ozzy56

:Dpíšeš,že budeš dělat těsnění

proboha kup ho!!!

nechej si v servisu změřit,na kolik stupnů je naředěná a dolij trochu vody

dáš si tu novou baterku poblíž té původní,na nové baterii spojíš plus pol kabelem (stačí obyčejný autokabel) s plus polem na staré baterii(na svorce),to samé uděláš s minus polem--sundáš svorky na staré baterii a vytáhneš ji ven,pak vložíš novou,nasadíš obě svorky a sundáš oba autokabely a je hotovo--princip je v tom,že auto je pořád připojeno na zdroj proudu P.S.je samozřejmé,že si musíš hlídat spoj na plus kabelu--stačí ho omotat do hadru, s mínus polem není problém,i kdyby se kostry dotknul [upravil dne 22/11/09 ozzy56]

myslím,že bude stačit 60 Ah a značku vyber podle stavu peněženky...,jinak novou baterii lze zapojit,aniž bys odpojil původní,takže k problému s kodem radia nemůže dojít kod ti sdělí v pežotu--placená služba

četl jsem to jen zběžně a doufám,že to příjde i k nám, přece není normální,aby si někdo navěsil na auto různé hovadiny a ještě si stěžoval,že ho cajti sejmuli--nejsem proti upravování aut,ale ať ty díly mají homologační značku a je to bez debat vybral jsem jen něco,vyhláška má změny určitě i v jiných oblastech dopravy...

to není žádný problém,povol šrouby,kabeláž dveří odpoj,vyklepni čep brzdy dveří a dveře sundej-dostaneš se dobře na čepy pantů a pak jak píšeš--očisti čep od barvy,navař matku a počkej chvilku,až se teplota přenese i do celého čepu a vytoč ho ven [upravil dne 20/11/09 ozzy56]

ano,tak a pak koupit nové

jj,vyměnit čepy a zvednout dveře,aby lícovaly s hranama zad.dveří atd.,prostě usadit je do futra a pak seřídit západku (ten šroub)--mělo by to jít dobře,405 má čtyři dveře tzn.,že jsou ty přední ,krátké\'--o hodně hůře se usazují ,dlouhé\' dveře z dvoudvéřáků (coupé) a třídvéřáků

myslíš ten šroub,co dělá protikus zámku? ten musí být seřizovatelný,ale dříve se musí usadit samotné dveře--budou asi povislé v pantech

psa nemám,ale s tou manželkou zkusím

tak to je nepříjemné,osobně ty problémy kolem topení,které je schované za přístrojovkou,zvlášt výměna radiátoru,považuju za jedny z nejhorších:bojim,ale zas víš,co s tím vlastně je--kde se ztrácí kapalina

jako většina první nastartuju--kdyby motor nenastartoval,není proč čistit okna (jestě se mi to nestalo),za ty tři minuty co ometám okna necítím žádný teplejší vzduch z topení,jedu většinou jen na trojku do cca 2000 ot.(čtyřku není kde zařadit),po čtyřech km jsem v práci a teploměr má tak 60 stupnů a trochu topí...,hlavně řaďte s citem,protože olej je studený a jde to ztěžka první metry...--toto platí pro teplotu okolí cca minus 3 stupně,dávám poslední dobou VIF (vyjel jsem dvě balení a leju ze třetího)

měřil jsem emise na nákl.vozech (papíry na školení mi už přestaly platit)--takže o tom něco vím;)--a když píšu,že nechci,aby to točil,tak vím proč

myslím,že ložisko kola,když píská,tak bude suché--bez maziva, možná Ti píská volná brzd,deska

ložiska by měla vydržet cca 100 tisíc km,ale někdo mění při padesáti,někdo při dvěstě...,vadné ložisko se projevuje hučením a vůlí (zvedni kolo,uchop rukama v poloza 18 hodin--nahoře a dole--a kývej s kolem,když cítíš vůli,je ložisko na výměnu, tu vůli nelze seřídit,jen vyměnit ložisko

tak dva měsíce před řádným termínem STK jedu k nim a za 350 kč mi řekne,kde je vůle v nápravách,řízení a jak to brzdí (souměrnost),pak něco vyměním sám--případně dám známému udělat (v poslední době se stává pravidlem,už mě nebaví válet se po zemi)--emise řeším barevným obrázkem z peněženky--nechci,ať to točí do bezvědomí...,no a pak projedu kanálem a je to... podle mého není možné po tak častých pobytech v servisu, mít tolik celkem jednoduchých poruch (ty vůle na nápravách, tlumič výfuku,atd.,tu rez jen stříknout nátěrem a agregát aspon umýt wapkou zespodu...) [upravil dne 19/11/09 ozzy56]

nestane se nic,jestli nemáš kod radia a máš originální radio--řeknou ti ho v pežotu

zkus jinou baterku

jinak si neodpustím,stát na křižovatce,vidět kouř zpod kapoty a jet dál??? bez kontroly,co se děje?

asi se řídí známou poučkou--dotáhnout šroubek-10 kč, vědět který-100 kč

píše to dobře--v 605ce je i motor 2.1 diesel ( bez turba)-XUD11A--60kw a myslím,že si i sám odpověděl ;)je na tu 605ku dost slabý [upravil dne 19/11/09 ozzy56]

tak tak,nabíjí se desetinou kapacity a deset hodin--známá poučky ještě ze školy

každá generace má něco,my nosili vlasy na ramena a dýl:aut:roker

možná jsi nepochopil,co jsem psal--asi máš víčko expanzky v pipi --jinak by nevyletěla zátka,ale víčko by pustilo vodu ven:myslim [upravil dne 19/11/09 ozzy56]