PepoLv

Rozvody vymenené značka (Ina) a retiazka od výroby mala 256.000 km a nebola vôbec vyťahaná. Značka Jwis-germany. Chyba bola v šponováku.

ChouLu mal si pravdu. Boli skočené o 1 zub. Ďakujem za radu. Ak sa môžem opýtať, akú značku rozvodou by ste odporučili.

Ahojte vo spolok. Idem si po radu. Stretol sa niekto s týmto problémom? Podľa diagnostiky mi to ukazuje chybu elektromagnetického ventilu výfukovej vačky. Auto sa hodí do núdzového režimu a stratí ťah, vysvieti antipolution faulty a zasvieti kontrolka motoru. Otáčky kolíšu. Po pridaní plynu a opätovnom ubratí ide z motoru ( okolo nastavovania vačiek) taký železný klepot. Pokiaľ sa motor zhasne a znovu naštartuje je všetko v poriadku. Po prejdený 100 metrov a niekedy aj viac sa auto znovu hodí do núdzového režimu. Skúšali sme odpojiť konektor elektromagnetického ventilu výfukovej vačky a ukázalo to rovnakú chybu. Ešte sme mali počas jazdi napojenú diagnostiku a po vyhodený chyby vačky nedoreguluje (olej) a vtedy to klepoce. Momentálne som skontroloval elektromagnetické ventily či nie sú zanesené sitká, ale tie sú čisté. Medzi sebou som ich prehodil (výfuk-sanie) aby som vylúčil alebo potvrdil chybovosť.

Ahoj.Mierka meria úplne na pi..u (presne).Je to asi origo.Mam 207SW 1,4 vti 70Kw a olej použivam 5w30 ineo Total.Je tam spotreba oleju.

Voda v pleji?! Veď kôli tomu je odvetranie hlavy valcou.Ústí priamo do sania. Dve gulicky min-max

Prečo dolievaš len na minimum? To ti chýbal liter do minima?! Veď mierka je min. - max. 1 liter cca.Oil check level hlási keď máš minimum.

Skús origo. peugeot diagnostiku malo by to ukázať pokial máš zlu lambda sondu alebo chybu!Prvá landa reguluje a druhá len kontoluje.Na emisnej technik nenašiel chybu?Podla toho čo píšeš je zlá lambda sonda.Nie je jedno aká diagnostika.Aj ja som mal problém s emisnou.Treba si pozrieť vlákno.EK KO! Teraz riešim spotrebu oleju, má to docela vplyv na hodnoty na EK!

Pýtam sa pretože na návode je napísané aj to, že podľa špecifického problému sa predlžuje čas čistenia od 20 do 60 minút a otáčky zvýšiť na 2000-2500 ot/min. Z vlastnej skúsenosti Vám poviem, že toto čistenie som vykonal 60 minút jazdy na aute a motor funguje bez problémov. Išlo hlavne o to, že to tlakovalo asi cez krúžky, takže značnú časť oleju papal motor cez odvetranie motoru ktoré ústí priamo do sania.Momentalne testujem otvorené odvetranie motoru. Sanie zaslepene. Ďakujem Zingalimu za odpoveď

Chcel by som sa opýtať Zingaliho na ten preplach motoru TEC 2000, ako to preplachoval. Čas preplachu a či na tom jazdil, ak áno v akých otáčkach. Ďakujem za info.

Poprosím typ mini-coopru

Aj pôvodný kat funguje, ak by u nás vlani nesprísnili emisné normy tak by sa po starom auto zmestilo do noriem v pohode na prvý krát s pôvodným katom, takže nemá prečo hádzať chybu. EU a naša vláda nám pomáha chcú aby sme mali nové autá.

Po naliatí RETECHU a mordovaní auta na 4000-5000ot/min cca 30km auto prestalo smrdieť po benzíne a pokazených vajec, na druhý deň emisná no neúspěšná, hodnoty emisií oveľa lepšie skoro v norme (ak by sa nesprísňovali emisné normy všetko by bolo OK, ďakujem EU) lamda bola v norme, tak sa objednal nový kat. Po demontáži starého katu a následenej obhliadke cez otvor hornej lamdy pred katom je vidieť, že na jednom mieste sa začína prepadať mriežka katu. Po namontovaní nového katu som konečne prešiel emiskou. Takže verdikt KAT bol KO. Ďakujem všetkým za rady a možno toto niekomu pomôže.

Auto mám asi 1,5 roku.Dnes som bol na origo diagnostike a žiadna chyba.Všetko bolo v poriadku.Technik mi poradil 5-6km držat auto v 5000ot/min.Potom mu mám naliať do nádrže (ja som mal 3/4) RETECH čistič palivového systému.Pobehať aspoň 50km v kuse a jazdiť 4000ot/min.Auto prestalo tak neskutočne smrdieť. Vyčití to vstreky aj katalizátor sa vyčistil.Zajtra skúsim tú emisnú zopakovať.

Ahoj.Dnes sme skúsili odpojiť výfuk od katu a nešiel žiadny zápach-smrad z katu, skúšali sme to v uzavretej garáži.Skúšalo sa to na voľnobeh, zvýšené otáčky, aj prudké pridávanie plynu.Po napojení výfuku sme znovu motor zahriali a po niekoľkých pridaniach plynu sa nedalo vydržať v garáži.Vetralo sa pol hoďku, rovnaký smrad ako na emisnej.Smrad z výfuku ako keď je bohatá zmes. Skúsili sme pripojiť ku katu auta ešte jeden kat z feldy 1,6 ( kat+kat) a po zohriatí aj druhého katu nešiel žiadny zápach.Čiže kat bez výfuku a kat+kat bez výfuku bez zápachu ale po napojení a utesnení výfuku bol smrad späť.Výfuk od katu smerom ku zadnému tlmiču sme prefúkli záhradným fukarom a má dobrú priechodnosť.Toto vôbec nechápem.Vie to niekto vysvetliť? Ďakujem.

Auto smrdí po zohriatí no neviem to identifikovať.Skôr spálený olej a benzín taká bohatšia zmes.