Lubos77

Mal som možnosť si zajazdiť pol hodinku... Môžem teda povedať že oproti 200 konovej je to uplne ine auto, motor ostry, krasny zvuk syčanie turba, odfukovanie, brzdy skvele... Trochu taha za volant ten samosvor, ale je to normal, volant treba držať oboma rukami

A aku remenicu si daval ? Myslim znacku.... Lebo ja som teraz menil tu, co vydrzala 7 000km... tak som zvedavy

S tym mydlom som to taktiez skusil, ale nepomohlo Pomohla az vymena kladky... Ale skus, mydlo je lacnejsie ako kladka

čiarový test nemá s došponovaním remeňa nič spoločné. Zbytočne budeš meniť remenicu ak nevieš či je zlá, či nie je zlá tá šponovacia kladka. Chod s tým nejakému mechanikovi čo tieto motory robí, on Ti povie hneď ...čo je zlé.

mne na jar taktiez piskal remen... bola to sponovacia kladka. Po vymene uplne prestal piskat Remenica ked je zla, tak klepoce, ako keby si s kladivkom buchal po bloku, piskot je vacsinou sposobeny presmykovanim remena - kvoli slabemu dosponovaniu [upravil dne 12.12.2013 15:04 od Lubos77]

Remenicu vymen, ale ak piska remen, treba vymenit sponuvaciu kladku

Ahoj, Na mojom 306HDi mam momentalne 305 000km, remenicu som menil prvy krat pri 180 000. Vydrzala az do 298 000... Tuto aktualnu co mam - myslel som ze vydrzi uz pokial auto dozije, ale asi tyzden dozadu zacalo nieco znovu odspodu klepat, na volnobehu, pri zvysenie otacok sa klepanie postupne straca... Auto som vcera dal na zdvihak, pocuval vselico mozne, az teda prislo na demontaz remenice a uz je chytena. Zaujimave je ze niekedy neklepe, niekedy dost vyrazne, ale pravdepodobne ma caka v najblizsom case znovu vymena. Blok uz od nej nemam, menil som ju v septembri. Znacka INA. Takze po 3 mesiacoch a 6000km je uz suca na vymenu... Pravdepodobne je to vadny kus, snad to nevyrabaju z blata (sponovaciu kladku a remen pomocnych agregatov som menil na jar, este pred vymenou aktualnej remenice) Takze skus sa aj ty zamerat na remenicu

Predchvilou som si kusok pojazdil na allure 1,6HDi 115 a musim teda povedat ze ide krasne, ticho, podvozok dobry....

kabel v dverovej prechodke to stale robit nemusi. Zalezi od toho , ako sa to pri tom konkretnom zavreti zachova, ak je to polamane. Mne ta prechodka narobila kopec problemov, najprv central, potom stahovanie, neskorej zasa obcas vyhodila poistku (stierace, blinkre) a nakoniec ovladanie zrkadiel - potom nasledovalo prekablovanie. To je asi to najjednoduchsie co by som na tvojom mieste skontroloval, stiahol izolaciu a pozrel kabelaz

s 306kou som najazdil uz vyse 150t km... kupil som ju pri 140 a teraz mam 295. Ten priemer mam dlhodoby, spotrebu si meriam pri kazdom natankovani (odvtedy co auto mam) a stale sa drzi v spominanej hranici. Uvidim pri dalsich tankovaniach, ako sa to prejavi. Kazdopadne, LEDky som nekupoval kvoli nejakym par deci nafty, ale kvoli vypalovaniu ziaroviek, ne-nutnosti staleho zapinania svetiel... len ta spotreba prijemne prekvapila Stali ma 60€, su to nejake MyCarr

Zdravim Vas, pred par tyzdnami som namontoval LED denne svetla. Vsade pisu, ze sa to vrati na palive - znizena spotreba - do roka. Tomu som sa akurat tak smial, ale namontoval som to kvoli zabudaniu zapinania svetiel a lenivosti kontrolovat kazdu chvilu ziarovky, popripade menit ich...hlavne v pristrojovom stite. A co sa nestalo...dlhodoby priemer mam 5,4-5,6 l/100 a vcera po natankovani a preratani spotreby mi to kleslo na rovnych 5. Spotrebu ratam vzdy plna/plna a kilometre... tankujem rovnaku naftu na rovnakej pumpe, stale rovnake trasy aj styl jazdy a rychlost, takze nejake odchylky by nemali byt. Mate s tym niekto podobnu skusenost ? 306HDi XS 3dver ...momentalne 295t km [upravil dne 14.5.2013 10:31 od Lubos77]

kupoval som komplet sadu, predne tlmice + struny a zadne tlmice (znacka Vogtland alebo tak nejak). Predne tlmice asi po 20t km vytiekli, tak som tie struny dal na origo tlmice. Sada bola oproti origo -35mm. Na aute mam najazdenych cca 290t km a tie \"sportove\" tam boli len tych spominanych 20. Origo tlmice su na skratenych strunach uz nejakych 80t a stale su v poriadku (testovane na teste tlmicov/brzd ). Myslim ze sa toho bat nemusis 306XS HDi 3dver

šoférovu prechodku do dverí si kontroloval ?

o 2,0HDi je tu popisane velmi vela. Staci pouzit ikonu \"Hledání\"

poznam mechanika ktory to dokaze upravovat aj o centimetre, dielnu ma kusok od Trnavy, ak chces, napis spravu a poslem kontakt. Repas naprav robi uz dooost dlho, robil ju aj mne a je to profik 306HDi XS

to iste mi robi v pripade ak zosliapnem plyn viacej pri akceleracii.. Robi to od 2000 do 3000 / min. Je to taky ostro klepotavy zvuk. Ak pridavam jemne, ide to potichu, ak dam napriklad podlahu, tak v tych otackach pocut klepot... Robilo to uz ked som auto kupil (140t km), teraz mam 280t km a robi to stale (mozno trochu hlucnejsie). Pytal som sa na to mechanikov a vraj to nemam riesit, pokial to ide, aj ked ten zvuk mi lezie na nervy. Doma mam este jednu 306HDi, ta ma nieco vyse 100t km a nerobi to, ale znamy mal jednu co mala len 30t km a robilo to... Jeden mechanik vravel ze asi nejaka tryska, ale pokial to nedymi a normalne startuje, aj drzi volnobeh, nemam sa do toho rypat, tak neviem... Naposledy ked som daval motor na diagnostiku (asi 250tkm), mechanik kontroloval korekcie trysiek a vraj su ako nove, ale korekcie nevypovedaju vsetko... 306HDi XS

neviem ci je tu povolena inzercia, ale jedna 306ka s malo kilometrami sa nasla ) Ale zasa nie je za 2000 ) http://peugeot-306.autobazar.eu/20hdi-id3493291.html 306XS HDi black

Ahojte, neviem ci uz to tu niekto riesil, ale dlhsie mi beha v hlave myslienka. Aky je rozdiel v motore ktory sa daval do 306 (myslim HDi) a do 406. Je tam vela rozdielov ??? Je mozne dat do 306 motor z 406 ? Mam na mysli 66kW zamenit za silnejsi 80kW (viem ze su tam diely navyse, ale ....mozno by to islo) 306 HDi XS

skus si prekontrolovat kable prechodu stlpik - dvere, zvykne sa to polamat, skratovat a robit problemy 306XS 2,0HDi

skus rozobrat lavu packu (smeroviek), precisti tam ten pliesok v tvare pol obluka...byvaju tam napadane kovove piliny, potom tomu hrabe a dava impulzy do relatka, ktore cvaka ako dive... Mne to robilo, po precisteni nic necvaka. 306XS HDi

a cvaka to niekde pri motore, alebo niekde v interieri ? cvakanie ma aky zvuk ? ako nejake relatko alebo... ? mne cvakalo v interieri relatko, bolo to prepinacom smeroviek, rozobral som ho, precistil a uz relatko necvaka

ok, ked budem mat trochu viacej casu, tak to skusim rozobrat, ... ak nieco najdem, co by mohla byt pricina, napisem to sem

ako to tak pozeram, starsie temy ohladom demontaze palubky, moze tam vrzgat/pukat aj nieco ine okrem tych 3 vrchnych uchytov ? Nejake plastove vedenie vzduchu ? nemal som to este rozobrate, tak sa pytam tych co uz to mali dolu, z akych materialov to je, nakolko to najviac puka pri zmene teploty vzduchu z kurenia

aj nad tym som uz rozmyslal, skusim, to je asi to najjednoduchsie. Ono to asi vrzga tam medzi plastom a plechom o ktory sa to uchytava...

Ahojte, odvtedy ako som kupil 306, je to uz 4 roky a stale mi to povrzgava. Hlavne ak to zacne kurit, popripade v lete pri zapnutej klime to zacne pukat. Dlho som nevedel odkial ide to pukanie, prednedavnom som to trochu odsledoval a praska to od tych troch uchytova pod sklom, kde je upevneny vrch palubovky. Skusil som dotiahnut matice kolko sa dalo, vrzganie na chvilku zoslablo, ale uz to puka znovu dost. Len ma napadlo, ci by nepomohlo celu palubku uvolnit a pod tie 3 uchyty dat nejaku pruznu, alebo plastovu podlozku... ?? myslite ze ju treba uplne demontovat, alebo staci len uvolnit na ten kusok a nieco medzi to strcit ??? Praskanie mi lezie na nervy.... 306XS HDi 1999 3D [upravil dne 14.3.2012 12:59 od Lubos77]