VojtouNerCZ

Jsem vyšmelil tohohle krasavce

Dnes konečně dorazila zásilka z Ahifi. Tak se šlo na věc. Použil jsem antivibrační a tlumící desky, takže už je to vevnitř super. Světla byly trochu oříšek, při plném výkonu trochu drnčí, a drnčí i střešní nosič. Ale to už vevnitř slyšet nejde, tak asi řešit nebudu.

Atest by to mělo mít, ale jediné co ns tom je je tohle, a jelikož to kdysi někdo dost na prase stříkl, nepřečtu to.

Prodám zadní křídlo na P307 sw/break. Cena 1500.

@oddiezájemců byla hromada, reálně se na auto přijeli podívat jen jedni

Tak, poslední STK úspěšně za námi O víkendu auto odjede. Sloužilo výborně, dlouho, a spolehlivě, odjezdilo hromady výletů po ČR a u moře . Tak snad bude pokračovat u nového majitele. Na žádost ještě zařízená STK, revize LPG a přední brzdy.

Čekáme.

@thorr001https://www.alza.cz/ugreen-car-bluetooth-5-0-receiver-d6200925.htm

@Roman Bazijo, lpg se zatím tankuje příjemně Ale v Kolíně už 22.90

Rusákova ropa a plyn pořád nezní jako špatný nápad. Ale na to je EU moc hrdá.

Tak, levný BT přijímač od Alzy za 400, redukce jack na cinch a nabíječka do zapalovače a hraje to libově, investice za 500... Jen to nějak zakomponuji do palubky. Nejde přepínat skladby, ale co už. Hovory budu přijímat přes RNEG. Takže vyřešeno. Wefa půjde do 807, manželce basy nijak nechybí a bude moct přepínat skladby a přijímat hovory přes BT modul, vč přijímání páčkou pod volantem.

BT 5.0. Holt když nenajdu nic rozumného, nechám na AUX a koupím redukci jack-usb C. Za 1500 jsem čekal aspoň něco, kdyby to byl modul od Číňana za 200, neřeknu. Zkusil jsem objednat z alzy BT přijímač na aux, zkusím to napojit na aux vstup a uvidím, jaký bude rozdíl v kvalitě. Páčku kdyžtak překousnu.

Včera jsem rádio osadil Wefa BT přijímačem, který umí i ovládání páčkou pod volantem. A subáč hraje o poznání hůř. Modul strašně ořezal basy. Někdo tip na něco jiného, co nemrví kvalitu zvuku? I za cenu, že nepůjde přepínat skladby páčkou.

Tak, subwoofer se hezky vlezl pod tapec do kufru. Jen to bude chtít krapet vyladit tlumení a vibrace. Krapet to jde do světla, plastovýho blatníku a pátejch vrat A na RNEGu přes HIGH výstupy hraje mnohem lépe a dáváš větší rány, než na RD4 přes RCA. https://youtube.com/shorts/9xiAiAth0zQ

Ahoj, prosím o výpis. Děkuji VF7EBRHKH9Z010547

Doufal jsem, že vozidlo s tímhle motorem se mi do dílny nikdy nepodívá , no, je to "kolegy" z práce, a naštěstí chce vyřešit jen automat.

Hdi už by mělo mít čip v klíči, anténa u spínačky, imo jako takový v ECU. Starší 306 měly takovou černou krabičku, většinou pod volantem nebo u pojistkovky. Případně klávesnici.

4 generace espace s motorem 2.0 dci už byla povedená. Ale nemá šoupačky. Prý je podvozkově lepší než Eurovan, vzadu má ramena, méně se kolíbá a víc drží v zatáčce. Otázka je, zda je u takovýho auta tohle žádaný prvek, mi osobně uhoupanost C8 vyhovuje. Galaxa není špatná, sedačky v podlaze jsou fajn (pro mě to žádný extra plus nemá, mám dílnu), nemá šoupačky, a co jsem se v tom párkrát svezl, nepřišlo mi to tak pohodlný, ale to bude asi taky subjektivní. Kamarád si chválí passat B6, pro mě je to jak na trakaču. A Sharan, alhambra, to je na stejný brdo. Tvrdý, a většina těch aut má hrozný sedačky, ty pohodlný jsou až u dražších a moc jich není.

První problémy na sebe nenechaly dlouho čekat. Odešel parkovací senzor, a začínám mít podezření, že mi Oddie schoval někam plechovku s kamínkem. Z pravé strany interiéru něco sem tam udělá podobný zvuk a nemám tucha odkud a co to je. Vše jsem vyndal, dveře rozebral. Nic

Jelikož jsem na zahradu hledal levné záhony, vzal jsem ty plechový z vidaxl. Drží už 5 let, bez koroze. Ale jsou takový měkký, když se o něj člověk opře, prohne to

Dnes výměna lambda sond. Jsem rád, že jsem si na to koupil sadu ořechů, protože bez nich nevím, jak bych tam zlomil klíč. A nejsem si jistej, jestli mě víc dožrala demontáž horní lambdy, nebo výměna obrysovek na C8

Dekarbonizace určitě ne, kor u toho nájezdu... Ti zaklepe. HVO mě taky napadlo, otázka zda pomůže na emisích, pokud nefunguje správně FAP.

Jestli nemáš diagbox, tak ty chyby taky nemusí být vyčtený správně.

Strejc má první generaci. 1.6i, nalítáno to má přes půl míče...

Kdysi jsem tu psal takovej skopskej návod, který mi doporučili Frantíci, že to tak dělají, aby nemuseli sundavat palici... Sundat ventil, prolejvat něčím na karbon. Pokud nepomůže, tak opět pořádně prolejt, nechat nějakou dobu působit, ventil nechat dole, zakrejt okolí hadrem, do vejfuku natlouct špalík, aby se výfuk ucpal asi na 90%, a nastartovat. Nebude se tomu chtít, když to chytne, bude chcípat, dusit se, řvát chyby. Ale držet plyn a držet... No a tím zpětným tlakem se ty kanály vyčistí, pokud zabral ten čistič na karbon A pro jistotu prej hasičák, i když podle jejich slov jim to nikdy neblaflo. Je to častá bolest těchto motorů, pokud ti to nevyhazuje chybu pravidelně, spíš bych si na to zvykl.