klumir
-
Počet příspěvků
584 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele klumir
-
já bych taky typnul nějakou kladku...,ty občas dělají pěkný kravál... Každopádně reklamuj a vyžaduj nějaký zápis.....,nikdy nevíš,kde to až může dojít a je dobré mít doklad o tom,že jsi závadu včas oznámil....
-
nechci plácnout nesmysl,protože s 2,1 zkušenosti nemám-ale jsem přesvědčený,že tvůj motor má obyč. turbo,takže nic nehrozí. sem tam motor pořádně protáhnout je potřeba(ale musí být zahřátý),ale jinak jízda do 2500 tis.ot. mi připadá naprosto v pořádku-znám případy,kteří jezdí na starém TD do 2000 a nepozoruji,že by to motor nějak ničilo.(a dosahujou fatk pěkných průměrných spotřeb)
-
tak to slyším prvně,že tím,že měl auto starý děda a jezdil s ním slušně a pomalu byl motor nebo vsřikovací soustava nadměrně opotřebována a v důsletku toho měl i dvounásobně překročeny emisní limity. pochopím,že po taková jízdě je výfuk plný sazí a intercoler plný oleje-ale to stačí trošku protáhnout a je vše O.K.
-
mám jen 2 připomínky: 1-ptal se na alu kola 2-nevím,jak bohaté máš zkušenosti,ale z mých zkušeností je středící kroužek nutný.pokud ho nemáš,je to 50/50 že ti kolo sedne špatně-i když by se zdálo,že kužely šroubů ho krásně vystředí.... ale jinak na to máme stejný názor...
-
měly by se vyvážit alespoň 2x ročně-na jeře letní a na podzim zimní.v 99% kol je co vyvažovat a kolikrát i dost hodně......... a když nevyvážíš,tak ušetříš 200kč a budou trpět čepy,ložiska atd....
-
takže je to takhle: to osazení na náboji je důležité k tomu,aby jsi měl kolo správně vystředěné.po dotažení ho drží už jen a jen šrouby.takže pokud máš na kole větší díru,nech si na soustruhu vyrobit vymezovací kroužek.stačí i plastový.(většina liťáků,které dnes běžně koupíš mají díru velkou a výrobce k nim standartně dodává plastový kroužek přesně k typu auta...) PS:šrouby samotné-i když mají konus,tak to kolo přesně nevystředí.už jsem to párkrát řešil...
-
to se někdy stane.a pro tyto případy se vyrábí nižší závaží-výška je jen 2,5 mm.
-
jasně,že jsou.skoro na každý liťák to naklepnou jde.ale tím se poškrábe a hliník začne oxidovat....
-
kterej debil ti na liťáky závaží klepe ???se podívej,jak ti to kolem spuchřelo.....
-
není tam nafta. teď na to přijít proč.je to klasika-hledej od nádrže,přes filtr až k čerpadlu,popřípadě zkontroluj stop ventil na čerpadle.... bude to banalita-ty motory jsou nesmrtelné PS:zkontroluj i napnutí rozvodu,jestli nepřeskočil...
-
jo,tak byt tebou jdu rovnou do Peugeota....(prodejny ND) a kdo ví jestli tam pořídíš.takové prkotiny se těžko shánějí...
-
přesně takhle se projevuje prasklá hlava při normální jízdě je to v klidu.při větším zatížení se do vodního okruhu dostává více vzduchu a ten se zavzdušňuje a přehřívá.jakmile ubereš,teplota se zase srovná.....
-
vypadá to jako rozvod tlakového oleje k vačkám....
-
některé svíšky těsní kuželem,jiné těsněním.není to o stáří svíčky,ale o tom,jaký systém těsnění udělal výrobce motoru(hlavy).jaký tam máš mít,to nevím.ale pokud narveš kužel tam,kde má být těsnění-dojte poškození začátku závitu a při příští výměně může být problém....tak si radši ověř,jestli tam máš ty,co tam patří....
-
i kyž to bude mít stejný název-tak to není prvovýroba z fabriky.prostě takový díly jaké má auto když je nové se jako ND asi neprodávají..... navíc má jistě vliv-že na novém autě je všechno nové-všechno chodí tak jak má,žádné vůle,žádné nevyváženosti....
-
klidně se do toho pusť.
-
pokud máš v plánu si to auto ještě chvíli necat,jdi určitě do Kyaby,nebo Bilsteinu.Ani ty ti nevydrží 200 000km a 10 let.Origo je jen jedno.levné tlumiče nevdrží ani těch 50 000km
-
funguje úpně stejně jako každá jiná.(nevím jak to myslíš).....a počítej tak +- 1 litřík nahoru
-
Kleber je slušná guma.Teď už ji dělají v Polsku....
-
co já vím,žádná prožina tam není je to plynokapalinový tlumič.
-
Prosím o radu-na kterém válci má být našroubovaný vstřik s tím snímačem??na mém motoru byl na 2. ,ale nelyšel jsem ho jet-hlava K.O. Někde jsem četl-že má být na prvním...,Nebo je to jedno??K čemu vlastně slouží?? A ještě jednu otázku-když nastavím nesprávně předvstřik na tomto motoru-je možné,že to ŘJ pozná a rozsvítí kontrolku \"K\" ???
-
Nemá vliv na najíždění, jen omezuje maximální tlak. to jsem si myslel. no a tak čím vysvětlit,že někomu táhle auto dřív a někomu později i když má stejnou motorizaci?je to prostě tak,jak si díly k sobě sednou......?
-
ty jo,vidím,že se to nějak rozjelo. to je fajn. ale nikdo mi neopověděl na princip toho ovládání... a ještě mně napadlo-ten obtok v turbu je nastaven tak,že je zavřený od 0 otáček a začně přepouštět až po dosažení max.povoleného tlaku,nabo má vliv i na to,kdy najíždí?
-
já mám jen TD