John_Ice

tady jsou frantíci a ne chladní němci hlavně nečti gidzilovo vlákno jinak si to hodíš ale asi už pozdě

to je snad jedno, RT3 je RT3 jak v 607 tak v 407 stejné .....jinak jsi ostravák jak koukám tak se jukni www.navigacecesky.cz a obrat se tam jestli chceš češtinu

Je to úplně stejné...je to oježděné a cpou se do toho prachy... no mít třeba novou 106 a nebo 10let starou 607 je jak rozdíl v roce,ale i ve svezení

protože máme staré plečky

Ale mě to na funkci nemělo tolik vliv jak u tebe po 6 000km jenom kat,kterej tam už vlastně nebyl tak to jde...musím ještě na geometrii...schodil jsem ted gumy a vnitří hrana sjetá apo celem obvodu prasklá a do... jezdil jsem jak vůl ... myslel jsem si bůhví co... když jsem koupil auto vždy to šlo na geometrii teď jsem se na to....

Protože si s tebou povídá a ty jsi chtěl vlákno co největší Takže zase problém,Já už jsem tam šoupnul kat...sice dražší než co jsi mi ukazoval,ale zase mám jistotu,kdyby to nešlapalo tak mi to vyměněj bez keců...te´d to má opravdu zvuk jako auto a já mylsel,že ten před tím byl ten správnej zvuk Te´d ještě uvidím tu spotřebu co s tím udělá,jak většina říká,že kat větší spotřeba a menší zase říká kat menší spotřeba

Takže po půl roce jsem se dokopal koupit kat...v peugeotu neprodávají samostatný kat,ale celé výfukové potrubí s katem a rezonátorem cca 26 000. Jasně,že jsem do toho nešel a koupil jsem si universal.Sice mi godzila01 říkal,že je jedno jaké EURO to plní,hlavně aby to bylo do obsahu,že on sám tam něco šoupnul a šlape mu to.Tak jsem na něho nedal a nechal jsem si tam šoupnout kat EURO4. Není jednoduché tam asi dát jakej koliv viz vlákno godzili,kde mu kat začal psát hlášku. S prací a poté dia na vyzkoušení jestli to šlape(šlape ) a na smáznutí chyby mi vše vyšlo za 4900kč. Už jsem najel s tím 400km a ještě mi žádná chyba nevyskočila,takže by to asi mělo šlapat. a taky ten zvuk jakej je,dřív to byl takovej vysavač a teď to dokonce i ,,bublá,, Ale nepochopím jednu věc,dle popisu motoru co se všude píše je EURO3,ale já dle výpisu mám EURO4 Takže po 4 tisíc km zatím žádná chyba ohledně funkci na snižování emisí...jenom mě o něco stoupla spotřeba ikdyž se mi dušovali odborníci,že to nepůjde nahoru.šla cca o 1l. Dále se připravuje přestavba na LPG. [upravil dne 1.6.2011 08:44 John_Ice]

Jak to dlouho vydrží?...už jsem si zjistil pár informací ohledně řetězů...min 3000kč tam je ochrana disků....no dál budu hledat...ty ponožky nevím nevím,,,je to látka ...

Jak je to s řetězema na elektronech? Poškodí elektron či nikoliv?Jsou na to speciální řetězy?

určitě jde tam nastavit Aj nebo i N...v menu...a nebo si tam nech šoupnou rovnou češtinu

Jo ale v zahraničí se kupujou auta (běžné auta) aby jezdila a ne aby stála doma a vyjížděla ven o víkendu(na to maj jiné),takže 5let staré auto těžko seženeš kolem 150 000km,myslím tím poctivé.To by jsi musel mít štěstí a nebo nějaké zabavené,které x leta stálo.Že ti to není divné,že všechna auta mají po 5 letech stejně natočíno...že by jezdili šoféři stejné dálky Budeš hold si to jenom myslet ve skutečnosti ty auta na 90%mají víc než 200 000km...ale i s tím se dá jezdit v poho,jak vidíš každej ti říká že má i přes 300 000km a jezdí.Todle je sázka do loterie.Bud ti klekne hned na začátku a nebo ne. V Česku máš aspon šanci jít k soudu,kdyby ti nechtěl prodávající vrátit peníze,ale z ciziny to budeš mít smůlu.... Jinak ten tvůj požadavek je dobrá utopie.....do 200 000kč a do 100 000km a určitě v naftě....tak akorát nějakou bouračku

a co koupil jsi si angličáka

když od říčan tak to jedeš kosteleckou a přijedeš do kolína jakoby od uhlířských janovic. Jestli jsem se koukal tak to týn je někde na jihu...nejlepší jet směr benešov ale v Bystřici zahnout na Struhařov. Nikdy jsme nejezdili jinudy než Kolín...štenberk...struhařov a potom Milevsko nebo tábor nebo ČB. [upravil dne 12.11.2010 19:46 John_Ice]

Není tam pořádně kde parkovat....záleží od kud pojedeš. Od Prahy rovně...kruhák...rovně,druhá světelná do prava(první stejně nejde do prava jet)a stále rovně ...potom kruhák...stále rovně(po pravé čs benzina)a stále rovně ...malej sjezd a potom esičko ,,do kopce,,(pravá levá)a na oknci hned do leva...tam to je(ale říkám nic moc parking-může se parkovat i v pravo od esíčka) nebo od Uhlířských Janovic je první křižovatka do leva(za nemocnicí,před kruhákem),podél nemocnice stále na horu...až se přijede ke křižovatce T.Zahnout do leva a je to potom ted sjezd a esíčko. [upravil dne 12.11.2010 12:47 John_Ice]

to ne...jak ti psali ventilátor ti prostě chladí vše... Já jsem ti jenom psal ohledně těch popojížděk na FAP,že ti to častěji regeneruje,že to je to nejhorší...bylo to už toho tolik napsáno.Víc ti to i žere....

no jestli jezdím jenom krátké trasy jak píšeš tak to je nejhorší na FPA.Zachvilku ho budeš muset bud vyměnit či vyndat.Nejlepší jsou hold dlouhé trasy a sem tam musíš motoru pustit uzdu aby právě FAP pěkně se ,,vyčistil,,

Takže žádný nápady nepřišly,tak bych chtěl tímto zkusit o nějaké rady.Jakej kat tam šoupnout. V Peugeotu kat prodavají jako celek s potrubím 26 000kč. Tyll (v Kolíně co mám nejblíže) dodává universal kat,ale jenom kulatý za 6 500kč,nevím jestli se tam vejde protože je v autě oválný.A ta cena se mi zdá taky trochu dost,když vidím na netu cca 3-4000kč. Každej mluví o Bosalu,ale ten tenhle typ katu neprodává co zjištuji. objem 2230 ccm benzín EURO 4 Nějaké osvědčené katy? dík za typy.

co není česky?že to neumí háčky? nebo že tam nemáš češtinu?..já mám češtinu,ale nejde mi hlasové vytáčení...no docela mě to nevadilo,ale teď bych to kvůli tel uvítal.No šetřil jsem na češtině a nemohu se za to zlobit.

Kde se ti ukáže O3? Já mám RT3 a tam mi jenom cvakne pin v pořádku a normálně mi to skočí tam kde to bylo na posledy a to mám většinou trip. Ale opravdu to chodí,mám to týden a nemohu si to vynahválit,ikdyž by to bylo jednoduší se přihlašovat jinak(BT)...ale zas to nežere baterku v mobilu,takže to má +i-.Horší je,že kontakty si musíš skopčit na tu SIM a když vypnu auto a zapomenu aktivovat mob tak jsem nedostupnej.Hlavně neukládám PIN v autě,abych vždy po zapnutí jsem ho musel zadat a tím aktivovat a taky někdy s tím jezdí manželka a ...

dej si VIN do vlákna,které k tomu odpovídá a oni ho kluci šikovní projedou(když to auto jezdilo na opravy do peugeotu)...tam můžeš postřehnout hlavně kolik může mít najeto.

a nebo čerpadlo...určitě jsi nekupoval nové...

jak říkám záleží KDE(město tě ,,sežere,,-160kobyl má prostě hlad při rozjezdech a něco co vážej) s tím budeš jezdit a jak....todle aut mě totiž učí jezdit a vychutnávat jízdu...no už jsem ti psal někde jak mi to papká...takže ty jsi odečti cca 1L. ten 0,5l na 5 000km je prý normální,ikdyž mě se to nelíbí,ale prý to tak je.Jsem zvyklí nedolívat. Teď přemýšlím o LPG není to akutní,že bych to neuživil,ale když jsem si pročítal volvo forum,tak to tam serou i kdo má eR,prostě chtěj se povozit ve výkonných automobilech,ale nechtěj to zbytečně financovat. Ted mě km stojí něco kolem 3,4kč protože ted jezdím ve městě ale jinak to vychází tak 3kč/km a to docea jde,ale s LPG to může být zajímavější

takže kdybych si tam dal LPG (o kterém uvažuji) tak ten kat postrádá význam?jako že bych si ho tam neměl dávat?

Ale oni mluvěj o benzínu a ty máš dle popisu HDi...tam katák nemáš,tam máš FAP. Já mám kaťák vysypanej,takže kontrolka mi svítí stále a chyba na display se mi objeví jenom při nastartování.Smáznul jsem to na dia a za 100km mě se to objevilo znova,takže teď to zatím neřeším,ale asi si tam ten kat dám

1)piš do jednoho vlákna a neměj to rozseto do dvou,at se v tom člověk vyzná i ty sám. no v tom druhým vlákně jsem ti už něco napsal... dále interier ti nejezdí,ale koukni se na display jestli ti taky nečerná... senzor nemusí být kaput...to může bejt pneumatika,ono si to nechá líbit 2,6-2,8bar ptom to hlásí.(senzor je drahá věc) nejen destičky,ale asi kotouče to bude chtít dát nové,výfuk(katák),co ti napsal Petr tak to můžeš zachvilku měnit zase,jestli to má těch 350 a více km,když je to z bazaru,tak tam bude na naprd baterie,máš nejasnou historii takže rozvody(6,500),no jelikož není nikde napaná oprava spojky,tak ta určitě bude si něco taky pamatovat. Kolik to žere?aby jsi si nedrbal hlavu.Ikdyž to stojí jenom ,,138,, ....možná bude větší spotřeba oleje...já na 5000km 0,5l oleje...aby jsi místo na benzín nejezdil na olej. Kdyby to bylo stočený z 200 na 100 dejme tomu,ale ze cca 400 na 238 to je dost-myslím tím,že to má dost nalítáno,že těch 200 nic na auto není.(relativně)