hnjupis

Fakt nikoho nic nenapadá?? Zkoušeli jsme nastříkat vším možným, brát sikovkama, poklepávat, držet za ten obdélníkovej kus a do té trubičky poklepat atd a nejde nám s tím hnout...Už mám domluvenou novou trubku, plnění klimi a skončim na tom, že prostě nevyndam starou.. [upravil dne 29.7.2014 06:29 od hnjupis]

No uvidíme, nemůžu jí moc zničit, aby podle ní udělali novou a nezůstala nějak poškozená ve zdravém druhém kuse. Zkusím kus kolem opatrně poklepat, možná nahřát a pak se uvidí..

jj což to jsem podle fotky koukal, spíš jestli není třeba ještě nějaká metoda, jak to povolit, vzal jsem opatrně dvouma sikovkama proti sobě a nic, drží to jako blázen.. Ale pokud můžou být jen zatvrdlé gumky, zkusím víc a třeba nějak rozhýbat, hlavně nechci poničit nic dál, nebo udělat díru i jinde..

Vypadá asi takhle Možná to je dokonce ona) a nevím jestli je to jen zatvrdlé, nebo ještě něco zevnitř. Mimochodem rádce kde nechat udělat novou, nebo kde opravit na jihu čech? Díky

Zdravim, mám problém s trubkou klimatizace. Nikde jsem tu ve vyhledávání řešení nenašel. Řeší se tu spojky kde je taková kulatá sponka. U mě je trubka na straně u řidiče zasunutá v obdélníkovém kuse a je přes ní spona s matkou M6. Matku povolím, sponu sundám, ale trubky za boha nejdou od sebe. Není tam ještě nějaký zádrhel? Co se s tím dá dělat? Nevím jestli to můžu nějak zahřát, nebo musím zabrat (to se mi nechce, bo se hejbe ta trubka až dál, dopředu směrem k chladiči a já nerad něco opravuju silou), nebo se musí nějak vytočit.. Jinak trubka je klasicky prohnilá v místě uchycení pod gumovou výstelkou. Držela až do doby plnění a vakuování (kvůli ucházejícímu ventilku se to dělalo na dvakrát a dvakrát tlakování a vakuování dirku rozhejbalo, na poprvé to vakuum drželo i tlak). Díky moc za rady.

Tak jsem byl na diagnostice. Ještě než jsem tam jel tak kontrolka při nastartování zhasla a auto bylo dál v pohodě. Na diagnostice byla závada asi takhle \"příliš níká teplota chladiva\" a pak ještě jedna ve smyslu \"chyba hodnoty stabilizace\". Zkoušeli jsme po nastartování všechny hodnoty, odpojovat čidla (mimochodem po odpojední čidla teploty od ŘJ naskočí teplota -38st.C) a všechno v pořádku. Ihned poté jsem se vydal na cestu necelých 200 kilometrů a zpět (400 kilometrů za 5 hodin přes Prahu s půlhodinovou zastávkou na místě nakládky dílů, jedním stáním v koloně a bloudění po cestě tam) a kontrolku už neblikla. Tudíš je snad po problému. Zítra si dám cestu jednou tak dlouhou tak doufám, že už nic dalšího nevybafne. Díky za pomoc a hodně kiláků v pohodě.

Zdravím, zkoušel jsem vyhledávání a pročítal jsem dvě hodiny všemožná témata, ale odpověď jsem nikde nenašel. Jen u nových modelů cosi o hadičkách a nějakých konektorech které ani nevím jestli muj mazel má. Takže auto: Peugeot 306 1.8 16V 81kw rok 98 novější model LFY. Problém: Po cestě cca po dvaceti kilometrech se rozsvítila kontrolka bloku motoru \"K\". zkusil jsem párkrát vypnout motor a opět nastartovat (cca 4x) a nic. Kontrolka svítí pořád. už jednou se mi rozsvítila ale to bylo při drncavé jízdě a po třech nastartováních kontrolka zhasla, takže bych to viděl na nějakou sporadickou závadu. Nyní i v mrazech startuji v pohodě (tedy až na dvě třídení odstávky kdy jsem nastartoval v pohodě, ujel dva metry a auto zhasl, oškrabal okna a už nenastartoval na vyždímanou baterku-to je Varta Silver a stará ani ne dva roky-přes kabely nastartováno okamžitě a baterka dobita na nabiječce a od té doby tři týdny točí v pohodě). Ráno po startu teplota cca -11 za jízdy mimo město -20. Během jízdy jsem normálně předjížděl, auto táhlo a nebyly vidět žádné změny. Jediné co mě napadá, ale nedává smysl je, že mi chybí propojovací hadička od ventilového víka zpět do sání za filtr. Vstup za filtrem je zaizolován a na výstupu od klikovky byl oddechový filtr, ale ten jsem shodil a nic tam teď není, ale je to už cca dva měsíce možná déle a ničemu to nevadilo.Jinak auto má najeto cca 192t.km je v perfektním stavu a teď naposledy před měsícem bylo na servise podvozku (všechny čepy jak hlavní tak řízení, sylentbloky na ramenou, ložiska v uložení předních pružin, kulisa řazení, oprava výfuku opravnou sadou po zrezlé sponě prostředního dílu, výměna mažet na poloosách, desky, prachovky pístků na brzdičích atd.Moc děkuji za každou radu, do servisu se mi moc nechce a s autem potřebuji jet zítra cca 350 km a v neděli zpět.Díky Ondra

jezdit normalne muzes.Teplota venku na to vliv nema(ta ovlivnuje cidlo teploty a mnozstvi nasavaneho vzduchu-pred klapkou) ale vymenil bych to co nejdriv uz kvuli RJ.Asi z toho nebude nadsena...ale mas aspon jistotu ze ti funguje a ze funguje i kontrolka

To je 20 ne???To je jasny ta ma hranate plochy :D:D

Me to chcipalo kdyz sem treba jel a seslapl spojku abych podradil pri vjezdu na krizovatku...delalo to obcas nebo porad proste nahodne bez nejkych souvislosti. Tohle muze byt i cidlo teploty nasavanyho vzduchu-je v sani pred klapkou dole.Urcite bych vycistil i krokac a mozna bych se podival na svicky....Je toho dost ale tohle je zaklad-lambda(vyprat v benzinu a nechat vyschnout),cidlo vzduchu,krokac a svicky.

Takhle by to slo u me...mam ten kovovej spodek a vrsek je z nejaky peny..Nejsem akademickej malir a delal sem to na rychlo tak se pls zdrzte komentare ze vase trilety dite to namaluje hezci :D:D:D

No mozna je to kravina ale kdyz si vezmu plato z jakyho je materialu tak je jakasi pena za nejaky vystuze.Jestli tam to zeleznou vystuhu nechavas(ja mam na 306 sedanu zelezny spodek ktery je videt z kufru a jsou v nem ruzne otvory na reprp,svetlo atp.) tak by to mohlo dost dobre jit udelat jen z montazni peny...Nastrikat,orezat na tvar,prealkovat(tim se zpevni a zacely pory) a potahnout..Zkdoz do ni zadelas hned i nejaky plech s naohybanyma koncema a navarenyma matkama na pridelany repra mas hotovo rychle a bez lamina a velkeho srani..potrebujes jen kus plechu a prumer repra..zkusim neco namalovat a poslat..

Zkusil bych drevo nebo silon...nebo se podivat v nejakejch potrebach pro domacnost jako zelezarstvi(tam je ruznych kravinek z plastu habakuk ) Jinak Vrakac to jisti.Kosov(u Krumlova) 602443196,Bechyne 602837333, Neplachov 603499168 . Vsechno jizni cechy...

To me zajima(chci casem nasetrit a vymenit vsechny cidla v mazlikovi).Na jaky je tip??

Nejsnaze to poznas tak ze ti auto nejede a kolisaji otacky.lambda meri pomerem obsah kysliku ve vyfukovych plynech a podle toho davá info ridici jednotce ktera upravi smesovaci pomer palivo-vzduch.Jinäk necha se i promerit(sikovnej dratenik to zvladne)je to jen odpor s nejakou keramikou v prodysny plechovy ochrany bance.Bacha na tuknuti(i kdyz me kontrolovali vyfuk po jednom skoku z obrubniku a nechali ji povolenou tak az vypadla a vlacela se za autem a nic ji nebylo).

to ale neznamená, že tam neni bordel, nebo že třmen funguje na 100% Tak tak...Me brzdy taky piskaly pri jemnejsim dobrzdovaní a kdyz se seslaply naplno stichly.O brzdach svedci i to ze to najednou zaclo a pak prestalo.Koukni na desky,jestli neni neco mezi deskama a kotoucema.

Jo mozna je to tam napsany ale prestav si jak asi fumguje brusny kotouc na vrtacku spojeny se strikaci pistoli...jako ze bys mel barvu ve spreji a na nejakym drzacku dratenej kartac kterym bys predmet brousil a hned v zapeti barvil a pak uz to jen hadrem vylestil...Dobry ne??Proste rikam kdyz udelat lek s ozivenim barvy pomoci tempa tak pak ochranit!!

Ok diky taky jsem uz neco nasel...Jen teda nevim presne ten typ motoru..vim ze to zacina XU7.JP4 a pak??FLY??Nebo jak ale to asi nehraje roly..Diky panove a ted se rozhodnout jestli ty obycejne nebo ty studene..

Diky a ted jeste co ja pravdy na tom ze jsou lepsi nejake studene...Pry se k nam jeste ani nedovazi... nasel jsem to tady http://www.aukro.cz/item459464561_sada_svicek_denso_iridium_power_ik22_g_nerez.html

Sry ze vytahuji toto stare tema ale ted resim tuto otazku svicek a hledam svuj motor.Podle tech stranek nevim nasel sem vykon ale myslim ze nemam break a kdyz sem nasel oznaceni tak zas nesedi vykon poucte me pls a vysvetlete mi jaky si mam objednat.Diky Jinka mam 306 1.8 16V 81 Kw XT R.v.1997 ale uz novejsi typ(spojena svetla atd...)

zdravim...vypada jak novy!!I lvicek pekny.Jen chci poradit.Po tempu se MUSI auto necim navoskovat.Auto ma tak peknou a novou barvu protoze TEMPO je brusna jemna pasta ktera vam odebere z laku tenkou vrstvicku(me krasne vylestito i skrabance celkem hluboky) a s tou vrstvickou bohuzel i kryci lak.Takze aby se lak neposkodil,nezasel a lesk vydrzel pouzit nejaky vosk ktery utvori film a lak ochrani.ja pouzivam vyrobky od firmy MAFRA a parada.Nejdriv naliju tempo,soznesu(vycistim,prebrousim,atd),vymenim navlek(pouzivam alektrickou lesticku na auta) vylestim do lesku a totez s lestenkou..Dalsi vyhoda u MAFRY(dost mozna i jine lestenky) je ze kdyz je auto spinave staci vapka a na aute se spina nedrzi.Ani voda.Dela krasne kapky a je videt jak ji lestenka odpozuje.

Tak baterka uz je pryc...vyprd sem se na ni... kdyz rikate neco jistejsiho.docela by bodl nejaky typ nebo navrh jen za rozumnou cenu..Treba i nejakou odzkousenou po nekom,ale aby vydrzela aspon nejakou chvilku jinak tohle by se mohlo hodit vsem co premysli jakou baterku do sveho piskota dostanou http://www.varta-automotive.cz/index.php?id=18&L=6

Přes PČR cesta nevede. Jedině kola s typovým listem nebo sehnat někoho kdo to tam dokáže zapsat. cesta vede prez toho kdo ti proda kola,k nim tipovy list a s tim na technickou aby ti to potvrdili a pak na MěÚ aby ti to napsali.Aspon tak to řekli mě na STK.Jinak tiplist ti muze dat i vyrobce vozidla a to Peugeot nedela...ale kdyz se kouknes na stranky s kolama napr na www.elektrony.cz Zde je napsano toto: Je možno použít i jiné velikosti a parametry kol, než doporučuje výrobce vozidla. Záruka na vozidlo tím není v žádném případě dotčena a není třeba souhlas výrobce vozidla. Alternativní velikost kol a pneu je možno za určitých podmínek a s pomocí tzv. Typového listu (viz. níže) zapsat do velkého technického průkazu (dále jen TP). Jestliže kupujete elektrony (litá kola, alu kola, wheels, al kola) jiného rozměru, než máte uvedeno v TP, a chcete tento nový rozměr zapsat do TP, do poznámky v objednávce prosím napište, že žádáte tzv. Typový list. Co je Typový list? Papír, rozsahu jedné strany A4, na kterém je uveden konkrétní prodávaný typ kola, typ vozu pro který je určen, doporučené velikosti pneu a číslo schválení. Musí být potvrzený dovozcem zaregistrovaným na MDČR a prodejcem. Kdy typový list není třeba? Pokud již máte příslušný rozměr kola a pneu zapsaný v TP a nová kola mají české (příp. evropské) schválení, v takovém případě Typový list, TÜV protokol ani kontrolu na STK nepotřebujete. Lze vystavit typový list na elektrony (litá kola, alu kola, wheels, al kola) zakoupená jinde (u jiné firmy, v minulosti nebo z druhé ruky)? Bohužel ne. Typový list lze vystavit na požádání pouze při prodeji a pouze na konkrétní sadu kol, kde je naše firma dovozcem, případně prodejcem. Co potřebujete pro zápis kol a pneu do TP? 1) Typový list, potvrzený autorizovaným dovozcem zaregistrovaným na MDČR a potvrzený prodejcem. Naše firma je autorizovaným dovozcem, zaregistrovaným na MDČR. 2) Německý protokol TÜV o zkoušce na konkrétní typ vozu. 3) Překlad protokolu TÜV (v praxi se obvykle se na dopravním inspektorátu nepožaduje) - ke stažení zde. (Klikněte dole na stránce na Překlad vzoru schválení KBA (ABE) XXX) 4) Potvrzení o kontrole technikem typu \"K\" (= technikem na kterékoliv stanici STK). Technik na STK porovná elektrony (litá kola, alu kola, wheels, alu disky) na autě s Typovým listem. Možné komplikace: K některým značkám kol nelze Typový list vydat, protože výrobce litých kol k tomu nedal souhlas - to je celkem častý případ, protože Typové listy jsou český vynález, který výrobci kol neznají. Informace o možnosti vystavit na kola Typový list máme uvedeny u každého kola pod odkazem Info o výrobci. K některým typům aut neexistuje německý protokol TÜV, protože jsou např. staršího roku výroby nebo v Německu neexistují (např. Renault Thalia) Existuje i jiná cesta zápisu litých kol do TP, než Typový list? Pouze otestovat kola přímo na Vašem autě, na zkušebně DEKRA nebo TÜV Süd v Praze, za poplatek v řádu tisíců Kč.

No necha se jeste poptat po par firmach co prodavaji kola a nechavaji je i zapsat..ale ty firmy ani jestli je to real a kde nevim..jen se to tu psalo.ja to mam z 306.potrebuji zapsat 195/50 R15 a nic...A pritom vim ze to lidi maji...

Jo zapomel sem pripsat ze mam v kufru 1200W zesik na nem 3 pasm repro a podsviceny sedacky,strobace a neon za oknem.Nebere to skoro nic ale aby nahodou nejaky stoura nereptal ze sem to zatajil... jinak zdravim OK406