ozzy56

na ten můj odkaz ses díval ? jakou máš převodovku víš jen ty , my to nevíme

ahoj, zkus to naklikat tady http://catcar.info/en/

převodový olej TOTAL TRAXIUM GEAR 8 75W-80 tady je odkaz, kde najdeš kapaliny pro tvoje auto https://totalenergies.cz/automobilove-oleje/mazaci-plan-lubadvisor

ahoj, celkem nechápu že to řešíš teď v zimě, když o tom víš dlouho , obvykle se to mokro vysuší na slunci s pomocí třeba fénu na vlasy, teplovzdušné pistole atd., často teče přes dveře buď těsněním, nebo pod tapecírunkem, do kufru i přes světla, po usušení interiéru sleduj, kde se voda objeví nejdříve a pak předpokládaná místa potřeš křídou a oplachuješ hadicí s vodou--dá se tak najít kudy do auta teče, někdy je vidět takový rezavý proužek, zkus hledat i jiných modelech, je tu o vodě v interiéru toho dost, teď reagoval i kolega nade mnou

tak co tě v brzké době čeká neví asi nikdo , ale do toho servisu už nejezdi--technik si z tebe dělá srandu, víc bych to neřešil a jezdil v klidu dál , jinak problémy se řeší až nastanou...

já si celý link znovu přečetl a dělá mu to AŽ po výměně spojky, předtím OK, takže převodovku, synchrony, atd. bych vyloučil , ale pokud se to bude ještě jednou rozebírat, dal bych JINOU novou sadu, samozřejmě včetně převod. oleje co tam má být, žádný UNI atd., prostě dodržet postup výrobce !!, pokud to pak bude OK, reklamovat starou sadu u toho, kdo ji namontoval (asi ten první servis), jinak se nám stalo kdysi něco podobného, tak jsme zkusili vyměnit sadu spojky znovu a pak to bylo konečně OK, přestože nikdo na dílně na staré-nové sadě nezjistil okem nic špatného, tak jsme se shodli, že asi nebyla v povolené toleranci, prostě chyba byla v té sadě

můj link žije, což je dobře , poradím, jak se dá polystyren o celkem velké tloušťce 15 cm řezat--poradili mi vytáhnout z el. páječky 300W (co mám doma) ten měděný hrot, má asi 8mm průměr, ale je krátký, nahradit ho svař. mosazným drátem o průměru 3mm a délce cca 20 cm tak, aby vyčníval těch potřebných 15 cm z páječky (v páječce ho drží šroubek M6, takže se dá drátem posouvat), no a pak jen páječku dostatečně dlouho nažhavit--řeže to fakt super, polystyren se na drát nelepí, řez hladký jako od profíků..., páječka může být i s jiným příkonem, podle toho se pak řeže rychleji nebo pomaleji

Véno, máš to pěkné , my to rozjíždíme dneska

tak já jezdím o dekádu déle než pan Válek, ale na elektroniku v autě mám názor stejný, sice nepoznám od oka, jestli má guma 1.9 nebo 2.3 , ale mám kompresor a co měsíc kontroluju tlak, takže je mi to snímání tlaku celkem k hounu, stejně tak vedení v pruhu, start-stop atd., atd., proto je po startu vypínám--a pozor, nejsem sám, co se bavíme v rodině, se známýma atd., většina tyto ,,pomocníky'' vůbec nevyužívá, má je vypnuté, spíše je zdržují a rozčilují, podotýkám, že nekomunikuju jen s ,,geronťákama'', mám v rodině i mladé lidi jinak většina lidí, co jsme tyhle pomocníky probírali je pro -- pokrok nezastavíš..., ale jen pro toho, kdo je chce , proč mají lidi kupovat něco, co jim hned v šourůmu deaktivují ?? vždyť je to proti zdravému rozumu, přece kdo tyhle elektronické pomocníky chce, ať si je zaškrtne v konfigurátoru a bude je mít..., ale proč je cpát někomu, kdo je nechce a nebude používat ?? přece musíte sami vidět, že ti lidé v Bruselu za 600 tisícové platy vymýšlejí převážně chu*oviny odtržené od reality

tak z toho, že jsi nenechal vyměnit filtr klimy a brzdovku bych se neradoval, ale kdo chce kam..., jinak máš pravdu ohledně té elektroniky--nás starší, co se o auto staráme včetně tlaku v pneumatikách, dokáže snímání tlaku a jeho kontrolka leda tak nas*rat, ale to je tak vše, co s tím můžeme udělat, bohužel, přeji taktéž hezké Vánoce

HonzaC2 musím taky zareagovat -- takových jako ty je nás už málo, stejně jako řekl Harmonika ve filmu Tenkrát na západě--jsme druh na vymření..., vsadím se, že většina otevře kapotu jen při problému, vždyť i tady píšou lidi, že není důvod čumět do mot. prostoru-- přece všechno ukazuje přístrojovka , to pak musí být pod kapotou bordel...,i v automagazínu v televizi ukazuje PROFESIONAL jak dolívat chlad. kapalinu a poleje celé okolí nádobky, protože si nevezme trychtýř , ani to neutře, zavře kapotu a finito , pak je nasnadě, že víčko nádobky je u Škodovky SIMPLY CLEVER , sem se nějak rozjel před svátkama

když si uvědomím, že obsah palivového filtru je cca 2 deci a více, tak je nemožné ihned při odjezdu z čerpačky cokoliv zjistit, na palivový filtr ujede auto přes kilometr , ale měnit naft. filtr dříve než doporučuje výrobce má určitě smysl, protože pro diesel je ČISTA nafta to nejdůležitější

zkontroluj FYZICKY hadičku od vývěvy k brzd. posilovači, tzn. vytáhni ji a profoukni jestli není někde díra..., dost často se po trase někde prodře a pak to dělá psí kusy

mám 19.43 , tak asi boomer ?? , ale když mladí chtějí na něco přispět, umí i česky ...

ahoj, zaměř se na autoriz. servis a jejich diagnostiku, protože co tu lidi píšou, tak ostatní cesty jak vyřešit nějak levně atd. problém Engine antipollution system faulty neexistuje, bohužel

takže mně z toho vychází, že budeš muset do půlky ledna chodit pěšky

koukni na Youtube na výměnu filtru u kteréhokoliv pežota nebo citroena--najdeš tam postup, jak odpojit ty hadice (konektory) od filtru, nový filtr zalij naftou a namontuj, zapoj hadice a elektriku, pak pumpuj balonkem a snad to chytne, pokud jsi baterii úplně nevybil

dodíval jsem se v televizi na Svěrákův film Betlémské světlo, po těch všech kravinách co se dnes promítají jsem doufal v normální film, Zdenek bohužel zklamal