Matuska
-
Počet příspěvků
427 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Matuska
-
To vypadá na odpověď při učňovských zkouškách--,,co se stane při prokluzu spojky\'\'? Ta 407 je tvé první auto ?
-
To vypadá na odpověď při učňovských zkouškách--,,co se stane při prokluzu spojky\'\'? Ta 407 je tvé první auto ? Nemusíš každou otázku pokládat za přihrávku na smeč!?
-
Pozor na čerpadlo! Nemělo by běhat dlouho nasucho.
-
Ten spodní kryt dost pomáhá udržet motorový prostor čistý jako ze showroomu, na druhé straně ti dost překáží při výměně oleje. Taky když ti tam něco spadne, samo to skoro nikdy nevypadne. A pokud nechceš, aby to vlítlo třeba pod řemen altíku, tak máš problém. Už mi tam spadl malý bit na křížové šrouby a lovil jsem ho magnetem na hůlce asi čtvrt hodiny. Ale ten kryt si tam nechám.
-
Je to přesně tento: http://www.evolve.cz/?nix=produkty&kategorie=0&start=0&id_zbozi=35 V popisu je FM bysílač uvedený. Omlouvám se za drpbný přehmat. I ta cena je trošku vyšší (přišlo mi toho víc najednou a tak jsem opsal cenu z toho linku), ale pořád to ujde. [upravil dne 17.12.2008 Matuska] [upravil dne 17.12.2008 Matuska]
-
Tady to je: http://www.cybex.cz/Audio-Video/MP3-MP4-prehravace/Evolve-Dream-2GB-FM-radio-video/produkt=8300584/kategorie=17313/ Kvalitu mezi propojením přes AUX nemohu posoudit, protože ho nemám:mad:. Podle testu v Autosalonu na TV PRIMA je to lepší, než přes AUX. [upravil dne 12.12.2008 Matuska]
-
Tak se obrať o radu tady na fóru, ale v oddílu \"servis-auto Domanský\". Tohle nemusí nikdo od nich číst.
-
Ale ten mp3 přehrávač je fakt dobrý, i když to je Čína. Jen při režimu vysílání to dost čerpá baterku, takže ta dobíječka do auta je nezbytná. Samozřejmě to je proti klasickému USB rozhraní nouzovka, ale počkám si na zlevnění (bude-li jaké), protože 5 tis. za to nedám
-
Ale pak je jedinou výhodou komprimace mp3 proti tracku. A to mě zas tak nebere. Mě spíš vadí, kolik za tu muziku musím platit, když to kupuju oficiálně. Proto uvažuju o stahování v mp3. A to je u klasické hudby problém.
-
Konverze do MP3 je to nejmenší. A konverze z čeho? Z cédéčka? No tak když už mám cédo, proč bych ho konvertoval?
-
Asi to není normální. Mě to svítilo do večera po odpoledním dolití. Počet startů už nevím, najezdi jsem s tím asi 30 kilometrů. Ráno to už dalo pokoj.
-
Mě zase u Peugeota při opravě serva uváděli v popisu práce i odvzdušnění. Podle mě se nemusí odvzdušňovat, pokud udržuješ hladinu oleje v dostatečné výšce. Když ti hladina oleje zmizí v trubce,tak se většinou odvzdušňuje. A ty si s nima o tom jenom povídáš, nebo to od nich chceš udělat a oni nevědí jak? [upravil dne 11.12.2008 Matuska]
-
Já jsem si koupil mp3 přehrávač s vysílačem a autonabíječkou (Evolve ra 900 Kč s poštovným). Komfort není takový, protože to na rádiu vyladím jako normální stanici a o ostatní se musím postarat v nastavení přehrávače. Ale zůstal mi CD changer a ten potřebuju pro muziku, kterou jsem v mp3 ještě nenašel ke stažení (klasickou). A za tu cenu.........
-
Já koupil Bosch Aerotwin . Prý se dají koupit i samotné gumičky, ale mě se nepodařilo ty staré vyndat z lišty. Ty \"Bošky\" mě přišly na cca 1300 Kč za pár a jsou perfektní.
-
Podle mě to máš už od jara zavzdušněný a komu není rady, tomu není pomoci.
-
A co jsi s tím od června udělal? Odvzdušnili ti to, nebo jsi se na to vykašlal?
-
Když si to pročítám, tak mě napadá, zda by nebylo lepší zapojit napájení balastů přes novou pojistku přímo z baterky a tento nový obvod spínat přes relé. Vadnou výbojku PP stejně nepozná. Jenom by se asi měl trošku ošálit, aby nehlásil vadnou žárovku pořád, když by v původním obvodu bylo jenom relátko. Cena nového motoru stěrače za tu úvahu stojí.
-
To duricek:je to efektní, ale za cenu ztráty komfortu. Kdyř jsem přezul z 225/45x17\" na standardní rozměr, auto se evidentně zklidnilo na příčných nerovnostech a přestal hukot od kol. Rozdíl ve stabilitě v zatáčkách nepozoruji. Podle mě je zvětšování kol módní vlna, podporovaná motoristickými novináři [upravil dne 4.11.2008 Matuska]
-
Anebo bys mohl nosit čelovku. Jedeš dopředu-svítíš dopředu. Jedeš dozadu-otočíš čelovku. [upravil dne 1.11.2008 Matuska]
-
Přidám malou historku: Stál jsem u pumpy a čekal, až pán přede mnou odjede. Když nastupoval, něco mu vypadlo ze dveří- asi páčka na śeřizování zrcátka. Tak jsem ho na to upozornil. a on \"Co? Kde?-Jó todle!\" a nakopl to obloukem do trávy. Na můj nechápavý pohled řekl: \"To je referentský auto, pane!\" Myslím, že není třeba nic dodávat.
-
Na \"referentský\" auto to turbo vydrželo dost dlouho. A je dost lidí, kteří neví, že by měli se svým turbodieselem zacházet odlišně, než s benzíňákem. No... ja som na tej Octavii najazdil asi 5.000km zvyšok iní. Je to firemné auto a km má určite poctivé. A jazdím citlivo - napr. nechávam po namáhavej jazde auto vychladnúť predtým ako vypnem motor a pod. Musel ho načať niekto predo mnou alebo to fakt nemá väčšiu životnosť.... Ale to je Škoda a tu sme v Peugeote... O 2,0HDi a turbe som sa dočítal dosť a čo 1,6HDi - je to podobné?
-
Buďte rádi, že to po vás nechce fráninu!
-
Přesně tohle dilema-Mazdu 6, nebo Peugeota 407 jsem řešil i já. Zvítězilo auto, u kterého jsem mohl získat informace o jeho majiteli, že těch 12 tis na tachometru opravdu sedí a jeětě jsen za něho dokončoval leasing- tzn. záruku, že na auto nemá nikdo zástavní právo. Kdybych se rozhodoval znovu, zase bych upřednostňoval tohle hledisko před značkou.
-
Já jsem taky koupil auto s olejem 4mm nad dolní ryskou a chtěl jsem si vyzkoušet vyzkoušet spotřebu oleje. Byl jsem zvyklý, že u staré Vectry od výmšny do výměny (15 tis. km) se hladina oleje téměř nezměnila. Teď jsem zvědavý, co ukáže Peugeot s delším intervalem výměny. Původní majitel většinou jezdi z garáže do práce (3km) a zpět, což zrovna není ideální.
-
Anebo toto. http://www.jablotron.cz/autotechnika.php?pid=autotechnika/gsmalarmy