ozzy56
-
Počet příspěvků
35 890 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
368
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele ozzy56
-
Se mi líbit Líbí se většině--že by stejný mustr na krásu??? Jsou super
-
Po éře,kdy byli všude Leninové,Marxové a jiní, přišla doba,kdy lezeme do prdele zase někomu jinému--holt--český národ. Co budeme dělat,až příjdou --žlutí--???? Budeme tvrdit,že nejlepší příloha je rýže ????. Chce se mi z toho všeho zvracet--zase snaha být papežštější než papež--jak často v historii
-
Je to jedno,jsou to kvalitou stejné spojky....ale když má někdo místo levé nohy kopyto--nepomůže nic
-
Nejsou stejné--opiš si přesně číslo,je nahoře na pumpě. Mám Bosch--made in czech republic--komplet pumpu s vadným čerpadlem--zbytek O.K. 0 580 303 006--je k dispozici 0 580 303 027 0 986 580 216 Tyto pumpy se používají v 406 HDi 80kw [upravil dne 13/10/08 ozzy1956]
-
to Alexka Je to o nervy,ale fakt dál nevím--tipnu si ložiska nebo ten diferák, ale zkus zavolat členu--oddie--(číslo zjistíš přes admini),ten by Ti mohl poradit.Napiš potom,prosím,čím to bylo--týden tu nebudu,pak si přečtu,dík.
-
Vem si to relé a zajdi do dílů na škodovky--možná bude pasovat (podle čísel u kontaktů) a bude levnější...
-
Četl jsem někde na netu francouzský test,který uváděl svítivost a rozložení světla u 406--NOVY MODEL!!!--jako velmi špatnou.... Asi dělali ty světlomety na efekt--a to se zase podařilo--mi se ten předek líbí moc
-
Tento dojem máme u každého auta všichni...Prostě konstruktéři volí optimální převod. poměry k rychlostem 50, 90 a 130 a k možnostem motoru--takže kompromis... Na 406ce taky při 50 to čtyřku většinou nechce....Takže rada: točit motor kolem 1800 (otáčky max.točivého momentu) a pod 1500 a nad 3500 jít co nejméně. [upravil dne 13/10/08 ozzy1956]
-
zkontroluj žhavení--všechny svíčky--a taky,jestli to má naftu( padá nafta) zkus žhavit víckrát a potom nastartuj--je nějaká změna ???
-
Nedivím se,že to jdeš spláchnout--je to fakt na hlavu--co se tam sakra točí rychleji s vyšší zařazenou rychlostí--talířové kolo diferenciálu a satelity obíhají rychleji....ale že by stejná závada na obou převodovkách??? (ložisko talířového kola,nebo vylomený zub???) No jsem zvědavý jak malý jarda co to bude...
-
Noo,tak teď už hádat...ale jsme přece jen dál,taky nevěřím na stejné závady v převodovkách,kdysi mi klepalo v převo- dovce na volnoběh,při zvýšených otáčkách přestalo--bylo úplně vybité to silonové pouzdro v setrváku,do kterého se středí spojková hřídel... Nemůžou to dělat řadící vidle--zkusit seřídit řazení--ale to jen hádám...
-
Noo,jestli budeš fakt dělat v noci na zemi v garáži tu spojku,tak opravdu nezávidím...hlavně vyrabovat ty díly nad a kolem převodovky ven ,hlavně všechny imbusy a torxy si vem,dělal jsem to loni kolegovi--taky na zemi v garáži a už asi nikdy,jak člověk stárne,tak holt na to nemá....ať se daří
-
Ano,jsou tam myslím 4 pružiny--praskne jedna a lamela jde do kytek,pružiny vypadnou a protože jsou na odpružení dorazy,chvíli se s tím dá jezdit. Zkus jak psal--gen. Migen--jestli je to ono,dej jedničku auto potlač dozadu,potom nastartuj a při rozjezdu musíš cítit ,že by to jelo,ale nic a pak cuk a jedeš--ta vůle je největší při změně(z dopředu couvat a opačně) Stává se to málokdy,že se rozpadne lamela,ale stává....
-
Mi taky néé--sorry--navíc bych to urval při cestě na chatu....
-
Taky bych uvažoval i o spojce--dělat to může rozsypané odpruže- ní lamely,chvíli to cuká,než ten koš praskne a je konec--zbývá jen výměna spojky (na stopro to není ten silentblok,ale něco v mecha- nice) Vysvětlovalo by to i ten pozdní pohyb opačného kola... [upravil dne 11/10/08 ozzy1956]
-
Ten motor se při přidání plynu nakloní--je to protipohyb--reakce--na akci, silentblok je dost měkký,aby se rázy nepřená- šely do kabiny.(proto taky dlouho nevydrží--mění se cca po 5 letech) Psal jsi v jiném linku,že při zvednutém předku trvá snad půl otáčky,než se přenese pohyb z jednoho kola na druhé--nebude problém v diferenciálu ??? [upravil dne 11/10/08 ozzy1956]
-
Pro Alexka Měla jsi napsat hned,že jsi mechoš...takže vylučovací metoda--dělá to i na neutrál???(nějaký kravál z převodovky,dření, klepání atd)--jestli néé,tak už jen diferák a poloosy plus náboje kol--tzn. vybité v drážkách,zkus to ložisko,co radí--pastorek--(je jen na pravé poloose skoro u diferáku) Mohl by to být taky rozsypaný diferák,ale zase jen při jízdě( néé při neutrálu)
-
Nevím,jak dalece tomu rozumíš--asi to nebude nic obyčejného.... toto bych řešil s mechanikem france vozů.... P.S.--je to vzkaz pro Alexka [upravil dne 11/10/08 ozzy1956]
-
pneu se kupují podle toho jak vypadají? jako mají 4 nebo 5 drážek vedle sebe--tak super ???
-
,,Krize v USA\'\' se mě určitě dotkne. Američané své problémy,, vyvezou\'\' do zbytku světa a nechají si je zbytkem světa zaplatit...
-
takže podle slovníku--vysokotlaké přímé vstřikování--dík
-
co to vlastně znamená--americky neumím :D to ,,H\'\' nevím a zbytek --diesel injection ??? dík
-
Taky si můžeš ty ostřikovače předělat na tlačítko--je to za pár kaček--než dávat 1300 do páček orig.
-
do drážky vlož provaz nebo autokabel,na spodní straně překřiž a vlož spodní stranu i s provazem do karoserie.trochu si tu drážku v gumě namaž jarovou vodou. potom ti kolega přidržuje okno a ty vytahováním provazu přetahuješ jazýček těsnění gumy přes stojinu karoserie.
-
snad by bylo dobré uvést bydliště,nebo chceš pakny posílat? jen rada--nesundávej obložení sám,sundají si ho sami...