VojtouNerCZ

Jo, rd3. To auto už když jsem ho koupil mělo slušnou výbavu. Osobně jsem dodělal alarm, dešťové čidlo a kožené sedačky. Jinak byly okna komplet elektrika, zrcátka komplet elektrika(nastavení i sklopení + se sklopí samy po zamknutí), výhřev sedaček, ESP, ABS, ASR, ostřik světel, digi klima, kožený paket. Když to tak vezmu, do plné výbavy mi chybí přední mlhovky, ale nové světla s nima už mám doma Za to rd3 jsem i rád. Origo rt3 se, kor u před face, složitě nahrazuje jiným rádiem.

Což o to, snazší by to zřejmě bylo Šlo mi však také o ten pocit mít něco extra, jestli mi rozumíte Jinak já mám na RFN plyn plně elektronický. Prostě celkově se mi ale nápad se swapem líbí víc, než úprav dosavadního motoru, který má už spousty za sebou...

Rádio svítí, sub hraje Blbec jsem si neuvědomil, že mám aktivní sub, takže připojovat ho na zesilovač je blbost. Vyřešení high-low převodníkem napojeným na origo instalaci. A začínají mě děsit policejní kontroly. Za poslední 3 dny mě brali 3x, z toho dnes s velkým bržděným vozíkem (B na něj stačí-3.5t), ale byl to hlavní důvod proč mě brali Navíc 3 kontroly-3 testy na chlast a 2x drogy

Ahoj. Delší dobu si hraju s myšlenkou vyměnit motor v mé 307 za RFK. Nicméně je tu více problémů, se kterými si nevím rady. Zásadní problém je v tom, že mám rok 2002 a RFK se dávalo od 2003. Tou dobou přišly také lepší jednotky, které umí např funkci deadlocking, hranatý senzor deště, lepší budíky ( s teplotou oleje, navíc RFK má do 8000rpm-tyto budíky s mým autem nekomunikují) a další věcičky. Netuším, zda na mém voze bude potřeba vyměnit jednotky nebo půjde zachovat + nějak překódovat. S tím souvisí další - motorový svazek. Tuší někdo, zda jsou stejné? Další je převodovka. Záměnná, nebo ne? Pokud ne, je nutné sehnat i táhla? Jediné zadání rozdíly které jsem osobně našel je hlava (variabilní časování), svody, sání, vana. Alr informací na internetu moc není. Našel by se tu někdo, který by o této problematice něco věděl? Samotný motor se blbě shání, tak ho zase nechci koupit a pak zjistit, že tím končím. Otázku rentability prosím neřešit, to mě moc netrápí.

Jo, KFW... Tuhle raketu jsme koupili v 206 sw. Neumím si představit jet tím v 307 xD To i ta 1.6i s 4q automatem je raketa, a že s manuálem ten motor krásně jede. Ale jak jsem zvyklej na 2.0i, tak mi to stejně přijde pomalý. Nicméně mě zajímá, co z tazatele ještě vyleze za info...

Tak co si budem, 307 je těžká a 50kW je málo i na felicii xD Nicméně je to docela rarita. Tyhle motory se moc často nevidí ani na vrakáči...

Trochu tu přispěju s tou spotřebou, protože 307 SW s dvoulitrem by se dala docela přirovnat k tý laguně. Jezdil jsem předtím denně 35km tam a 35 zpátky do práce. Spotřeba 7.5. Teď jezdím převážně jen nákupy (takže do města 7, po městě tak 5 a zase zpátky), no a auto jezdilo za nějakých 8.5l. Jak tomu teď dávám čouda, jezdím za 12-13. Když jedu dálku, tak za 6. Nicméně i s tím dvoulitrem, když člověk pojede pohodový tempo se dá jet za krásnou spotřebu, a jako bonus když potřebuji, mám ten výkon Kolega BMW E90 2.5, když jede pohodu, tak se taky dostane na 7...

Rádio má vstupy na CAN a CANbox. Pokud se zapojí bez toho VAN2CAN převodníku, ani se nezapne. Ale očividně tam je nějaká bota v překladu VAN na CAN, protože mi přestalo rádio ukazovat spotřebu, otevřené dveře atd. Takže zřejmě i to podsvětlení bude stejný případ.

Zatím ve fázi prototypu... Chce to pár úprav a pak to jen hezky nalakovat. Aktuálně V3, už jsem skoro spokojenej. Rádio není úplně zasunuté, proto tam je ten zub.

Úplně bez problému

Kdyby to byl šroub co kouká do podběhu a chytá bahno, pochopím to, ale zrovna tyhle byly krytý, matičky nezrezlý (oproti těm dvoum) a vyrvaný z uložení. Matičky samozřejmě vzadu pod pružinou, takže dát tam ořech a nějak ho udržet se nám nepovedlo, 2 hodiny jsme se s tím srali, než jsme ho švihli a já donesl z domu stejný šrouby, který mám z peugeota. Je možné, že někdo, kdo to už dělal, tam ten ořech nějak nacpe a chytne, nám se to nepovedlo. Neberu-li v potaz výměnu čepu, který má francouz na tohle vyřešený hůř, tak zlatej peugeot na takovýhle opravy

Uložení na passatu? Ne, díky, znovu už ne. Šrouby co drží uložení v kastli se protáčí (na každé straně 1 ze 3, zrovna v místě kam zespodu člověk nedá ořech)... Paráda xD První tlumič krásných 7 hodin, se druhým už jsme se ani ten šroub nesnažili vyndat, takže jen hodinu a půl.

Je mi to jasný Jen se mi to nechce propojovat s facebookem. Ale asi budu muset.

Trochu OT, neměnil jste někdo horní uložení na passatu B6? Zítra nás to s kolegou čeká a teď koukám, že si na to sundavají těhlici a poloosu z náboje. Na 307 to teda doporučovali taky, ale tam to jde s trochou snahy z náboje pěkně vyvlíknout, ale passat má ten tlumič vsazený do náboje. Jde mi hlavně o to, že nemáme ořech na matku poloosy

Tož, páčka funguje A myslím, že v tý kabeláži se nikdo nevyzná xD K dokonalosti už jen chybí subwoofer se zesilovačem a nějak rozjet podsvícení panelu rádia... U toho stále tápu protože ve schématu k rádiu jsem nenašel připojení podsvitu. FM funguje, neměl jsem zapojenou anténu. VID_20210305_174723(0).mp4

Ahoj. Jelikož integrovaný zesilovač mého nového android rádia stojí slušně řečeno zanic, a disponuje pouze MONO výstupem na subwoofer, se kterým si můj sub nerozumí, rozhodl jsem se jít cestou zesilovače. Aktuálně se moje audio soustava skládá z tohoto rádia, subwoofer, přední repro, zadní repro. Zalíbil se mi tento zesilovač. Zapojení napájení a řídícího vodiče je mi jasné. Jen mě trochu matou vstupy zesilovače. Moje rádio disponuje celkem 5 RCA výstupy (PP,PL,ZP a ZL reproduktor a dále MONO subwoofer). Že je potřeba zapojit PP,PL, ZP s ZL na vstupy subwooferu, to je mi také jasné, ale netuším, k čemu je na zesilovači vstup na subwoofer. Je potřeba také zapojit RCA subu z rádia do zesilovače, nebo ne? Stačí tedy pouze ty repráky na vstup, a subwoofer dále jen na výstup zesilovače? (samozřejmě počítám s tím, že budu tahat z výstupů i kabely k repro co je ve dveřích). Nikdy jsem zesilovač nezapojoval, tak než se do toho pustím, rád bych, aby mi to někdo potvrdil

Číňan mi nabídl 2k slevu. Takže na to přistoupím. Kdybych jo chtěl, dokázal bych vytřískat víc, ale myslím, že s tím, že to dokážu dát s nějakými problémy dokupy je to pro mě adekvátní.

No jo, už mi to nemyslí Mám toho dost z práce, jsme teď jen 3, z toho já sám jezdím opravy... Mám toho moc.

Bohužel, na 307 to sundat nelze

Vyměň si těsnění víka ventilů... Já to nedávno dělal, měl jsem to zblitý jako ty. To, co jsem z toho loupal, to mělo k těsnění daleko, spíš plast. Byla teda prdel vůbec víko dostat z motoru. Ale už mi to tam nevzlíná a jako bonus se mi už podezřele dlouho drží hodnota oleje na měrce na maximu. Výhřev vidím osobně na dečky, uvidíme co zjistíme Kdyby byly špatný jen relátka, ty kdyžtak mám z faceliftu, měly by být záměnný.

Hlavně normálně smýšlející člověk by ty prachy investoval nějak inteligentně xD Když to sečtu. Rádio 5.5k, převodník 2k, CAN displej origo 600 (nakonec jsem musel koupit čínský klon, protože se s tím převodníkem kope + 1500), rádio 600 a spooooustu práce, času a nervů a jsem na +- 10k Celkově hodnota investic za tyhle blbinky, úpravy a vylepšení mě vyšly hluboce nad pořizovací cenu vozu (auto bylo kupované za 67k pro představu). Ani nevím, kam to zahučelo xD Jinak ohledně rádia a subu ještě přemýšlím, zda se nevykašlat na high low vstup a nedodělat do auta rovnou zvlášť zesilovač. Zaujal mě tento. Tak uvidíme. V podstatě celej únor jsem byl na covid neschopence, tak nebude vejplata taková, jak jsem zvyklej, tak to asi nebude hned xD

Právě proběhla dlouhá konverzace s Číňanem Absolutně netuší, jak vůbec rozjet samotný rádio (já to vím, ale fakt mu to nehodlám říct, že to jde obejít). Dokonce mi doporučil postup viz obrázek Rozštípnout konektor k rádiu a nacpat tam ten větší od displeje, případně z konektoru od rádia vytahat 2 drátky a zkoušet to připojovat k displeji tak dlouho, dokud se to nezapne (což se nezapne, protože auto prostě nemá CAN potřebný ke spuštění rádia). tak uvidíme, co z něj ještě vyleze a kdyžtak zažádám o refund a rádio zprovozním po svém pomocí této zhovadilosti Jinak ts kabeláž ještě není kompletní xD

Radio od Číňana, to je teda kauf když máte předface xD Prý musím zapojit konektor od starého displeje z kapličky na takovou redukci co vede do CAN boxu, jenže redukce je dělaná na 12 pin konektor z faceliftu místo 18 z před. No, s pomocí van2can jsem rádio rozjel, ale nereaguje na povely páčky (ovšem ukazuje info o spotřebě atd), tak to ještě zkusím zkombinovat s jedním ESPčkem, nebo tam prdnu connect2s. Problém nastal se subem, který prostě s rádiem nekomunikuje pomocí RCA kabelu. Takže komplet předělat na high low. Jo, mám to auto fakt rád, že se sním furt seru xD

Já zas právě vím, že kamarád měl rfn 2001 a měl tuto klapku přes lanko . Já mám už 2002 a mám tu na druhém obrázku, elektronickou.

Origo rt3 stojí za prd. Rádio nevypadá lacině ( ta fotka ve tmě je dost zkreslená), kvalitou bych to přirovnal k origo RD3. Za 5.5k za mě fajn vzhledem k funkcím.