VojtouNerCZ

Co tam máš za motor? Hdi nebo benzín? Podle toho se liší převodovka, buď AL4 nebo 4HP20. Podle použitého oleje mi to sedí spíš na starší 4HP20. Problém je v modulaci ventilů, je to na 100%, převodovka nestíhá vyrovnávat tlak oleje. Jaké ventily byly použity, byla po výměně provedena adaptace, byl správně doplněn olej (do převodovky nalejt 4 litry, nechat auto na volnoběh, prořadit všechny stupně (PRND, manuálně 123), počkat na dosažení teploty oleje na 60 stupňů, vyšroubit vypouštěcí šroub a kontrolovat, jak odkapává olej. Nejdřív musí vytékat čůrek, následně začít odkapávat=hladina je OK, zašroubit. Pokud od začátku jen odkapává nebo nekape vůbec, doplnit půl litru oleje a postup opakovat. Následně provést adaptaci ventilů a přenastavit přes ORIGINÁLNÍ diagnostiku interval kvality oleje (i to je poměrně důležitá část). Pokud toto nepomůže, v převodovce je buď únik, je opotřebené čerpadlo (osobně jsem ještě neviděl), je vadný hydraulický blok, použité ventily stojí za prd, případně občas falšuje tlakové čidlo, ale to by mělo jít poznat v chybě (ukazovalo by nesmysl, např požadovaný 3 bary a naměřený 8 bar, takže pravděpodobnost je malá, nicméně i tak, požadovaný tlak 2.7 a naměřený 3 bary, rozdíl 0.8bar už je celkem dost, normální je odchylka do 0.5 baru-ideál napojit tlakoměr a jezdit s diag a kontrolovat, jaký je reálný tlak oleje a jaký naměří počítač). Opět zdůrazňuji, chce to origo diag. Při zařazeném P a N tlak 2.4-3 bary, D a R se zabržděným autem 3.5-5 bar. Opět, určitá odchylka je OK, samozřejmě čím menší tím lepší, ale 0.3-0.5 bar je ještě OK. Modulace ventilů by měla být okolo 85% při zařazeném D

Je mi jasný, že macos a Windows je rozdíl. Ale jestli zaplatit 17 nebo 28k a mít mnohem víc paměti, ram, lepší displej, cpu, radši zs to ty prachy dám. I pc za 17k je dost drahý na to, aby mi za pár let nestačil.

Manželka poslední týden čumí na recenze na nový macbooky neo, pořád se rozmýšlí, kterej model koupit, že nechce nějaký extra drahý a ten neo by jí prý stačil... Tak jsem potvoře teď objednal macbook air 2025, když už tak už, 8gb ram v neo je na dnešní dobu dle mého málo, stejně tak 128/256gb paměti... Tak uvidíme, jak se zítra bude tvářit, až jí to ráno plesknu na stůl

Tak z Ruštiny bych klidně maturoval taky, ta mi šla. Ale matika... Díky

Jak já jsem rád, že jsem mohl maturovat z angličtiny...

Nejdřív musíš zjistit jaký máš kabel. U verze C to klidně funguje i na w11 64 bit, u B verze je nutné flash na verzi C. 2005 je možná už CAN bus, takže je možné, že je nutný diagbox, samotný pp2000 je lepší na VAN.

Výměna ventilu nebo ventilů? Mění se vždy oba 2.No a tuhle chybu umí udělat i nesprávné množství oleje nebo tlakový čidlo... Ideál sem hodit popis chyby z originální diagnostiky, kde budou vypsaný i tlaky oleje. Bez toho se bohužel nehneš.

Jako u nás dobrý ale skopčák a švejcar nebere to co průměrný čech to chce taky brát v potaz.

Zrovna jsem chtěl napsat, zda to už nemá řetěz. Takže paráda

Já to zas slyšel tak, že se do toho pustí fáze a cokoli se pokusí dostat dál, neprojde

U takhle mladýho auto teda jo. Škoda, že ty 508 trpí na tolika místech.

Jo, Charvat by mi to tu možná udělal. Já to zatím vyřešil jen prodloužením původní trubky a úpravou toho konce, aby to pasovalo na válec. Původně jsem chtěl udělat celou novou, ale origo hadice má na sobě část z pružné hadice, chtěl jsem to zachovat. Až tam půjdu dělat hadice na ještěrku, nebo na to servo, co mi sákne, poptám, jestli mi udělají i 6.35mm ocelovou trubku.

Jelikož jsem plánoval udělat 2 pertly, úplně mi přišlo zbytečný kupovat nástroj za x tisíc. Jsou v tom drážky, mělo by to držet. Celkově co jsem hledal, všechno je to na stejný styl aktuálně.

Možná kdybych koupil pertlovačku za víc jak litr tak by fungovala. Vypadá takto. Prostě pořádně nestiskne trubku a jak začnu pertlovat, tak ji vytlačím. Když jsem ji zkoušel pořádně utáhnout, praskla osička, která drží šroub. Nakonec jsem ubrousil ty čelisti a upl to do svěráku.

Byl to boj, ale vyměněno. Pedál nesyčí, i jsem si zdvíhl auto, abych vylovil z nápravnice ořech od goly. Odvzdušňoval jsem 4x přes diag, než to začalo brzdit. Celkově jsem ns tom strávil mnohem víc času, než by mi bylo příjemný. Trubky co jsem pertloval tekly, trubky co jsem koupil tekly, musel jsem je utáhnout celkem na sílu, a nakonec jsem stejně použil trubky, které jsem dělal já. Pertlovačka stojí za prd,pořádně nedrží trubku a místo pertlování ji tlačím skrz. Pak mi při tlakovém odvzdušňování vystřelilo víčko, takže všude brzdovka.

Dovezl jsem si mazlika.

8GB je už takový minimum. Mám S24+ od doby, co vyšel a nestěžuji si. Osobně bych přidal 2k, s cashback jde koupit klasická S25 256gb oželel bych displej 6.7 vs 6.2. 128gb je za 15, ale to je za mě málo.

Má tam velký mezi budíky ale ony se ty displeje liší mezi rt3/4 apod. Rt3 má displej ještě optický, rt4 digitální. Mělo by to jít poznat podle svazku. Pak otázka co tahle rt3ev, je to ještě novější, třeba už má digitální.

@oddieJe to can. Pak otázka, zda bude komunikovat s diplejem, pokud bylo v autě původně RT4 nebo rneg.

To jsem zkoušel u 307. Bohužel sundat ty špunty se mi bez destrukce lanovodu nepovedlo a nějaký olej nebo něco tam dostat přes ně zrovna dobře nejde. Jen jsem tehdy zjistil, že lanovody za 150 a za 600 vydrží +- stejně, takže jsem po dvou letech koupil znovu nejlevnější táhla a bylo.

Manželka ručku nepoužívá vůbec. S ručkou jsem si užil svoje na 307, až na to dojde, půjde to komplet. Desky, kotouč, lanovody, třmeny. Nejspíš před další stk.

Úspěšná TK za námi. Jediné co mě trochu děsí, jsou emise. Na LPG CO2 0.01. na benzín 0.20, hraniční je 0.20. Asi to bude chtít občas prohnat na benzín. Jinak slabší levá ručka, dořeším.

Jo ty máš navi, to jsem nějak minul. Pak ano, RT3/RT4/RNEG. A netuším zda se nedávaly i CAN RT3 do prvních faceliftů. U 2008 se lámalo RT4/ RNEG. A ještě se dávalo od 2007-2008 RT5

Jediné co, dodržet VAN a CAN. Van rd3, can rd4. Zelené budíky VAN, oranžové CAN.

Vyškrábali jsme se na Čertovu horu. Po cestě dolů jsem šel já po modré, manželka nechtěla přes ten velký kopec, tak že půjde po cyklo trase, která vychází na stejnou vzdálenost. Já na ni čekám jak idiot, nakonec jí volám, ať mi nasdílí polohu, a ona na úplně druhý straně, bo blbě zahla xD Tak jsem chudák ještě běžel za ní, protože tomu, že trefí na ubytování jsem už tuplem nevěřil, když se ztratila na půl kilometrech xD @ozzy56já to dělal na 307 takto. Teď bych si to už neriskl. Ty kurty rády praskaly.