ozzy56
-
Počet příspěvků
35 890 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
368
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele ozzy56
-
někdy si tu připadám,jak ve zvláštní škole... Při výměně SVISLYCH tyček stabilizátoru (přední i zadní) se geometrie nedělá. Končím na toto téma.
-
myslím si,že FRIDEX není špatná chladící kapalina--když se dodr- žují doporučení psaná na obalu.Nikdy jsem s ním neměl problém. Ale máš pravdu--je každého věc,co si tam naleje...
-
mám podobný názor--jemu se asi líbí,když si ji tak vyzdobil....
-
ano,věřím Ti--70 proc. dálnice--pro tebe jako stvořená
-
já nemíchám...
-
Tak to je trojka jasná, u nás je po celým městě 40, a většina jede 30 - 35 pro jistotu a to pak je horší. Dvojka vytočená řve a trojka se dusí no a v 50 to samé...trojka točí a čtyřku to nechce...
-
dávám fridex G 48---to řešíš ted v zimě??? vypláchni soustavu párkrát vodou a nalij rozředěný fridex a O.K.
-
myslím,že jen 5kvalt---zjistit se dá na serviceboxu asi
-
za sebe řeknu,že bych do 2.2 HDi FAP nešel, je to určitě dobrý motor,má kultivovanější chod (vyvažovací hřídele),ale myslím si,že je určen spíše pro manažera na dlouhé trasy (dobré i pro FAP) pro normálního člověka je vhodnější 2.0 HDi--jednodušší motor,menší spotřeba,vůbec mne nezajímá FAP,dostupnost dílů na motor je lepší,tento motor je vhodnější na tu obyčejnou,každodenní,,lítačku\'\'--už tak někdy nevím,co dát v 50 ve městě--trojku nebo čtverku???(ta 2.2 má převody těžší...)
-
řešili jsme SVISLE tyčky stabilizátoru,jak předního,tak zadního-- při výměně těchto tyček se geometrie nedělá. Výměna je VELMI jednoduchá--s pomocí IMBUS klíče (myslím 6) si přidržujeme samotný čep,klíčem (myslím 16) povolíme matice--je velmi dobré si to postříkat WD (předtím očistit ocel. kartáčem)
-
přeji všem hodně štěstí,zdraví,ať se jim splní vše,co si přejí
-
to čerpadlo neznám,ale jedno táhlo by mělo být k přesuvníku vstřiku (je to zařízení pro studený start--něco jako sytič u benzíňáku)--jestli to nemáš vůbec zapojené,asi teď v mrazech špatně startuje...
-
do Čech...tady se mi líbí,tu mi kluci z pežotfora pomůžou...
-
...třeba Francie tady být nechci--volá307čka--tady mě vymysleli...
-
ten spinač bývá samostatný--spíná proud do starteru a vytahuje pastorek do záběru----jinak zjistíš vadný spinač tak, že propojíš ty dva kontakty na starteru něčím kovovým,pozor na neutral!!!--aby se auto nerozjelo,musí se zjistit,zda to spínač vůbec je,může být vadná i spínačka
-
bude to asi jen spinač na starteru,ale dal bych starter ven a nechal opravit--zgenerálkovat předpokládám,že baterka je O.K. [upravil dne 31/12/08 ozzy1956]
-
I při výměně zadních tyček stabilizátoru se geometrie nedělá!! není tam nic seřizovatelného--takže jen výměna.
-
a trefil ho šlak
-
koupit si ferrari ???
-
Néééé, to vim samozřejmě. Ale dělal jsem to u Astry, kde jednoduše tyčka urezla na jedné a pak za čas na druhé straně. Jak poznat mezifázi, než to upadne netuším. Podle vůle ? Asi :-) tyčky se mění hned,když zjistíš vůli (většinou to poznáš podle různých zvuků a pazvuků od kola) určitě se nečeká,až tyčka sama odrezne
-
dej tam 10W-40 TOTAL --kup si 4 litry,budeš mít i na dolívání
-
stabilizátor sis dělal a nevíš,kde jsou tyčky ???:roll
-
zapáčíš pajsrem o stabilizátor a druhou rukou držíš čep tyčky--a cítíš vůli (když je) to samé opakovat v čepu na tlumiči plochý klíč na tu horní matku nééé,jde to krásně očkem... (platí pro horní příspěvek) [upravil dne 31/12/08 ozzy1956]
-
dneska??? na Silvestra??? Běž se bavit--uděláš to potom... :D
-
když je ten Silvestr --nebrzdi motorem a bude klid :D