ozzy56

spíše bych motor točil více, doba Tatry 57 je pryč , ten motor jede jinak výborně , jen ten systém řemenu v olejových párách jsem neskousnul , a taky jak píše kolega nade mnou, tenhle 1.2 PT si už nikdy nekoupím..., ale doporučím jezdit na kontroly stavu rozv. řemenu do autoriz. servisu--mají na to určený tovární postup, myslím jako prevenci před možným větším poškozením motoru...

proč jsou všichni z jedné díry do plechu tak mimo ?? dyť tu díru ošetřím, nasadím průchodku a pokračuju v montáži..., lepší než elektriku tahat nějak krkolomě kvůli jedné díře, a ještě na cca deset let starém autě

asi před měsícem naši novináři jeli referovat o cestě do chorvatska elektroautem, tam dojeli v pohodě (furt u nabíječky a kafe ), ale zpátky problémy s nabíjením ve slovinsku i rakousku--přesto, že appka ukazovala vše OK, nabíječka nefungovala, naštěstí někde vedle v hotelu je nechali nabít, pak jinde nabíječka vytáhla z karty neúměrnou částku, kterou reklamovali a řešili ještě po návratu do česka, a to uměli perfekt anglicky, jinak by byli v řiti, neumím si představit sebe, kdyby to nefungovalo, třeba v noci, anglicky umím tak leda spát -- proto píšu, že je v těch nabíječkách pořád bordel, ti pitomci v bruselu řeší název pomazánkového másla, místo aby nastavili pravidla nabíjení v celé evropě @Radovanek nechci tě urazit, ale nejsi ta umělá inteligence ??

jako ostravak musim řeknuť, že dobře zvolená kujva dokáže publikum zaujmout

napíšu co už tu je--natáhni hadici místo trubky, co 20 čísel ji připevni drcpáskou a nalej vodu, ta je zadarmo, a pak zajeď někde mezi lidi, ve Švédsku asi nee, když jsou na tohle leví

ahoj, známí jezdí tady a nestěžujou si--je to u vítkovického stadionu, je tam doma teď Baník... https://www.automaticke-prevodovky-ostrava.cz/#utm_source=mapy.cz&utm_medium=ppd&utm_campaign=firmy.cz-13096728

prodloužení záruky--když se auto pokazí, vyděláš, když ne, tak proděláš, prostě pojistka... kotouče jsou rezlé proto, že auto jezdilo jen v neděli do kostela, kdyby jezdilo častěji, nestane se to--platí pro každou značku když to umíš, vyměň si olej sám, budeš mít jistotu, že je opravdu vyměněn i s filtrem vyšší oktanové číslo neumí tento motor využít, takže je zbytečné tankovat něco víc než BA 95 měl jsem přesně stejné auto od novoty, r.v. 2019 i se stejným motorem, po informaci o problémech s rozvodovým řemenem (koukni tady do sekce P 2008) jsem auto po roce vlastnictví a 12 tisících KM prodal, koukni i na videa na Youtube, ať jsi v obraze a pak se rozhodni, co podnikneš dál , ahoj

co kdybychom si tady zasoutěžili ?? napadá mě třeba ,,bobřík mlčení'' aspoň na měsíc ?

celkem se nedivím českému přístupu, který je jednoznačně dán kupní sílou, navíc obecně v těch nabíječkách je bordel, takže nejlepší strategií je počkat do co nejzašší doby, kdy se usadí prostředí nabíjecích stanic a kdy takoví nadšenci jako ty ,,vybojují'' solidní podmínky pro provoz eleautomobilů..., a do té doby je nejrozumnější pro obyčejného občana ČR -- který místo nějaké pobídky dostane tak leda kop do rozkroku -- jezdit autem na benzín nebo naftu

ano, spletl jsem se

ano, bílé měly první modely s kolama triplex, novější už měly nápravy RABA a dvoumístnou kabinu, ta kropička je super

ahoj, no přece v autorizáku, pokud chceš origo šroub

dnes bylo teplo a bezvětří, tak jsem provětral PCX, trochu jsem se zapomněl a zkusil plný ceres--110 km/h, ale to už je o strach, normálně jezdím tak 80 max., pak mě napadlo stopovat osoblažku od nádraží k nádraží a teď jsem vyčistil obě rýny (okapy), hrůza, co tam bylo listí a jehličí

asi tě naseju, ale nejspíš ti pežotek vrací tvoje zacházení s autem a podle mě dobře dělá--dva měsíce ti nejde sahara (myslím, že je léto, že??), pak jedeš 130 s autem, které dobře nechladí, navíc tento motor je obecně velice náchylný k uvaření a určitě není stavěný na rychlost 130km/h a 70 km vzdálenost , ale ty si poradíš, asi tomu trochu rozumíš a když nee, tak ho pošleš dál..., ale auto bych od tebe nechtěl ani zadarmo, sorry , já co v srdci, to v hubě...

dneska je krásně, bezvětří, jdu grilovat

většinou bývá problém na el. kontaktech připojení serva k el. instalaci vozu, ale když píšeš, že tam je všecko OK, tak tipuju problém v samotném el. motoru čerpadla serva , a k tomu dešti--prošel bych ještě jednou připojení elektriky k servočerpadlu, jeho ukostření

jen taková perlička--měli jsme i souseda, co jezdil MKD, sem tam nechal tahač před domem na sídlišti , v půl šesté ráno ho natočil a šel domů na kafe, po dvaceti minutách se vrátil, zatím to natlačilo vzduch, kabina se prohřála a mohl odjet..., na schůzi vchodu se divil o co nám jde, dyť bez vzduchu nemůže vyjet , lidi sou všelijaký

ahoj, možná bys mohl napsat, co tam máš za motor, ale za sebe nevím, čím to je..., asi na diagnostiku

ještě taková douška pro @Medvěd tak nějak s léty na klubu odhaduju, že jsi folkař (tramp), takže tě omlouvá, že nevíš, kdo je Ozzy Osbourne-- je to zpěvák z úplně jiné kategorie hudby, než máš rád asi ty, já opravdu nejsem ten Ozzy, ale jen ozzy (možná sis toho nevšiml), ale budu ti vděčný, když přestaneš komolit můj nick, díky , chci ti to napsat už dlouho, až dnes jsem se odvážil

když jsem kdysi jezdil s nákl. autem s vlekem, nebyl by z prostorových důvodů problém--málokdo měl tehdy auto a tak bych se na parkplacu před domem i otočil , samo že to za komančů nešlo, a dneska , kdy jsou parkoviště přeplněná, tak nějakou část zabírá firemní banda, co přece nepojede do garáží dvě zastávky tramvají (dneska vytopenou, nebo klimatizovanou), končím, nemá to smysl, jen by oheň víc hořel

benefit je to hlavně pro FIRMU, ta se zbaví spousty povinností , v tom je ten bordel já jezdil do práce skoro 50 let z jednoho konce města na druhý, cca 50 minut v tramvaji a autobuse s přestupem jedna cesta, v ZIMĚ v LETĚ, až poslední roky se dalo jezdit autem, dneska jsou lidi rozežraní, jak nevleze před barákem do auta, tak SOCKOU ani do práce nepojede , tata vždycky říkal, že by to chtělo ,,velký bič a malý dvůr'', a měl pravdu

dovolím si oponovat každé auto po jízdě nedochlazuje je to závislé právě od způsobu jízdy a okolní teploty, pokud jedeš do kopce a pak to vlastně hned vypneš, tak chladícímu systému nezbývá nic jiného, než zapnout vpředu větrák (sahara), aby se motor zchladil zkus příště až docouváš s motorem na volnoběh, nechej ho běžet cca minutu na volnoběžné otáčky a pravděpodobně se sahara nezapne, tento postup používám já, když vyjedu kopec 6 km na chatu a sahara se nezapne , protože se motor během na volnoběh uchladí sám (cirkuluje v něm pořád voda) ale odpověď na tvou otázku je, že je to normální a není třeba nic řešit

pamatuju i sedana 1200, z kterého vznikla 1202, v té době měly všechny škodovky takovou spojku (tudory, dokonce i 1203 to podědila)--i když to nebylo spojkou , jen ta jednička byla tak do pomala, že to při rozjezdu škubalo, ale když ses rozjížděl na dvojku, šlo to v pohodě (ale lamela dostala trochu na prd*el, ale nee moc, bo i ta dvojka byla krátká), jinak škoda 1202 byla tatův sen , bohužel se neuskutečnil