klumir

Čaute,mám takový problémek.... na 406 1,9td motor DHX mně nějak pozdě najíždí turbo.Až snad kolem 2400ot-jde cítit zátah. napadlo mně,že může být zatuhlá klapka na obtok výfukových plynů.... jenže tam není takový tan klasický systém tlakové regulace s tyčinkou a závitem vedoucí k páčce klapky,ale nějaký integrovaný-všechno je uvniř a tlak je veden ocelovou trubičkou... nějaká možnost regulace tam asi je-čouhá s toho malinký šroubek na malinký imbus zajištěný matkou. tak jsem se chtěl zeptat-co to je za systém a jestli funguje na stejném principu,jako ten co jsem už výše popsal,případně jestli šroubek zašroubovat,nebo vyšroubovat,když chci tlak zvednout. ještě před tím chci dát na plakové potrubí rozbočku s tlakoměrem,abych mohl tlaky přesně sledovat. no a taky by mně ještě zajímalo,jaký tlak by mělo turbo dosáhnout... předem dík.PS:EGR jsem už ucpal.....

to je hnus-takové závady fakt nesnáším.

dělá je i TONA a koupíš je klidně i po kusech v lepších prodejnách s nářadím

jedině komaxit.obyč barva špatně drží a je podstatně méně odolná-takže se lehce poškrábe(i při mytí) a připálený prach z brzdových desek nejde sundat vůbec...

těžko říct......vyzkoušej jezdit nad půl nádrže a možná bude klid.pak to asi bude tím snímačem hladiny v nádži....

Proč se ptáš??Jen orientačně,nebo tě někde natáhli???

každý se může splést. je to možná jen náhoda,že se ke mně dostalo v poslední době poměrně hodně zvěstí o jejich omylech.a to z více stran.....

kde to dělali??ještě řekni,že v LR a vše je vysvětleno....

jestli tam ti choboti dali celokovové těsnění a nepatří tam,tak je celkem jisté,že to bude foukat....

neměnil jsi náhodou ložiska???

tlak na vstřiku má být tuším 135 bar +- nějaké drobné.... důležité je,ať jsou tlaky na všech vstřikách stejné a netečou..

je úplně hnusné!!radši mi ho dej

u 309 je to brnkačka-sundáš levý boční kryt tunelu(ten plast u pedálů) a hned za ním je topení-ovládání klapek i výměník. myslím,že u 205 to bude podobné.....

třílitr bude mít širší poloosy,takže je pravděpodobné,že bude i jiný tisícihran v naboji kola.

celkem zajímavé ceny kde jsi to objednával??

normální je tak 5,5 l na 100km-ale záleží na stylu jízdy... takže řešíš +- 1 litr na víc.což není až taková hrůza. pokud to máš chuť hledat-nejdřv zkontroluj EGR ventil a výfuk,pak tlaky v motoru,vstřiky a pokud nic nenajdeš tak seřízení čerpadla(předvstřik a bohatost) někdy není špatné zajet na emise a budeš hned chytřejší....

tak právě proto už nechci lpg ani vidět.měl jsem asi 7 aut od svých 18-ti let a všechny na lpg.a pořád nějaké problémy.i když malé,tak už mně za ta léta došla trpělivost.takové věci jako kolísání volnoběhu a záhadné ucpávání benzínových vstřikovačů-to bylo pořád.teď jsem měl půl roku dieslovou 309 a nemůžu si ji vynachválit.teď už pomalu hledám nějakou pěknou 406 a jdu zase do diesla......

Pneu pochází z koncernu Goodyear a vyrábí se od roku 2005.

tak nekupuj podle typu,ale změr si průměr závitu a stoupání......možná bude pasovat z nějaké škodovky,nebo žigula....

klasika.pomalu se s tebou loučí servo(čerpadlo).vyměň olej a ještě by to mělo pár desítek tisíc km. vydržet.... samozřejmě řemen zkontroluj nejdřív....

jednotka nepotřebuje žádný restart.když jsi vrátil zpět zprávnou poloosu,mělo být vše O.K. chyba bude jinde.nepoškodil jsi při výměně poloos snímač??? ABS vůbec nefunguje-nebo hlásí chybu?

kolik najezdíš ročně??vyplatí se ti to vůbec???

tak velká by tam myslím být neměla.ale chtělo by to odborníka-nová stojí balík. ale jestli ti odešly šálky na klice-tak je něco špatně.....

měl by tam být kontrolní šroub,nebo něco takového.

všechno jde,ale počítej s tím,že musíš vyměnit půl auta. takže se na to vyprdni.