ozzy56

budeš se živit výměnou oleje?

Pohybuji se v autoopravárenství doslova celý život. Otec byl mechanik a opravovat auta s ním byla jaksi samozřejmost. Začínal jsem jako smrad podávat nářadí...domů chodil špinavější než on... Poznal jsem spoustu vyučených opravářů,které bych nenechal nafoukat mi gumy. Poznal jsem i lidi,kteří byli úplně mimo obor,ale přes čistě mechanické opravy (G.O.motoru,brzdy,řízení,převody atd.) byli až neskutečně pečliví a jejich opravy byly takřka nafurt.(snad proto,že se tím neživili). Po celkovém rozkradení republiky se nedivím,že jsou někteří velice dobře vybavení drahým nářadím a jiným...(dydr.zvedáky atd.,jen u nás, co si vedoucí jaksi vzali s sebou při odchodu z firmy!!!) Tím vším chci říct,že kdo opravdu chce--opraví si přes mechanické části všechno--zvlášť,když ten má autogen,ten soustruh,jiný svářečku... Osobně nevrtám do elektroniky--na to sem pako.

ano

já do autorizáku jezdím velice nerad , ale při nějakých špatných zvucích z motoru (které bych neuměl rozpoznat) tak bych neváhal ani minutu--opravy jsou pak velmi drahé...

No,píšeš,že v motoru rachotí,s vymáčklou spojkou to ztiší--to nemá s rozvodama nic společného... Ty rozvody bys měl udělat jako prevenci proti přetržení řemene-- je to důležitý servisní úkon při 180 t km--ale ten rachot asi nebu- de rozvodama.Nakonec,vyměň ty rozvody a uvidíš sám....

No,za rozvody s pumpou dáš tak pětku, motor vyjde na víc....

řešit zvuk motoru přes comp dost dobře nejde...ty rozvody bych ale vyměnil (180 tisíc je dost--opravdu nečekej) po výměně uvidíš sám,zda se motor ztiší,ale pochybuju

máš pravdu ale kup si kola třeba 17\" a vzadu pak koukají bubny:D Myslím,že tohle bude důvod výměny Tak teď máš pravdu zase Ty Vzhledově asi nic moc

Při normálním ježdění s normálním řidičem je šumafuk,jestli jsou vzadu kotouče,nebo bubny. A teď kamenujte

Myslím,že o výměně spojky si rozhodne ona sama :D--spojky krize (a už vůbec finanční) nezajímají....

výměna brzdovky nespočívá ve výměně v nádobce :roll můžeš si ji měnit opravdu každý den...

má být Gombík--a néé kombík :P:P:P:)

Ano,není to žádná věda.Chce to o práci něco vědět,dodržovat čistotu při práci s kapalinou a hlídat nádržku.

ano,v autorizáku 8-9 tisíc. Auto France se specializuje na france auta....jsem s nima vždy spokojen

rovnat disk bych si nenechával....

to kolo bys měl hned vymenit za rezervu ložisko kola 1200 kč--je tam jedno

cena do 5 tisíc v Auto France včetně materiálu

Musíš vyklepnout ten šroub ven.Potom roztáhni tu objímku na těhlici,ve které drží spodní část tlumiče--zezadu tam nakle- pej sekáč,aby se objímka roztáhla. Potom půjde tlumič ven.

Rozvody si děláš sám a v jiném vlákně se ptáš na počet svíček ve svém motoru ???? :o:o:o:o:o:o:o:o

Jeden zub dělá cca 20--30 mm na výšce karoserie.

Nalévací otvor je na opačné straně,jak je řemenice.Je na imbus 8. Jestli jsi měl vývěvu v ruce a neviděl ten šroub--tak jsi slepý Měnil jsem tam olej vždy s olejem v motoru (plno lidí tady psalo,že je to zbytečné),ale u mne to bylo jednou ročně a s pumpou byl od té doby klid... [upravil dne 16/1/09 ozzy1956]

HDi balonek nemá.Naftu lze natlačit jen el. čerpadlem.

[upravil dne 15/1/09 ozzy1956]

Jen bych doplnil--ta výměna filtru začíná vypuštěním nafty z nádo- by filtru

Je to ,,stará\'\' pravda. Když se pravidelně nemění brzd. kapalina,tak se může stát,že tu novou gumičky neudrží a začne něco v systému,,rosit\'\'. Platí taky obecné pravidlo,že všechny pryžové díly brzdové sou- stavy se mají co 5-6 let měnit. Nakonec--ten,kdo si měnil sám brzdovku po takových pěti letech,ví,co za bordel z hadičky teče.Brzdovka se má měnit po dvou letech!!! Kdo však to tak dělá ???