John_Ice

a řekni jedinej důvod dávat navíc státu další prachy?Je to někde vidět na dálnici? Je to prostě o tom,že člověk zbytečně nevyhodí peníze z okna,když nemusí. Proč lidi,kteří jezdí lyžovat(stojí to prachy)koupěj permici a potom ji odpoledne prodávaj?Taky je určitě nerozhodí třeba 300kč,ale ten pocit,že jezdil vlastně za 300 a né za 600kč je dobrý.A obráceně.

stačí oboustraná lepící pruhledná izolka a máš při sundávání pohodu(drží jak má a neroztrhneš ji když ji sundáváš),abych slintal na nějakej celofán,kde to žijem. člověk od zvířete se liší tím,že člověk přemýšlí [upravil dne 5.4.2011 11:44 John_Ice]

pripojis doma na nejakej zdroj co ma 2,1v a zmeris odebirany proud. dosadis R=U/I a je to ne? ale to jo,tomu rozumím ,ale bral jsem to od stolu změna 12V na 2,1V...jinou veličinu neznám,tak jsem to bral,mě chyběla ta dioda Ale už jsem zase chytřejší [upravil dne 5.4.2011 11:38 John_Ice]

Buď můžeš chtít znát odpor, nebo proud, nebo výkon. Buď použiješ ohmův zákon a nebo vzorec P=U*I to jsou ty moje uryhlené reakce...přečtu si a pamatuji si jenom první slova...a zapomněl jsem potom,že vlastně má diody...ferry to popsal pro blbceho(pro mě)

záleží jestli tam máš vyplněnou a když ne,tak se ji pokus sundat...jinak to nelze

že by ohmův zákon platil na změnu napětí z 12V na 2,1V? Tuto otázku myslíš vážně? Já jen že k vtipům bývá zvykem přiřadit příslušný piktogram zvaný smajlík. Hold nejsem elektrikář Ferry :Jinak dík za osvětu

watáž je pro mě výkon ,proud jsou ampéry. ale jinak bych to chtěl oprášit.tak mi to spočítej.Nějak tomu nerozumím. znám 12V chci 2,1V neznám odpor neznám proud

že by ohmův zákon platil na změnu napětí z 12V na 2,1V?

je to možné...dělat by to mělo to,že šlápnej na plyn a netáhne to jak by mělo a z vejfuku se to vyvalí černej kouř...když se bavíme o naftě

Přece člověk musí bejt trochu soudnej a vědět,kdy to dá sám do kupy a kdy to prostě nejde. [upravil dne 5.4.2011 07:59 John_Ice]

No myslel jsem,že se něco dovím podstatného,ale abych se dozvěděl,že vyměnil tlumiče a silenbloky,to mě opravdu nenapadlo...no mohl by vyměnit i ložiska,protože určitě mají horší tření a taky,že vysvitlo sluníčko .... někdy si říkám,že se tu opravdu řešej kokotiny Nechci,ale aby to vyznělo blbě.Prostě,když řeknu,že má auto už nalítáno,že spotřeba se může zvýšit,že se prostě něco může posrat,tak se mi oponuje,že 150 000 je málo.Já beru auto jako celek a ne jenom motor.Když se někdo honí za spotřebou,tak tam rozhoduje každej gram,tak u tak ,,nalítaného,, auto to přece není nijak významné a potom se tu dočtu,co povyměňoval. [upravil dne 5.4.2011 07:39 John_Ice]

a že mi nikdo nevěří

dřevo jo,ale když jsem před 7lety začal,tak se mi smáli,že jsem blbec,že makám jak hovado at si dám plyn.Dříví přebytek a za plnometr 100kč ...ted chtěj už 500kč a bojíš se,že se ti to v lese ztratí,protože hafo lidí jsou vychcánci!! ...

http://pokec.azet.sk/jhudec905/fotoalbumy#/jhudec905/fotoalbumy/peugeot-407-monaz-mriezky-pred-chladic [upravil dne 4.4.2011 11:55 John_Ice]

hlavně aby bylo čím topit...hajzlové všechno zdražují

a schválně jestli se tu někdo ozve

Co vím,tak 2,0 o proti 2,2 je ,,žravější,, sice se tomu nechce věřit,ale je to tak.Prostě to auto je těžké a auto musíš rozhejbat.Dále co budeš jezdit jestli město tak ten 2,0 bohatě stačí,ale jestli ,,dálky,, třeba v kuse 20-30km tak věř,že 2,2 tě mile překvapí i při 90km/h byla spotřeba okolo 7l/100km(průměr ne okamžitá,ale dle palubáku,kterej mě docela seděl dle měření).Ve městě je to horší,tam těch 158(ovější 163)kobyl musí něco žrát. cca 10km tam 10město(popojíždky)10km zpět-někdy více, nikdy méně a spotřeba byla 10,6l/100km.700km po dálnici jsem tam byl za 8l/100km a to jsem to nešetřil.Bavím se tu ale o automatu,takže manual by byl ještě úspornější.Líbí se mi,že každej píše,že není závodník.To je asi jasné,jinak by se člověk pokukoval úplně někde jinde a ne po 407,ale to sem asi nepatří. Jak je výše někde napsáno,jestli maš historii a pro tebe přijatelnou,tak proč by ne.Zase tu máš několik aspektů...záleží jakej rok a už to tu je,jestli je to z ciziny tak rozhodně ropáka si tam nekupují,aby najezdil 10 000km/rok,takže benzín bude o dost méně nalítanej. když tak si přečti něco v mém vláknu at tu to zbytečně neopakuji

záleží co očekáváš...2,2 je určitě lepší než 2,0...protože 407 je dost těžká

vždyť já taky

já jen,že mi právě odešlo trafo a dost velkou honku jsme měl,abych sehnal a ne ze servisu (9600kč)...ale jak se říká co se má pokazit ať se pokazí. a co policajtům..nic svítili by parkovačky a nevím jak kde ale tady se neřešej ani to,že auto nesvítí.Ale můžeš narazit na pedanta,ale to je nepravděpodobné,kór u nás když jim sebrali prachy

to jo,ale někdy s xenonama trpím,když vím,že jdu popojed 1km a stejně nepřecvaknu parkovačky,aby se zbytečně nerozsvěcovaly...jo pohodlnost

Takže pro informovanost. Trafo,které je umístěné pod světlem nemá cenu opravovat,jenom prostě sehnat funkční.Bohužel nejsou moc k sehnání.Na vrakáči buď to tají,že není(bez něj xenon je nefunkční a můžou nasadit cenu,ale když někdo bourá tak mu trafo jde jenom má rozbité sklo,tak co s trafem,ale to je věc názoru) a nebo opravdu není. Prostě snažit se a snažit,pár lidí mi to slíbilo tu na forku a nic.Musel jsem hledat dál a sehnal jsem to.

tak už pár dní uteklo...jak to dopadlo?Je to pneu nebo něco jiného

Jak jsi se nedozvěděl nic ??? Vždyt ti říkaj používej....a je jedno jaké,vše maká na stejnej princip(chemicky-nějaká ,,kyselina,,) A když to chceš mít úplně tak prostě ultrazvukem...musej se vymontovat a ultrazvukem se to čistí...myslím že to stojí cca 2000kč...je to lepší mež chemie...zagoogli si a uvidíš i nějaké fotky