VojtouNerCZ

Díky. U předfaceliftu to mám tuším schovaný přímo v klimě. V počítači motoru mě to nenapadlo.

Hlavně to chce vyčistit, zkontrolovat a provést adaptaci přes diag. Jinak je to bez výsledku.

Že budu mít doma flotilu dežotů, a navíc 307 jsem nečekal, ale stalo se. Naskytla se za dobrý peníz. Nějaké šrámy z provozu má, ale to neřeším. Hlavně není absolutně rezatý. Je to teda 2007 1.6 NFU s převodovkou AL4, brutální rozdíl proti převodovce ve stříbrné. Krásně to tahá, nekope. Jde vidět, že je v mnohem lepším stavu. Jinak teď bude stát, než dám do kupy nějaký bolesti (doplnit klimu, čepy, zadní brzdy, teče víko, hurá proč si to vše neudělat znova, že xD). Panorama klasika, 2 rolety nejdou. Vypálená kostra v zadní lampě. Jsou na tom divný kola, 205/45 R16, který nevím, zda mohou na 307 být. Vtp k tomu není, tak teď nemůžu ověřit. Chybí naviják rezervy. Jinak vše v elektrice, i zrcátka, která se sklápí, senzor stěračů a světel, mlhovky, automatické zpětné zrcátko. Pěknej volant, sedáky (po polokůži za mě druhý nejhezčí v 307), bílý budíky jí závidím, ty já nemám možnost do své naroubovat. Potřeboval bych v diagboxu otestovat sahary, sle nemůžu to najít? V pp2000 vím, ale tady se mi nedaří. Tuší někdo? Pořádný foto až to umeju a vytepuju. Teď jsem auto jen práskl před barák.

Tak jestli kolísají otáčky, zamer se na klapku. Některé 307 ji měly plastovou a ts se kroutila. U kovových se zase olamovaly ozubená kola v klapce.

Neoriginální nechceš Snažili se mi ho vnutit na 307 při výměně na pojistku. Při 90km/h se to klepalo jak prase. Prostě jsem si dupnul origo.

Od verze 9. Jiné se ani na netu sehnat nedají. A musí to umět i kabel. Některé neumí aktualizaci na novější fw aby komunikovaly s verzí 9.x

@radim.1008by mohl vědět, kde je v okolí diag. Jinak osobně bych to dovezl k plynaři, ať nejdřív vyloučí problém v lpg.

Po zimě a deštích se mi jaksi hnuly zemní vruty (vysoká spodní voda tomu asi taky neprospívá) a celej altán se začal bortit na stranu. Tak snad to na mě nespadne xD

Pořádnou. Takovejch 307mm

Jasný, musím sehnat náboje z 307, takto jsem to myslel

Já právě obecní vodu na zahradě nemám, jen studnu. To zas frflaj zahráfkáři, že si napouštím bazén, tak jsem už druhým rokem nevypouštěl. Ale letos aai budu muset. Chemie v bazénu za litr a výsledek žádný. Akorát to budu napouštět zas 4 dny postupně no. V okolí je hromada studen, takže voda mizí rychle.

Dva týdny se babrám se zeleným bazénem. Srovnaný ph, chlor šok, algicid, vločkovač, projasňovač, stěny čistý, nová písková filtrace... A mrcha je furt zelená. Se zejtra naštvu, vypustím to a naleju vodu novou, tohle mě neba.

Tohle se bude vrtat dost blbě. Osobně bych ten třmen pořádně vydrbal, vyčistil benzínem, prostřikat co nejvíc okolo a třeba povolí, případně bx mohl pomoct magnet, nebo pak z druhé strany něčím klepat, nahřát ohněm...

Já budu ale chytrej. Školení Q2 na opravy Li-ion baterií a nabíječů.

Mám za to, že ne. Je tam úplně jinak řešený ukotvení do kastle i ta traverza

Je to marný, je to marný.

To už se víc vyplatí wankel.

Olej a tyhle řemeny si úplně nerozumí. Když jsem dělal servis dmychadel, měnily se furt. Bylo levnější vyměnit občas řemen, než rozebírat vývěvu a měnit těsnění Jestli máš nový řemen, tak ho nahoď. Očisti všechny kladky a řemenice od starého řemenu a uvidíš. Taky mohla být jen nějaká špatná směs. To má samo napínák, nebo se šponuje manuálně? Nemůže být řemen přeplý=taví se? Zažil jsem na rozvodech.

Nekape ti na ten řemen odněkud olej, že by ho to naleptalo?

Musíš sehnat tu stejnou a nechat udělat klon (data ze staré jednotky se přehrají do nové). V Praze např @ChouLupřípadně se k němu dostat přes @Vena garážmistr.

Dnes se opět na stříbrné ozvalo ABS. Samozřejmě jsem už tušil, že bude tentokrát problém na pravé straně, s měl jsem pravdu. Vyčištěno a už je to OK. Při diagnostice jsem zjistil, že stále vynechává zapalování na válci č.1. Nejspíš jak byly svíčky v oleji, tak odešla rampa. Ale nedalo mi to, a zkusil jsem přehodit vstřiky, kdyby náhodou, ať nekupuji zbytečně rampu. Tak uvidíme. Max to bylo zbytečně moc složité práce navíc. Nicméně je fajn, že aspoň jedna 307 mi řekne hele kámo, vynechává mi zapalování na tomhle a tomhle válci xD

Jen tak mimo, pokud by ses opravdu rozhodl na blind měnit egr, tak to tak levný nebude. Protože nic jinýho, než originál od PSA kloudně nefunguje. + potřebuješ funkční diag abys provedl adaptaci, a to i kdybys jen vyčistil starý egr.

Stejně je to zajímavý, že 22 let stará 307 nemá tyhle místa ani omlácený, ani orezlý. Fakt to o něčem vypovídá.

Tak pardon, já jsem přes ještěrky, auta neznám

Mám za to, že vedou do ECU