Přema

Jo fakt to přestane blikat......jsi to vyzkoušej......jo jo rozebrání je nejlépe zevnitř ale už se to někomu podařilo i zvenku....2 zahlé háčky na obou krajím světla zatlačit a že prý to šlo,já od té doby co mám LED do toho nešel.....

Ano pokud nedáš kola s min. ET 12 tak tam potom ty brzdiče nenarveš......já měl kola s ET 18 a musel jsem to řešit podložkama 1cm...... [upravil dne 22-11-08 Přema]

Já diody v SPZ mám a taky mi blikají ale mě to neva po pár minutách blikání to přestane,mám už to tak 3 měsíce a v poho ničemu to nevadí......

Tak jsem byl včera v peugeotu jen tak se mrknout na facelift 407 a hned mi padly do oka na SW jiné zadní lampy.... Kukám kukám a vypadaly jako by byly osazeny Led diodama,tak už jsem se těšil že jsi pod stromeček nadělím Led lampy.....hned mi byla podezdřelá cena že je \"jen\"o 500,- Kč dražší než bez faceliftu tak jsem požádal prodejce at mi je na tom autě předvede,byl ochotný v pohodě...ale co mě překvapilo že pod \"LED\" zadním krytem se nacházely po rozvícení zase opět normál žárovky...takže jsem měl hned po radosti a žádné LED nebudou. No když už dělali jakoby facelift už mohli frantíci pustit žilou a jít s dobou a udělat LED lampy ale oni ne,takže mě dost zklamaly......:(:(,no mi co máme SW jsi musíme asi počkat,na sedan existují......

Hmmmmm zajímavé......ale mám 2 koncovky.......

Jo to máš asi pravdu.....zatím o jiných nevím a ani po jiných nebádám.....takže nevím ale může mít ze sehnáním BREMB problém....ale to záleží na něm.....

Miro nevím jestli jsou samotný brzdiče nedostatkový zboží????? Já je tu měl půl roku k prodeji a nikdo je nechcěl ale naštěstí už je nemám a stejně jsem je musel prodat pod cenou,než za kolik jsem je koupil......nic proti to jen tak pro informaci o slavných Brembách.....:papa:papa

Taky nevidím důvod proč bys dál nemohl navštěvovat tento club když nemáš 406 či jiného peugeota.......:o:o:o:o:o

Jo samo že studené to netoč víc jak 2500 ot.......ale jak již jsem psal bohužel obsah ničím nenahradíš a je jasné že se 2.0 a 1.6 bude chovat jinak......

Jenomže 8 ventil se chová uplně ale uplně jinak než 16 ventil......taky jsem měl 2.0 l hdi 80kw 8ventil ale ze 16 ventilem musím jezdit fakt uplně jinak....třeba pod 1700 ot, to vůbec nejede a když řeknu vůbec tak tím myslím vůbec....kolem 2000 ot to foukne a je z toho raketa a u 406tky 8 ventil stačilo při 1500 ot šlápnout na plyn a jelo to ale tady ne......

Tak ted už jsem klidný......:papa:papa:papa:papa

Hmmmm to zní zajímavě ale jen aby to tak fungovalo na všech služebnách......?????

Myslím že když HDI vytočíš i přes 3000 ot. tak se určitě nic nestane......16V má jiný chod než 8V a u 306 jsi měl 2,0 l a tady máš 1,6 l a obsah ničím nenahradíš.......Já nemám 1,6 ale mezi moji bývalkou 2,0 HDI 8V v 406 a 2,0 HDI 16V ve 407 je hodně rozdíl...ten motor jede uplně jinak.....musiš to trošku víc točit a nebát se toho....a ježděním do 2500 ot dáš pěkně zabrat FAPU.....

Já nehlasoval bo je to dost daleko a ty oblasti kde se konat srazy měli stejně neznám a tak jsem se zdržel hlasování.....ale samo že dojedu,jako vždy nemůžu chybět.....nepředstavím jsi sraz kde bych nebyl......:D:D:papa [upravil dne 18/11/2008 Medvěd]

10/02/2006 malo 46 588km a 16/06/2006 68 072km. Jedna garančná oprava bola zvolávacia akcia a to druhé je výmena ľavého spätného zrkadla Za 4 měsíce skoro 22000 km to je docela mazec.........:myslim:myslim

Ok psal jsi že jsi nic nenašel tak jsem myslel že ani to........ s těma km ti nepomůži nemám na to oprávnění ale počkej jsou tu borci co ti to zjistí.......

Bez těch mezer mezi číslama Modelová řada 407 Č. APV/PR 10298 CJ 2 0552 Datum poč. záruky 6.4.2005 Sériové výrobní číslo motoru 10 DYTE 4111380 Sériové výrobní číslo převodovky 20 MB02 0061229 Nové předpisy EU e2*2001/116*0297*03 Všeobecné informace Druh výrobku OSOBNÍ VOZIDLO Obchodní značka / typ orgánu PEUGEOT Modelová řada 407 Typ karoserie KOMBI 5-DVEŘOVÝ Úroveň výbavy HS PACK Motor VZNĚTOVÝ MOTOR TURBO DW10BTED4 Převodové ústrojí MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 6 Typ laku LAK METALICKÝ LESKLÝ Barva karoserie LAK DOLOMITES Typ vnitřního vybavení/obložení VELUR FANGORN + TABRE \"RQ\" Barva čalounění \"FD\" Převodovka (technické údaje) MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA ML6 CL Motor (typ) MOTOR TYP EW/DW Charakteristiky vozidla Úroveň výbavy HS PACK Typ laku LAK METALICKÝ LESKLÝ Barva karoserie LAK DOLOMITES Typ vnitřního vybavení/obložení VELUR FANGORN + TABRE \"RQ\" Barva čalounění \"FD\" Převodovka (technické údaje) MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA ML6 CL Řízení POSILOVAČ ŘÍZENÍ BEZ PROMĚN ÚČINKU Přívod paliva do motoru Motor VZNĚTOVÝ MOTOR TURBO DW10BTED4 Palivo NAFTA Emisní předpis (motor) ANTI DEPOLLUTION L5 (ENGINE) Motor (typ) MOTOR TYP EW/DW Chlazení oleje VÝMĚNÍK CHLAD KAPALINY/OLEJE MOTORU Ohřev okruhu odvodu plynů z klikové skříně BEZ ŽHAVENÍ OKRUHU Změna výkonu (motor) STANDARDNÍ VÝKON Palubní diagnostický systém EOBD AUTODIAGNOSTIKA \"EOBD\" Zařízení na snížení emisí ve výfukových plynech RECIRKULACE VÝFUKOVÝCH PLYNŮ \"EGR\" Technický emisní předpis vozidla L5 VEHICLE TECHNICAL DEPOLLUTION Filtr pevných částic PYLOVÝ FILTR Ventilátor 1 ELEKTRONICKÝ VENTILÁTOR S INTEGR OVLÁDÁNÍM 150 W Přidružená varianta vstřikování SIEMENS ASSEMBLY Převodovka - Převodné ústrojí Převodové ústrojí MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 6 Převodovka (technické údaje) MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA ML6 CL Převodový poměr STÁLÝ PŘEVOD 17 X 71 Styl kola KOLO QUAZAR 17 PALCŮ Spojka HYDRAULICKÁ SPOJKA Diferenciál (převodovka) DIFERENCIÁL 86 Pneumatika (rozměry, typ) PNEUMATIKA 215X55X17 W Kolo (typ) MONTÁŽ SLITINOVÉHO RÁFKU 2 Ukazatel poklesu tlaku v pneumatikách INDIKÁTOR ZTRÁTY TLAKU PNEUMATIK Typ převodovky ML6C Pérování - Řízení - Brzdy Sloupek volantu MAN SEŘÍDITELNÝ SLOUPEK ŘÍZENÍ Řízení POSILOVAČ ŘÍZENÍ BEZ PROMĚN ÚČINKU Přední zkrutný stabilizátor ZKRUTNÝ STABILIZÁTOR VPŘEDU PRŮMĚR 24,5 Zdvih mechanismu řízení ZDVIH MECHANISMU ŘÍZENÍ 174 Odpružení / zavěšení NORMÁLNÍ PÉROVÁNÍ Aktivní odpružení BEZ PROMĚN PÉROVÁNÍ Dynamické řízení stability SE SYSTÉMEM ESP Karoserie - Vybavení Zařízení pro připojení přívěsu BEZ TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ Boční ozdobné lišty (vzhled) BOČNÍ CHRÁNIČE PROBARVENÉ VE HMOTĚ + CHROM Boční ozdobné lišty (rozměry) BOČNÍ OCHR LIŠTY+PRAHU Ozdobný kryt kola (styl) BEZ OZDOBNÝ KRYT KOLA Osvětlení prahu dveří SVĚTLO OSVĚTLENÍ PRAHU Přídavná ochrana (pod motorem) BEZ DOPLŇOVÉHO KRYTU POD MOTOREM Doplňková funkce vnějšího zpětného zrcátka RETRO EXT RABAT ELEC COND + PASS SANS MEMOIRE Stěrač skla čelního okna PŘED STÍRAČ SE SNÍMAČEM INT DEŠTĚ Stěrač skla zadního okna ZAD STÍRAČ Stěrač světlometu BEZ STÍRAČE SVĚTLOMETU Uzávěr předního čela BEZ VÍKA PŘEDNÍHO ČELA Střešní okno SE SKLEM STŘECHY Náhradní kolo PLECHOVÝ RÁFEK+STAND PNEU Vnější doplňky VNĚJŠÍ KLIKY + VNĚJŠÍ ZRCÁTKA V BARVĚ KAROSERIE Otvírací střecha PEVNÁ STŘECHA Ozdobné lišty nárazníku PÁS NÁRAZN PROBARV VE HMOTĚ+OKRAS LIŠTA Z NEREZU Okno (vzhled) TINTED + MOULDED WINDOW GLASS Okno (typ) ČELNÍ SKLO+BOČNÍ SKLA VRSTVENÁ+ZADNÍ SKLO TVRZENÉ Vybavení interiéru Typ vnitřního vybavení/obložení VELUR FANGORN + TABRE \"RQ\" Alarm BEZ ALARMU Loketní opěrka zadního sedadla SE ZAD LOKETNÍ OPĚRKOU Zadní bezpečnostní pás BEZP PÁSY ZAD 3 NAVÍJEČE 3-DVEŘ Podnebí (vnější teplota) ZEMĚ NORMÁLNÍM PODNEBÍM Rychlostní stupnice STUPNICE V KM/H Strana řidiče (místo řidiče) ŘÍZENÍ VLEVO Přídavné topení BEZ PŘÍDAVNÉHO TOPENÍ Vybavení přístrojové desky DEKORACE IMITACÍ DŘEVA Sdružený přístroj (charakteristiky) STUPNICE DO 260 KM/H NEBO 160 M/H POZADÍ ČERNÉ Obložení dveří DŘEVĚNÁ DEKORACE Reproduktor 4 REP VPŘ (2TW+2REP)+ 5 REP VZADU (2TW+2REP+1 BAS) Ovládání autorádia DÁLKOVÉ OVL AUTORÁDIA Stínění (roletka, boční sluneční clona, clona střešního okna) BEZ ZADNÍCH ROLETEK Nastavení výšky předního sedadla spolujezdce ZDVIH ZAŘÍZENÍ SPOL PODÉL SEŘÍZENÍ+PŘED Ovládání předního sedadla řidiče OVL PŘED SEDADLA ŘIDIČE ELEKT Ovládání předního sedadla spolujezdce OVL PŘED SEDADLA SPOLUJEZDCE ELEKT Nastavení předního sedadla spolujezdce SEŘÍZENÍ PŘED SEDÁK SPOLUJEZDCE MOD Kompaktní disk MONTÁŽ S KOMPAKTNÍM DISKEM Navigační systém S NAVIGAČNÍM SYS S BAREVNÝM DISPLEJEM Žárovky do světlometů HALOGENOVÁ ŽÁROVKA Spouštěč zadního okna ELEKTRICKÉ SEKVENČNÍ OVLÁD OKEN VZADU + ZAMYKÁNÍ Displej DISPLEJ (NAVIG+VIDEO+RÁDIO+HODINY,T›,CD) Kosmetické zrcátko ŘIDIČ+SPOLUJEZDEC ZATEM S OSVĚTLENÍM Ukazatel hladiny oleje TWO-FUNCTIONS INDICATOR OIL LEVEL+TEMPERATURE Vyhřívací vložka NEVYHŘÍVANÉ SED Přední boční airbag BOČNÍ NAFUKOVACÍ VAK HRUDNÍKOVÝ VPŘEDU + HLAVOVÝ Osvětlení podlahy kabiny BEZ OSVĚTLENÍ SPODNÍ ČÁSTI KABINY Neutralizace airbagu MANUÁLNÍ NEUTRALIZACE VAKU AIRBAGU Světlomet s korektorem výšky MANUÁLNÍ DÁLKOVÉ SEŘÍZENÍ SVĚTLOMETŮ Rozhlasový přijímač SYSTÉM RÁDIA S TELEFONEM \"RT3\" Chlazení klimatizace AUTOMATICKÁ KLIMATIZACE Tempomat (regulátor rychlosti) BEZ REGULACE RYCHLOSTI Ovládání výšky předního sedadla řidiče ELEKTRICKÉ NASTAVENÍ VÝŠKY U ŘIDIČE Vnitřní zpětné zrcátko VNIT ZPĚTNÉ ZRCÁTKO SE ZATEM Regulace klimatizace / teploty AUTOMATICKÁ DVOUZÓNOVÁ KLIMATIZACE Vnitřní ochrana BEZ VNITŘNÍ OCHR LIŠTY Detekce překážky OBSTACLE DETECTOR Boční roletky BEZ BOČNÍCH ROLET Ukazatel poklesu tlaku v pneumatikách INDIKÁTOR ZTRÁTY TLAKU PNEUMATIK Přizpůsobení obložení RUKOJEŤ PÁKY VOLIČE KOŽ Zesilovač – ekvalizér SE ZESILOVAČEM S EQUALIZÉREM Ovládání zamykání UZAMČENÍ JEDN UZAMYKÁNÍ Okno (typ) ČELNÍ SKLO+BOČNÍ SKLA VRSTVENÁ+ZADNÍ SKLO TVRZENÉ Volant KOŽ VOLANT 4 RAM Ventilátor 1 ELEKTRONICKÝ VENTILÁTOR S INTEGR OVLÁDÁNÍM 150 W Kolenní airbag řidiče NAFUKOVACÍ VAK KOLENA ŘIDIČE Elektrická část Alternátor ALTERNÁTOR TŘÍDY 18 Akumulátor AKUMULÁTOR L3 450 Startér STARTÉR TŘÍDY 6+ Zvláštní osvětlení AUTOMATICKÉ ROZSVÍCENÍ SVĚTEL Osvětlení prahu dveří SVĚTLO OSVĚTLENÍ PRAHU Doplňková funkce vnějšího zpětného zrcátka RETRO EXT RABAT ELEC COND + PASS SANS MEMOIRE Žárovky do světlometů HALOGENOVÁ ŽÁROVKA Osvětlení podlahy kabiny BEZ OSVĚTLENÍ SPODNÍ ČÁSTI KABINY Světlomet s korektorem výšky MANUÁLNÍ DÁLKOVÉ SEŘÍZENÍ SVĚTLOMETŮ Značky výbavy Přidružená varianta vstřikování SIEMENS ASSEMBLY Různé Základní koncepce (I) ITÁLIE Kritéria variací, cílová klientela STANDARD Atmosféra NORMÁLNÍ OVZDUŠÍ Strana řidiče (místo řidiče) ŘÍZENÍ VLEVO Jízda ŠŤASTNOU CESTU Vnější doplňky VNĚJŠÍ KLIKY + VNĚJŠÍ ZRCÁTKA V BARVĚ KAROSERIE [upravil dne 16-11-08 Přema]

Máš to na mailu ale jen výbavu...... Tak jsi třetí s bežovou kůží ve 407 tady na clubu......:papa:papa [upravil dne 14-11-08 Přema] [upravil dne 14-11-08 Přema]

Do oleje ne určitě a do nafty militec taky ne,maximálně aditivum VIF do nafty. Já na válcích nebyl.....mám najeto 120000km,FAP jsem neměnil a není ani měněný ale nezlob se pochybuji že tam máš 125 kW,znám kluky s Bitpoweru a vím co se dá a nedá. pokud to máš na doraz a možná tam máš 125 KW tak počítej že ti odejde FAP,bo to už musí kouřit a to právě odnese FAP,já taky nevím jestli tam mám 120 kW ale na chipu se nepřidávají koně ale procenta takže oni ti řeknou že ti přidaly tolik % ale oni neví jestli už nemáš slabší turbo,vstřiky atd. Mě řekl Olda že 20% na auto s Fapem je tak tak. Tak proto jen 20% navíc a ne případných 25% ale nespochybnuji tvojich 125KW jen píši moji zkušenost s chipem....... Nijak tě nenapadám tak to neber osobně.....:papa:papa

Mě to dělal Olda Rác......dělal mi i bývalku a max.spokojenost.......militec bych do motoru určitě nedával..........

Je pravda že bych chtěl vědět jestli se tady na clubu najdou 2 uplně identické auta....????? Ti Frantíci to praly hlava nehlava:mrk:mrk:mrk

Vůbec nic.....ted před týdnem jsem byl na dia a nechal jsi testnout tlaky na fapu a ok.....minimální rozdíl tlaků a to mám najeto 120000 km bez jeho výměny....hold s fapem se musí jezdit trochu svižněji jak již jsem psal výš a ne jako stárá bába do 2000 ot.

Souhlasím ale sem tam je dobré auto protáhnou právě kvuli Fapu aby se profoukl,ježděním při 2000 ot toho moc neprofoukneš......:papa:papa

Počítej ale že mám těžší auto.....1720Kg prázdné a spotřebu mám průměrnou 7,4 l a to nejezdím pomalu,na dálku jsem se dostal na 6,3 l

U 407mi se to lije že musíš rozpojit hadicku pod autem a tím otvorem se to lije,nějaký spešl otvor pro nalívání tam není ale jak je to u 307 nevím ale aby to nebylo podobné........