Marlin

jeste me napdal jedna vec. Tak si udelje jen ten displej. Naprogramuj do nej nejaky algoritmus, ktery bude vyhledavat cislo do 1 - 5 + R a pak je dle nalady zobrazovat na displeji :D ono ti preci jde, aby jsi mel neco na displeji.

ty to chces stejne strkat na saltpaku co. No, kdyz jsem to mel rozebrany, tak tam je mista dost a dost, to je pravda. Ale budes asi muset trosku vice asi zatlacit aby to dosedlo. a asi to bude jeste vice gumavatejsi nez ted. No, ale mas pravdz razeni je jen takova drobnost :D tu k rizeni preci nepotrebujem

a je na to v kulise misto? aby slo vubec potom radit

jo, v Ackach :D

stejne to musi mit neco s Ackma spolecneho, bo to neni mozne :D

Tak maji asi v Holadsku Acka, bo co. Protoze kdyz se mi dostane do ruky zasvineny motor, vypada potom nejak takhle :D

TO jsi to kupoval v Ackach kdyz mas tak cisty motor ne :D:D

fotoreport

Jeden z posledních Peugeot modelů v nabídce. Peugeot 207 prišel na trh v polovině roku 2006, a to v 5ti nebo 3 dvéřovém provedení, se 4 benzínovým motory a 3 dieslovými. Tento model od firmy Norev je Peugeot 207 GT 1.6 16V 150PS. se 17\" kolama Hockenheim. Exterier Norev vždy uměl dělat kvalitní modely. Ani v tomto případě není sestupná tendence. Ale. Jedná se o Low End (cena pod 1000czk) takže nelze očekávat kvalitu jako u Audi A6. Model je lakován metalízou žlutá Lacerta. Na můj vkus je jsou až moc výrazné částečky kovu v barvě. Nevím jak ta barva vypadá na skutečném autě, takže nedokážu posoudit jako moc to sedí s originálem. Ovšem nanesení barvy je na vynikajcí úrovni. Slícování je průměrné. Na dveřích je velice dobré, stejně tak i slicování světel, ale kapota už nelícuje a to samé dveře do kufru. Vnější detaily nejsou tak zlé. Trošku mě mrzí ztvárnění zpětnách zrcátek, kdy blikače jsou jen udělány barvou. Ale na druhou stranu je perfektně zpracovaná přední mřížka v nárazníku, která je skutečná. Stejně tak i logo na masce je uděláno velicě dobře. Zadní světla jsou udělány velice dobře. O předních už toto říci nemohu, protože se jedná jen o jeden kus plastu překrytý čirým \"sklem\". Mlhovky jsou už na tom lépe. Kliky jsou v normálu. Docela mě zklamalo ztvárnění zadních nápisu (Peugeot - 207) ktere je zde vyřešeno pouze nálepkou. Ovšem velmi sympatická mi je skleněná střecha. Kola nejsou vyrobeny zle. Ale je na nich vidět, že je to kus plastu. Brzdy jsou průmerné, ale kotouč se otáčí s kolem a třmen zůstává na svém místě. Podvozek Jeden plastový výlitek. Ale je na něm vidět vše do detailu, včetně hadiček a trubiček. Výfuk je dělán samostatně a je zakončen kovovou koncovkou. Model není odpružen. Motor Po otevření kapoty se nám naskytne pohled na motor. Zde je bohužel tvořen vylitím plastem. Kde je pouze Turbo jinak barevně odlišeno. Na víčku od chladící kapaliny je obrázek s textem. Pak je jinak barevne odlišeno nalévání oleje a kapaliny do ostřikovačů. Ovšem musím uznat péči k detailům. Jako obrázky na krytu baterky a pojistek. Řekl bych, že v téhle cenové relaci je nadprůměrně zpracován. Interiér Vzhledem k cenně modelu mě velice potěšil. I když není čalouněn, je jeho zpracování velice na úrovni. Sedačky jsou z gumového měkkého plastu. A je na nich vidět vše. Palubní deska je z tvrdšího, ale naštestí nelacině vyhlíýejcího plastu. Velice me potěšilo zpracování budíků, který jsou vsazeny v chromovaných rámečcích. Na otáčkoměru a rychloměru jsou čitelné stupnice. Navigace GPS je taktéž čitelná. Resp. tam je obrazovka s logem. Konzole je udělána velice pěkně. Teší nabarvení spínače výstražných blikačů, stejně tak i ovládání výdechu ventilace. Raditelefon má označené čudlíky, stejně ta jako i ovládání klimatizace. Ale bohužel to je vyřešeno pouze \"ka ňkamy\" Displej klimatizace je čitelný, ale bohužel je to jen nálepka. Strop je zpracován pěkně. Je zde vše, co tam má být. Bohužel výplně dveří jsou tvořeny jedním odlitkem. Celkové hodnocení na modelu je vidět že patří do Low End kategorie. Ale je zpracován nadprůmerně oproti jiným výrobcům. řekněme, že to je průměrný model Hodnoceni : 5/10

no, chtel jsem napsat 150 - 200. Rikam nevim, ale 150 mi prislo na tri roky stare auto malo. Tech 150 spise bez dane.

kolem 200set. ale nevim kolik stoji nova. V praci jsem nevidel jeste ani jednu.Odvozuji to od obyc 206 1.4 HDi

bych rekl ze nejaky Volvo, nebo Saab

pro dobrotu na zebrotu

to je nejaky bastl ne?

ja neco kolme 700set, pak me to pestalo bavit

prakticky duvod vidim v tom, ze kdyz te nekdo honi, tak muzes rovnou naskocit do auta a jet :D:D

presne tak, proto ji nezatahuji.

no, ale ja pakuju s rychlosti, rucku nepouzivam tohle reseni je fine jenom u taomatu, kdyz tam dam P

jen by me zajimalo, jak to je s tim nastartovanim. To preci nesmis mit zarazenou rychlost.

tak mam taky historku, ale s otuzenou Fabii. kdo to zna, tak kdyz se sjizdi z D8 na zdiby, tak tam je kruhac. Prede mne to tam strcila Fabie, tak jsem ho vytroubil a pak na tom dvoupruhu predjel. Ve Zdibach obligatne 50ka, tak si ten s tou Fabii predvedl jaky je frajer a predjel me. No, za Zdibama jsem na to slapl a \"nalepil\" se mu na zadek, ona mu totiz ta jeho 1.4 vubec nejela. Ale nechtel mel pustit, tak jsem ho vzal z prava, ale pysny na to nejsu (rychlost cca 120). v Praze zase 50ka, tak me predjel, vyfakoval, zaradil prede me, a zacal zbesile brzdit. no co, tak jsem ho predjel a nechal ho byt a o 100 metru dal odbocil do acek =) A jestli nezemrel, tak tam brzdi doted. To je taky napad vybrzdovat nekoho na 4 proudovce. =)

a jeste nejake 605ky z Ronina

ja uz ted mam v kufru rezervu s heverem, bundu, asi tri flasy do oleje, 4 flasy od ostrikovacu, startovaci kabely, naradi a spoustu dalsich nepotrebnych veci :aut me uz se tam ted nic nevejde. a navic na tech koleckach co jsou na voziku, pisou ze se nesmi pouzivat na dalnici :D [upravil dne 3/2/07 Marlin]

Ronins M5 vs. 406

ja bych to resil jak v praci. Velkou baterku na vozickua kleste se silnyma kabelama