sloní kýta

Takže posun v DIA - opravdu nejde o chybu P0221 (HonzaZ měl pravdu) ale o chyby P1644, P1614, P1164 viz příloha. Stále mi ale není jasné zda jde o chybu potenciometru pedálu plynu (1601Q4) nebo o vadný spínač tempomatu. Jak zjistím zda to, či ono? Je něco z uvedeného opravitelné? Víte kde lze sehnat za rozumnou cenu? Chybu P1164 jsem ještě nerozkrýval, doufám jen, že to nebude čerpadlo - rady, názory přijímám. Díky chybové kódy 407.pdf

Zpočátku, zejména při jízdě do kopce po přidání plynu, cca 2.500 n/min nastal úbytek výkonu, jakoby bez turba. Po vypnutí zapalování - klíček v nulové poloze - a opětovném nastartování bez problémů normální výkon. DIA hlásí P 0221 a další, např. nízký tlak v liště. Nasadil jsem intenzívní léčbu VIFem, což intervaly bez výkonu prodlužovalo, a prodlužovalo, až tak, že mi to už cca 2.000 km neudělalo. Nicméně DIA hlásí trvalou závadu P 0221 a nějaké další dočasné, které jsou dle mechanika souvztažné s prvotní. Nicméně nejde aktivovat tempomat.

To tedy já netuším, dělal neznačkový mechanik.

Omlouvám se za nové vlákno ale i po poctivém pročtení tématu "servis" nemám představu kam s chybovým kódem, tak prosím admina když tak o přesunutí. Hláška "P 0221" je ve vice tématech. K mému problému: 407 2,0 hdi, 93kW, ViN VF36DRHLH21322493 má trvalou závadu - 1) P 0221, jak jsem pochopil jde o závadu; pedál plynu/škrtící klapka - je tedy vadný potenciometru na pedálu plynu či škrtící klapce? 2) Lze provést opravu, nebo nutná výměna? 3) Předpokládám správně, že "P 0221" způsobuje nefunkčnost tempomatu? 4) Nebo jde jen o spínač tempomatu? Díky za rady a tipy