tim nic pokazit. Jde o to, ze ten motor je v podstate 12 let stary, ma uz urcite nejake vule atd. a kdyz se nalije plna syntetika, ktera je o dost ridsi nez polo, tak muze zacit napr. nekde pres gufera tect. Byl to jen nazor. Nebo se mylim? Jezdite nekdo s plnou syntetikou? Diky.

Mne se to libi, fakt pekny. A ta takova prazdna maska myslim ze neni spatna, pripomina mi to Mits Lancer EVO... Ty ji maji taky podobnou a vypada to super.

Jinak pokud jde o 605, zalezi na tom, jaka je optika na aute. Ja konkretne mam polocirou, takze jsem dal ty cocky, ale ty s drazkovanou optikou si zadaji spise jen samotne vybojky. Behem vikendu se budou montovat do 605 s drazkovanym sklem jen samotne vybojky, tak to nafotim pred a po, a porovnani, at jdou videt rozdily.

Ja mam komplet xenony i s cockama z Octavie II, vysly mne na 3tis. Ale to bylo vyjimecne, super cena pres kamarada. A koncem tydne mi ma prijit bi-xenonovy modul, takze budou bi-xenony... V podstate od tohoto tydne to zaciname tahat sem do Ostravy, urcite budem k videni i na autoburze v Ov a budeme to i montovat, takze kdyby byl zajem, neni problem to poresit. Jinak pro info, samotne xenony, to znamena 2*vybojka, 2* trafo + kabelaz jdou sehnat kolem 4500Kc, to same, ale s cockama kolem 5-5500Kc, no a bi-xenony tak tech 6000 a vice. To jsou tak ceny +- na trhu, to znamena internet, annonce apod.

Jak jsem to zalisoval? Lis v garazi nemam, takze... jsem oba ty silentbloky vlozil kam patri, provleknul jsem jima silny sroub i s vetsima podlozkama a dotahoval matici a pusobenim toho tlaku sem to tam vlisovaval. Kdyz uz to nechtelo jit dal, tak poklepal (trosku vic) kladivem a zas dotahovat a tak dal dokola. A k tomu spodnimu cepu, taky mi to na jedne strane nechtelo jit dolu a stravil jsem u naj snad hodinu, nez povolil...

Me to auto ujizdelo hlavne pri akceleraci nebo brzdeni, vzdycky tak uhlo lehce do strany. A stacilo lehce zvednout auto zvedakem a kopnout do kola, a to chodilo dobrych 5-10 cm dopredu a dozadu, az z toho sla hruza. Ale v podstate se nemelo co stat. Na vymenu do servisu to davat nemusis. Pokud jsi technicky typ, tak to clovek v poho zvladne sam, jen je asi treba si na to vyhradit cele odpoledne. To vylisovani a zpetne nalisovani celkem jde, jen je treba mit trpelivost. Ale nejvice casu mi zabralo samotne sundani ramen z naprav a zpetna montaz. Vzdycky se neco vys... a cloveka to dost zdrzi.

Tak jsem dnes nabastlil xenony na sve auto. A vysledek? I za normalniho denniho svetla rozdil oproti normalnim svetlum je propastny. Nebylo s tim az tak moc prace, jen bylo treba cele svetla uplne rozebrat, odriznout cast paraboly a uchytit tam cocku s vybojkou+vsechny ty drbky okolo. No a pak jen napojit vysokonapetove menice. Mam postup vyfoceny, tak kdyby byl zajem, muzu poslat foto na mail...

Taky zdravim... Ja te nechtel odradit, jen nacrtnout mozne problemy. A to jsem urco na dalsi zapomel. Pokud by jsi do toho opravdu CHTEL jit, tak to samozrejme jde. Ale bude to stat spoustu casu a taky nejake ty penize... Napr. kdyby se sundalo vstrikovani a predelal jsi to na karburatory, odpada ti velmi problematicka a nakladna vec a to starosti s premapovanim ECU, cidly, vahou vzduchu atd. Pro nekoho by to byl krok zpet, ale je to celkem bezna praxe nejen v CR. Ale ostatni nacrtnute veci stale zustavaji. Pak by asi nejnakladnejsi polozka byla ta wide band lambda sonda, bez te se asi vazne neda obejit. Ano, sam neco podobneho delam, ale na TD. A u toho je to relativne mnohem jednodussi, protoze neni treba hlidat pomer paliva se vzduchem a tak neni to tak nebezpecne pro motor. Je si treba sice pohlidat EGT (teplota vyf. plynu), predvstrik a delku vstriku, ale to je celkem brnkacka v porovnani s ladenim turbobenzinu. Takze je to taky hlavne o penezich... ....

Sehnat vhodne turbo je to nejmensi, dalo by se pouzit napr. z Octavie 1.8t. Ale vse kolem bude mnohem slozitejsi a bez potrebnych znalosti to nepovede nikam. Nabastlit turbinu na motor je otazka par hodin, ale dasli veci jako mazani na ni, intercooler, vaha vzduchu (nevi se, zda je schopna zmerit tak velke mnozstvi vzduchu, co bude turbo dodavat), vstriky (zda jsou dost dimenzovane na zvyseni mnozstvi paliva k zachovani spravneho pomeru se vzduchem) atd atd. Tim nechci nikoho od neceho takoveho odrazovat, ale je to slozitejsi, nez to vypada. A samozrejme bez re-map ECU to nepujde. A samotne doladeni bez wide band lambda sondy je si myslim nemozne, protoze kdyz nezachovas spravny pomer palivo/vzduch a dostanes se na chudou smes, zivotnost motoru je prinejlepsim par minut a roztecou se ti pisty... A to nemluvim o kompresnim pomeru motoru atd.

Takze silentbloky na ramenou vymenene. Ale byla to pakarna. Ty stare samy vypadly, jen po nich zustaly ty pouzdra, ktere bylo treba dostat ven, ale nalisovat ty nove, to byla chutovka. V kazdem pripade, auto neplave, takze je to uz ok.

No prave ze Praha. Ja mel za to, ze jen u nas je to vsechno drazsi. Kazdy se pri te bide snazi vyvarit kazdou kacku a pak to podle toho vypada. Nastesti bych to mel mit jeste pres nekoho s 25-30% slevou, takze to bude ok...

Ja volal primo dealerovi tady u nas v Ostrave, a dal mi uvedenou cenu, a ma byt uz s dph. Tak to tam mate nejak drahe...

Ted jsem zjistil ceny, pokud by to nekoho zajimalo. Takze 351Kc stoji jeden silentblok oznaceny 10251, na ramene jsou dva, a ten nasunuty, ktery neni na tom obrazku, ten stoji 712Kc, vse s DPH. Tak jdu utracet...

No prave, taky mi to prijde blbe. Ted jsem se dival na Autobenex, a neco by se tam naslo: http://www.autobenex.cz/katalog/febi_gumokov/htm/215.html Presne ty silentbloky oznacene \"10251\" mam vybite. Kdyz zvednu auto na zvedaku, tak mi kolo pochoduje dopredu-dozadu tak +-5-6 cm. Jde to poznat i pri jizde, kdyz prudceji pridam plyn nebo uberu, predek tak nejak ujede do strany.

Zdravim vsechny. Jsem tady nejak dlouho nebyl, ponevadz P605 je spolehlive auto... :D:D Ale ted vazne, mam po zime vymlacene predni ramena, resp. ty silentbloky na a v nem. Da se koupit nejaka repas sada tech silentbloku, nebo se musi koupi ramena nova? Mate s tim nejakou zkusenost, resil uz to nekdo? Dik.

Kvuli tem rozvodum neni treba vyndavat ani povytahovat motor. Mozna jen sundat ten horni drzak se silenblokem na motoru, at je lepsi pristup. Uz si to moc nepamatuji. Ale je tam kur..... pristup! No, francouz...

Sestka se uz resi... Zatim se jen delaj vykresy, ale technologie je uz v podstate zmaknuta.

dtyrkas: Diky!

Na jakych britskych strankach? Diky.

Jo jo, presne tak. Po tom odkarbonovani vzdycky umrel motor, do mesice bylo po nem... Ale je jina moznost, sundat hadici od sani a pri nastartovanem motoru tam strikat vodu... Samozrejme ne takove mnozstvi, aby vyskocila hlava ven, ale tak primerene. Vim ze to zni divne, ale je to vyzkousene a po takove 10-15 minutove kure ten motor je celkem odkarbonovany. Mam to od tipka, co ma na svem turbomotoru vstrikovani vody do sani, a ten, kdyz sundal hlavu, tak pisty, ventily a vlastne vse bylo jako by to bylo nove, jeste nejete...