.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
ozzy56
-
Počet příspěvků
35 913 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
368
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele ozzy56
-
tak to je pravda, chce to prostě sledovat stav oleje v motoru,(fyzicky na měrce,néé na přístrojovce), kouknout se po startu do zrcátka na výfuk (zda kouří a jak) a hlavně si spotřebu oleje zapisovat přesně a néé jen odhadem po paměti
-
Chodec nejprve se vytáhne celý tlumič s pružinou, pak se stahovákama stlačí pružina a vymění ložisko (v případě poškození i horní uložení--toto se mění málokdy) nevím,jak jsi zručný, ale se stahovákama to musí udělat snad každý (popsáno je to tady do mrtě)
-
díval jsem se na serbox--do měsíce výroby 06/1998 můžeš dát 15W-40 od 07/1998 už 15W-40 dát nesmíš--platí pro 1.8 16V
-
napsal jsem na sto kilometrů ,myslel jsem tisíc--už jsem to opravil
-
napíšu co bych udělal já--ta spotřeba není zas tak hrozná na ty kilometry:myslim, nedělal bych s tím nic--jen bych posunul hranici výměny oleje dejme tomu z 10 tisíc na 15 tisíc s tou opravou hlavy (gufera) se dostaneš třeba na dvě deci oleje na tisíc kilometrů...,má to smysl ?? [upravil dne 13/6/10 ozzy56]
-
zapnutí klimy na spotřebu samozřejmě vliv má, v chytrých knihách píšou,že jeden litr na sto kilometrů počítač zaznamanává aktuální spotřebu motoru,takže s klimou by měla být vyšší, jenže ten motor HDi provoz klimy snad ani nezaznamená, aspon já nevidím rozdíl ve spotřebě... jiná situace je u malého benzínu, třeba 1.2 litru--tam je puštěná klima už znát
-
chápu dobře,že jste si našli kus zatáčkovité silnice s dobrým povrchem a tam zkoušíte co to dá za normálního provozu? (teda-používáte při tom ,mozek\' a předvídáte nepředvidatelné...) adrenalin ?? [upravil dne 13/6/10 ozzy56]
-
věřím,že je vemou zpět a dají ty,co potřebuješ, mám s nima jen dobré zkušenosti
-
Qcko myslím,že pastorek se neptá...,dal fotku,aby každý viděl...,taky si řemen vždycky přitáhnu ke kolu vačky tou sponkou
-
no nechcu radit,ale nebude lepší vzít toho suseda s nějakým VW a dotáhnout to dom?? než měnit na ulici pumpu atd.,atd.--dej mu něco na naftu a je to těch 200km zas není žádná hrůza když pojedete v klidu...
-
abych řekl pravdu,nevím,jěště jsem se s tím nesetkal (ale určitě je nějaký důvod,aby se montoval podle šipek,že?) já bych už dal radši nový řemen--rozvody jsou rozvody [upravil dne 12/6/10 ozzy56]
-
asi myslíš nové trysky (špičky) vstřikovačů...,ano,po výměně trysek je nutné nastavit vstřikovací tlak každého vstřikovače a vyměnit těsnící podložky pod nimi (je dobré je vyžíhat--jsou pak měkčí a líp těsní)
-
je to stejné,jako na těch pneumatikách
-
rozvody mi dělali v AutoFrance a měli lepší cenu sady včetně pumpy,než jsem byl schopen sehnat já...,myslím že Ruville nebo SRN...,navíc když si koupíš sadu sám,nedají na ni záruku,tak asi tak,no;)
-
za levým zadním světlem jsou relé?
-
můžu dát radu--ostrý šroubovák (trochu ho vzít na brusce) a na nejvhodnějším místě matku opatrně přeseknout...(jestli ji však někdo přilepil,tak to je nádrž ven )
-
taky bych opatrně pročisti třeba drátem (dělal jsem to drátem z c\'očka,na konci zahnutém)--zkus do otvorů odtoku nahoře na šíbru vstříknout injekč. stříkačkou vodu,uvidíš zda voda vyteče pod auto,nebo na podlahu u řidiče
-
párkrát jsem to dělal a myslím si,že není ani tak problém povolit tu matku--velké divadlo je pak usadit ten O kroužek pod čerpadlem tak,aby po dotažení matky neteklo palivo ven (při plné nádrži)--nepříjemná práce,zvláště u nafty:myslim
-
:)chlape,ty vymyslíš brzy perpettum mobile:myslim:papa
-
ta velká matice není drahá,je lepší si koupit novou a pak s tupým velkým šroubovákem poklepávat dookola kladívkem a je to
-
noo:o--teď jsi mě dostal myslel jsem,že jsi trochu zdatnější--termostat se vybere za skříně termostatu a pak se víčko vrátí zpět
-
ano,nepíšu,že chladivo uteklo tím spojem trubek pod kapotou na přední stěně...,jen se divím,že tam nedali nové kroužky,když si uvědomím,co je to za drbačka vyměnit ty trubky (myslím,že jsi něco takového v jiném vlákně psal)
-
né,s ventilátorem to nemá nic, jen voda nebude mít v cestě termostat (ten může být taky K.O. když se to hřeje),je to prostě pro uchlazení lepší,když tam termostat není a motor tě moc nezajímá...(chceš z auta jiné věci)
-
noo,nakonec sis závadu diagnostikoval sám, jen ta ložiska vyměň a pak napiš,co a jak
-
možná je to blbost,ale když s tím chceš jet 200 km,zkus vytáhnout termostat