Jirka1982

díky za označení dílu a omlouvám se, příště už budu vědět

ahoj, před časem mi z auta záhadně zmizela zadní krytka ližiny střešního nosiče. kam se poděla je pro mně záhadou. Jestli to upadlo při jízdě, nebo jestli to někdo utrhl na parkovišti? každopádně teď sháním náhradní. Zkusil jsem dotaz na asi deset autovrakáčů a nikde nic nemaj. Ono obecně je těch 2008iček na vrakáčích nějak záhadně málo, takže se použité díly na rozdíl od jiných modelů špatně shánějí. neznáte pls někdo part number tohoto dílu? Obávám se, že mi nezbude, než zainvestovat do nového

U mne výměna čidla nepomohla. Problém stále přetrvává. Jak sem psal, otázka je, zda to není konektorem. Jenže z nich nejsem schopnej dostat žádný konkrétní informace o tom, jak to vyměnili? Jestli tam byl konektor nebo ne. Jestli to napájeli na tvrdo, nebo tam dali čokoládku. Musel bych to rozdělat a podívat se.. Stále víc jsem však přesvědčen, že je vadná elektronika, nebo problém se stabilitou napájecího napětí pro řídící elektroniku.. příští týden s tím zase jedu do servisu (už po páté), tak jsem zvědavej, co vymyslí tentokrát ps: je to sranda, když auto začne v létě při reálné venkovní teplotě 28°C naplno topit, co? ale podle pána ze servisu, bych prej neměl bejt hňidopich a přehnaně řešit cipiny s teplotou, ale bejt rád, že tyhle Peugeoty maj spolehlivý motory, kerý mě nenechaj někde na ceste. Ato je to hlavní!

..no, to sem se tomu servisákovi snažil právě vysvětlit a přesvědčoval sem ho, aby to proměřili. Ale on že né, že to je jasná závada vadného čidla a že to vymění a bude to fungovat. Ale prej že když tak mám přijet znova, jako kdyby můj čas byl zadarmo..

tak dnes bylo venku reálně 26°C a na displeji se zobrazovala teplota -17°C. Takže za mně service Peugeot dostává mínus deset bludišťáků

update: zajel sem s tím do servisu a teplotní snímač mi vyměnili. Když sem se ptal na podrobnosti, tak mi servisák říkal, že ten nahraní teplotní snímač je origo i s konektorem, takže údajně to nepájeli, ale prostě odpojili v konektoru původní a napojili novej. Tak sem zvědavej, zda to bude teď ukazovat správně.

jo takhle, už to chápu, uštípne a napájí se to v zrcátku, takže dveře se nemusí vůbec rozdělávat, konektorový spoj zůstane jak je původní ve dveřích. na druhou stranu, pokud ale bude problém ve vychechlanym konektoru, tak se k tomu budu muset stejnak dostat a rozdělání dveří se nakonec stejně nevyhnu..

díky za informace, asi sem to ale úplně nepochopil s tou výměnou. Konektor je tedy ve dveřích, takže by se mělo při výměně postupovat tak, že se rozeberou dveře, rozpojí se konektor, rozebere se zrcátko, vyjme se snímač a protáhne se ven i s rozpojenou půlkou konektoru?

zdravím všechny, chtěl jsem se zeptat, nevíte někdo jaký je v dvatisíceosmičce typ teplotního snímače? Snímač je umístěn v pravém zpětném zrcátku. Jde mi hlavně o to, zda se jedná o teplotní snímač s pozitivní, nebo s negativní charakteristikou, tzn. zda se odpor snímače zvyšuje s rostoucí teplotou, či naopak. V poslední době se totiž zobrazovaná teplota dost odchyluje od skutečnosti a to do záporných hodnot. Často se zobrazuje -20 až -35°C. Říkám si, jestli by to nemohlo být vaklem na konektoru. Pokud by na konektoru byl špatný spoj, což by vytvořilo navýšení výsledného odporu v měřeném obvodu, ovlivnilo by to výpočet odpovídající teploty. Ovšem jen v případě, pokud by se jednalo o NTC snímač s negativní charakteristikou. Pokud je tam PTC snímač, tak by vakl na konektoru vytvořil chybu do plusových hodnot a zobrazovala by se naopak teplota vyšší. Už jste se někdo s touto závadou setkali? ps. Konektor je ve dveřích, nebo v zrcátku? předem díky za jakékoli názory a rady..

zdravím všechny, nechci zakládat nový vlákno, páč se to týká brzd, tak budu pokračovat zde.. Mám problém se zadníma brzdama. Po zabrždění nedostatečně odskakují brzdové destičky, takže to pak dál v průběhu jízdy chytá. Dělá to vcelku dost slyšitelný hluk, kolo se mírně zahřívá a navíc mi to zvyšuje spotřebu. Nedávno jsem byl v servisu na garančce a při té příležitosti jsem jim to nahlásil, ať to rozeberou, vyčistí, promažou a seřídí. Servisák tvrdil, že to udělali, ale ve výsledku se nic nezměnilo. Stále to dělá hluk, stále kolo mírně hřeje. Navíc je ten hluk nerovnoměrný, tzn. že to chytá jen v jednom místě. To ale přece musí znamenat, že je na brzdné ploše v jednom místě zvlnění, nebo ne? Tak si říkám, že tohle je přece na reklamaci. Auto je staré 2 roky, najeto necelých 30kkm a už takovéhle problémy s brzdama.

a nevíš, kolik je na výměnu zapotřebí? někde jsem četl, že bude stačit litrovka, jinde zas, že víc jak litr. Tak nevím..

zdravím, nebudu zakládat nové vlákno a tak se zeptám tu, neb můj dotaz souvisí s brzdama. Chtěl jsem se zeptat zdejších znalců, jaká je originál brzdová kapalina v dvatisíceosmičce rv2019? Respektive, jestli je to jedna z tady těch? díky moc..

tak mi to taky napsalo, že netýká. Auto vyrobeno v únoru 2019. Ale i tak jsem se chtěl zeptat, nemáte někdo kontakt na nějakou firmu/laboratoř, která provádí analýzy motorových olejů na přítomnost cizích částic a nečistot?

co kus plastu za 15 stovek, ale kus filcu pod kapotu za 2 900,- ceny dílů připomínají spíš díly na Ferrari a ne na lidové vozítko nižší třídy.

když už se to tu nakouslo, jakej ekvipment používají v servisech pro měření akumulátorů? Možná bych si takovej přístroj příležitostně i pořídil..

to si spíš říkám, neznáte někoho kdo si koupil tu elektro verzi E-Allure 2008? Za 850k Kč, a baterií o kapacitě jen 50kWh, nevím nevím jestli bych do toho šel. Navíc Peugeot nemá s výrobou elektroautomobilů příliš dlouhou zkušenost. Když to porovnám třeba s Teslou 3, která je v základu za nějakých 45tis.$ asi bych musel být opravdovej fanda značky Peugeot, abych sáhl zrovna po tomto elektromobilu. Zajímalo by mne, jak to po nějaké době obstojí v provozu. Pokud jste někdo majitelem E-Allure, tak pls napište své zkušenosti s tímto vozem..

nemůže to být od ložisek? Já se setkal u Dvatisíceosmičky s něčím podobným, ale jednalo se spíš o chrčení, než o syčení. Vycházelo to z motoru a vzdáleně to připomínalo zvuk co vydává Geigerův detektor. Nahrál jsem ten zvuk tehdy mobilem, posílám link na Youtube. https://youtu.be/GtmpzMliYhs

no jen aby mi neřekli, že je to nejen hluková ale také tepelná izolace chránící kapotu před teplem jdoucím z motoru a že když to tam nemám, tak abych se pak nedivil, až se mi začne po x letech loupat na kapotě lak v důsledku tepelného namáhání.

pojištěné auto je, ale spoluúčast je tuším vždy min 2000, takže se moc nevyplatí cokoliv drobného řešit přes pojišťovnu. Např. za dobouchání od kroupů chtěli spoluúčast 5000, tak jsem je poslal někam a nechal jsem to tak. S tím filcem jde ale o to, že až pojedu z jara na garančku a nebudu to tam mít, tak mi to tam dají, páč řeknou, že to tam být musí a naúčtujou mi 2800 + práce. jinak Péťa dík za odkaz, snad to z toho vraku seženu.

neznáte někdo vrakoviště, kde by měli dvatisíceosmičky na náhradní díly?

koupil jsem kryt pod motor, jen jsem si ještě nenašel čas to tam namontovat. Ale věřím, že pak se tam kuna kolem toho krytu nedostane. vychází to docela natěsno, nejširší mezera co tam kde pak bude, vychází tak 3cm na šířku, tak snad se tím to zvíře neprotáhne.

hledal jsem to snad všude. inzeráty, bazary, ebay, aliexpress a nikde to nemůžu najít. Na všechny ostatní modely jo, ale na dvatisíceosmičku rv2019 prostě ani prd. Neznáte pls někdo alespoň part number?

mno jo, v Peugeotu, jenže to bude zase pálka jako sviňa a navíc mi řeknou, že si to nesmím namontovat sám, ale že to musí jedině oni a zacáluju ještě další litr za práci

Nevíte někdo, kde sehnat náhradní filc (molitan), co je přidělanej vpředu pod kapotou? Rozcupovala to asi nějaká kuna.

mno za sebe musím říct, že ty originál brzdy Peugeot jsou nic moc. Po cca 10000km začaly brzdy pískat, pak se objevilo při brždění mírné cukání, což je nejspíš důsledek zvlnění. Na první garančce po roce jsem musel nechat brzdy vyčistit, bo vypadaly hrozně zrezlé. Na staré Primeře takhle zrezlé brzdy nebyly ani po pěti letech. Takže bych asi taky vyměnil za něco kvalitnějšího, až na to přijde.