klumir

pokud jsi ji ještě neměnil,tak by to bylo vhodné.doporučený intervalje tuším 4 roky.

něco podobného jsem zažil s řemenicí na klikovce-je ze dvou částí a zalitá v gumě.a ta se nějak uvolnila -řemen začal vibrovat a dělalo to podivné pazvuky......a taky slyšitelné hlavně v kabině.koukni na řemen,jestli je v klidu,nebo se chvěje.....

tak jestli to je pravda,tak sežeru metlu! za prvé-nevěřím tomu,že ti za naplnění libovolného auta vezmou 990kč.-bude tam nějaké kouzelné slovíčko \"od\" a nebo je to jen za kontrolu a doplnění a pod. a za druhé-ta výměna oleje co Ty tady píšeš a oni se tím tak chlubí je už úpná fražka,protože ti vymění asi 7-10g oleje-který se někde potuluje v trubkách s chladivem a zbylých 150-250g(podle typu auta) ti tam nechají.Ale pro ty co tomu nerozumí je to super tahák.aby jsi ten olej vyměnil tak musíš sundat kompresor vylít ho a nalít nový. (a stojí pěkný balík-1dl kolem 300-500kč)

nevím přesně kolik je tam náplň-nemám u sebe chytrou knížku ,ale +- 1100kč to většinou vychází.dělám opravy,dezinfekci prostě co se dá(a dá se toho dost-když se chce)-trubku není problém nechat zavařit.

já klimatizace plním a nekupoval jsem zařízení které stojí jako tvoje auto proto,abych plnil klimu se ziskem 350kč za hodinu.-to bych za 5 let co má ten stroj životnost nevydělal ani na něj..... myslím,že nejsem žádný zloděj,když si vezmu za naplnění 306 asi 1100kč. je fakt,že znám takové co si za to řeknou 1500kč a kolikrát i o hodně víc a doufám,že si útočil spíše na ně.....

je to zhruba tak jak říkaš.když už ho budeš mít venku,je vhodné v něm vyměnit olej a o-kroužky na potrubí.starý plyn jde odsát a pak vrátit zpět-ale asi tam žádný nemáš-když měníš kompresor.

taky bych to viděl spíše na tu vývěvu......,vypadá to,jakoby nějak pomalu vysávala....,zkus přikládat prst ke vstupu,musí ti ho to do 1 sekundy přisát a po sundání lehce psyknout.

tak to je fakt krása

jo,prodávají ji taky,tuším za 950kč

záleží které myslíš-pokud to co je na řemenici(to co se točí když je klima vypnutá)-tak to ano.pokud myslíš to,co je uvnitř komresoru(až za těsnícím kroužkem)tak musí kompresor ven....

nic jiného než repas v podstatě ani není(jedině celou nápravu od výrobce-typuju tak 70000kč ) záleží na tom,jaké díly při repasi použijou.ale co-2 roky je záruka a to je myslím dost dlouho....

O.K. takže mír.teď už záleží na Viperovi86,jak to udělá.oba jsme se snažili poradit s nejlepším vědomím a svědomím jen pro úplnost dodávám zdroj mých zkušeností-už pár let provozuji pneuservis(tím nechci tvrdit že jsem sežral všechnu moudrost)

jó a ještě k tomu CRX-sám píšeš,že jsi tam foukal 2,5.což potvrzuje moje tvrzení o pár příspěvku výše-že to deformuje běhou a musíš více foukat. a že na CRX je 2,5 bar moc je asi jasné-váží kolem 1000kg.pro srovnání-do oktávky patří 2,2 baru při stejné šířce.ale je to jedno,myslel jsem to dobře-chtěl jsem jen poradit...(myslím,že o tom něco vím )

Co se ti jako nezdá?????? je tam uvedeno 4,5 - 6 a fáčko má 5 tak kde je problem????? omyl.fáčko má 4,5 ´ .6´je přeháňka.

fakt jsem dlouho podobnou volovinu nečetl-klasický favorit 165/70/13-doporučený ráfek 6´ ,no to je fakt síla.prostě jako vosa na bombóně :D

:D na elektony.cz ti slíbí i zlaté prase!! nenech se vysmát,vždyď ta tabulka nemá hlavu,ani patu. koukni na údaje výrobců automobilů a né těch co prodávají disky.

sám ty opravy asi nezvládneš,tvé znalosti jsou zaměřené jiným směrem-s toho si nic nedělej.buď to dej nějakému kamarádovi,co tomu rozumí ať se v tom pošťourá,nebo to prodej dál(jak píše oddie) a nebo jezdi tak jak to je,za opravy do toho napumpuješ hafo tisícovek-to si je raději nechej jako kredit na benzín.... PS:pokud se budeš dívat po nějakém jiném přibližovadle-kup si raději třeba favorita-tam tě takové pasti nepotkají a veškeré opravy jsou za pusu....a nebo klesnou ještě níž-za 10 litrů máš fakt pěknou Š 120 třeba i na LPG

že má auto po STK+ME je fraška....to je ti doufám jasné. a pokud tě teď napadlo,že to zkusíš postavit na podfouknutém STK,dělej tak ať za těch 10 tisíc co jsi na tom autě uletěl,máš alespoň to co máš a nesebrali ti i to STK.... hledej raději nějakou smírnou cestu,myslím,že tvé páky nejsou dost velké,aby jsi s toho bazaru peníze dostal zpět.....

možná nejlevněji vyjde zajít na emise,ať ti změří výfukové plyny,jen tak pro kontrolu,bez nějakých papírů.něco jako \"předtechnická\".většina STK to běžně dělá.kluci co dělají na emisích už toho většinou hodně viděli a tak ti za kafe poradí,řeknou jak to vypadá a kde hledat chybu....

takové závady,jaké tam máš jen tak \"odložit\" o 50km prostě nejdou.to by museli být kouzelníci. prostě na takovém autě nevíš,kde se co vysype. a teď když se vrátíme k tomu motoru....: myslím,že nepřiměřená spotřeba není způsobená tím,že je motor nadměrně opotřebovaný-to by spíše kouřil. i když je tvé auto už hodně staré,je už motor plně řízen elektronikou,takže nějaké velké seřizování není možné.viděl bych to na vadnou lambda sondu-ta má velký vliv na složení směsi. chtělo by to napojit na diagnostiku,popřípadě osciloskop.....

celé jsem to pročetl a nemýslím to špatně,ale musím to napsat DĚLÁŠ SI PRDEL? TY KOUPÍŠ VRAK ZA 10 000KČ A CHCEŠ NĚCO REKLAMOVAT??ZDÁ SE TI,ŽE CENA NENÍ ŮMĚRNÁ STAVU VOZU??? PROČ TEĎ CHODÍŠ ZA \"ODBORNÍKY\" A ZJIŠŤUJEŠ V JAK ŠPATNÉM STAVU JE TVOJE AUTO??!!PROČ SIS JE NEPŘIZVAL PŘED KOUPÍ??? nechci se zastávat toho prodejce,ale jestli si myslíš,že prodávat staré krámy za 10 litrů a zatajovat jejich stav je nějaký kšeft,tak ať ti to vydrží! taky by mě zajímalo,jak moc je tvoje práce \"košér\"-k nám do firmy neustále jezdí nějací \"obchodníci\" podobnými vraky a nabízejí \"super zboží\" nechtěl jsem rýpat,ani tě soudit,ale jednou jsem něco podobného zažil,prodával jsem kdysi dávno starý krám za pár korun,přišli nějací cikáni a strašně ho chtěli a pak za mnou chodili a otravovali s každou kravinou,dlouho jsem se jich nemohl zbavit.....,takže jsem možná neobjektivní....

na 7,5´ patří 225 gumy.když dáš užší,tak více roztáhneš patky a bude se deformovat běhoun pneumatiky.čím větší odchyl od 225,tím větší deformace.v praxi to pak vypadá tak,že se ti více sjíždějí oba kraje pneumatik,takže to musíš kompenzovat tím,že zvýšíš tlak huštění....foukneš tam tak 3-3,5 atmosféry a bude to mlátit na každém kamínku...

ten odkaz je nějaký špatný

asi tím nic nepokazíš(pokud dodržíš voltáž),ale budeš se v tom pořád šťourat a krásných startů s novýma žhavičkama si taky neužiješ. nevím proč,ale stará žhavička i málo žhaví a navíc se upaluje a zkracuje.takže když ji připojíš na dráty-normálně žhaví,ale na starty už nestačí.

doporučuji koupit rozměry co máš v TP.tuning je krásná věc,ale když tak profi-se zápisem do TP-případné tahanice s pojišťovnou,když se stane nějaká bouračka a oni odmítají plnit by tě pak mohla hodně rychle vyléčit...