ozzy56

nene, lamely jsou od sebe jen trochu--při Holdu pořád unášejí ,,spojkovou'' hřídel, stačí trochu přidat plyn a jedeš..., lamely jsou úplně rozpojené jen při neutralu

on to podrží, to jo, ale převodovka je furt v záběru...

ano, když dám Neutral, dám i ručku (zapomněl jsem napsat) , když dám Park ručka se zatáhne automaticky

chlapyy, mám dotaz na ty, co máte dvouspojku--když stojíte déle s nastart. motorem (nemyslím na semaforech), ale např. u žel. přejezdu a nechcete zhasínat motor (aby to třeba topilo), tak dotaz--řadíte Neutral, nebo necháváte páku na Drive ? něco mám sice o automatech načteno, ale všude--i v návodu--píšou nechat Drive, nebo Park., ale při Drive je převodovka v částečném tahu , podle mě je to zbytečné (ojíždějí se lamely), já dávám Park. nebo Neutral... je to moje druhé auto s automatem, první byl Aisin s hydroměničem, tady mám dvouspojku a žádné zkušenosti, tak se vás chci zeptat , díky za reakce

já vždycky říkal , že všecky 407my jsou na letiště, sused jak nepokosil, tak pomalu nevyjel k chatě

ano, hydraulika je bez problémů, bo je celkem čistá a relativ řídká , topný olej je jiný název pro naftu

jen připomenu--je to poměrně neobvyklý motor-- od toho se odvíjí cena ND a oprav, včetně možnosti sehnat díly na vrakovištích atd.

mám stejná vrata na chajdě, vůle cca 0.5--1 CM kolem dokola a hodně mi pomohlo to nalepovací těsnění , prodávají ho na metry, místo kde to bude nalepené umyj acetonem a pak nalep, budeš se divit jak dobře to drží a těsní ( žádný průvan), prodávají různé profily a tloušťky..., vyjde to cca na 500.-, ale za měsíc už bude teplo, tak asi na další zimu...

napadá mě přísloví, že vyjímka potvrzuje pravidlo ten ,,mokrý'' řemen je celoevropský problém, resp. všude tam, kde se ta auta vyvážela..., takže neobstojí špatný benzín, teplo-zima, nebo jestli s tím jezdil idi*ot či zkušební jezdec pežotu , je to nedostatečně vyzkoušená technologie, stejně jako nádrž Blue u HDi atd., howgh, domluvil jsem, Vinetou

tyhle případy bych tu netahal--řešíme kvalitu motoru --rozvodů , nee paní s dutou hlavou... jsem přesvědčen, že za velkou většinou problémů (bohužel nejen u aut) je abnormální tlak na EKO od unijních orgánů , firmy jsou nuceny pouštět do oběhu nevyzkoušené technologie jen proto, aby vyhovovaly předpisům, které navrhly kancelářské krysy nemající realistický pohled na problematiku řekl bych, že nyní přichází doba, kdy se to pomalu začne měnit, aspoň doufám...

dneska to ostravská televize pěkně pohnojila--v 6 hodin ukazovali -9, v 6.30 bylo na obrazovce -10 a v 7.30 hodin -11 , přitom teploměr ukazoval přesně opačně

já si taky myslím, že na autě nemá být nic co není schválené, jinak tu budou na kapotách parohy jak v Texasu ale pravý důvod bude asi v pojišťovnách--dlouho jim to nevadilo, až se tam našel někdo, kdo si uvědomil, že když auto nesplňuje předpisy a zákony, tak oni nemusejí PLNIT , tam bude ten zakopaný hafan...

stačí jenom používat rozum, např. nevolit pitomce co se střelí do nohy a považují to za úspěch

možná to bude jako poslední roky--v březnu bude horko, tak zasadíme a v dubnu to pomrzne...

@Hanz397 pamatuju motory 1000MB, stará Octavie--1203 atd. atd., ale zrovna tyto motory jsem na mysli opravdu neměl myslel jsem motory cca 30 let zpátky značky Fiat a motory Peugeot viz. co píše @oddie--jednoduché motory, na jejichž základ se min. 100 tisíc nesahalo, nechci počítat s tím, že něco za něco..., nechci akceptovat, že máme levná auta, tak motor bude z umělé hmoty , chci aby ten základ auta byl co nejlepší a ten, co chce auto plné displejů a elektroniky si to zaškrtl v konfigurátoru a taky zaplatil..., prostě bych rád, aby se vrátil ROZUM do uvažování našich kormidelníků !!! odpovídám pozdě, bo jsem byl pryč nebo je normální, že u zánovního auta řešíš rozvody ?? že továrna přejde na nějaký mokrý řemen a ty to od*sereš častýma návštěvama servisu a placením ?? nádrže Bluesrajdy ?? ty to máš financovat ?? proto si kupuješ to ,,levné'' nové auto ??

třeba je to nové-zánovní auto..., žádný Lojza do toho nemá drbat..., třeba je to vadný-ucpaný radiátor, ani Trnkoš to neopraví bez jiného radiátoru..., těch variant bude třeba více a oni se chovají dle záruky, resp., aby tu záruku měli i potom, a chápeš to ty chytrej ??

tak jsme na foru Peugeot..., že se trhá i u jiných značek je samozřejmě špatné, ale více mě zajímá moje auto ale jinak--pamatuju dobu, kdy se řetězy netrhaly, osobně chci, aby auto jezdilo--že chce továrna ušetřit zrovna tady kvůli EKO nebo snad váhy mě nezajímá, ať tam dají třeba Triplex, ale ať se s polomotorem nehýbe aspoň 150 tisíc KM, jako to bylo kdysi

ani Lojza z vedlejší garáže to neopraví, pokud nebude mít díl, což předpokládám je důvod, proč ta oprava trvá tak dlouho , jinak zrovna tebe Medvěde si umím živě představit, pokud bys byl na jejich místě pokud si ostatní myslí, že je to přiměřená doba, tak já si to nemyslím, ať se jedná o jakoukoliv značku, není to OK

já bych počkal nějaký rok, třeba 5 -- to už by se mohlo říct jak na tom ten rozvod řetězem je , zvláště u tohoto motoru...,osobně o tom nic nevím, není to nakonec přestavba MIMO továrnu ??

někdy stačí vcítit se do té firmy a představit si, že je to moje osobní auto a jiné nemám, hodně to pomáhá s formulací odpovědi

@Vena garážmistr v důchodě si rád zajdeš pojezdit s busem, protože to je už něco jako výlet , teda pokud tam nebudeš jezdit co druhý den... jinak budu parafrázovat tvá slova--je dobré brát vysoký důchod dlouhou dobu

říkali v bedně, že ještě jeden den mrazy, pak má přijít oteplení o 30 stupnů , ještěže jim to většinou nevyjde, ale bulvár tyhle nadpisy miluje , v 5 hodin ráno bylo -13, pamatuju jednou tolik