VojtouNerCZ

Hmm. To netuším. Třeba poradí někdo odsud. Já si s tím taky užil svoje. Jako každej tady xD Křížek asi nepomůže, co?

Jak vypadá ta tabulka? Nejsem si teď jist. Pošli fotku.

Rd4, ideálně ale rd43/45 kvůli více funkcím Kód netřeba ale přes dia se musí nastavit VIN auta. Jo, je c tom ovládání atd.

Ehm, a já snad napsal něco urážlivého? XD Nechápu teď reakci.

Tak zanedbaný nebylo a moc jsem na něm neudělal. Navíc do plný ještě věci chybí, navíc přibyl alarm a senzor.

Kdyby jsi ho někdy našel, beru A vadil zvuk... Stejně mám v autě hudbu, kterou poslouchám docela nahlas, navíc je to auto odhlučněný (podlaha, strop, komplet dveře, podběhy-jen jsem sem zatím nedal fotky), tak to takovej problém není. Ale každý má rád něco Bejt to na mě, nechám udělat nějakej laďák, ale to se mi do tohohle "tuctovýho" auta zas tak investovat nechce, to leda, kdyby někdy došlo na nějakou pěknou 406 V6 a podobné, což nehrozí dřív, než tohle auto dojezdí, protože potřebuji něco, kam nacpu všechny děcka a prodávat to a namísto toho koupit něco jinýho nemá moc smysl, když je na tom tolik věcí udělaných.

To netuším, jak je na tom s cenou proti origo... Ale dá se sehnat za 800. Tohle MTS stálo 1300. No a proč tam chci dát trubku nebo rezonátor.... Protože to se nevysype Zadní díl mám ještě origoš od peugeotu, ale střed je už po druhé měněný... Origo tam byl do roku 2015, do roku 2020 nějakej polskej šmejd a teď od půlky roku 2020 MTS kterej vydržel fakt chvíli.

Dlouho jsem z novýho vejfuku radost neměl xD Už zas prdí jak ten starej... Díra nikde, vše sedí, tak se asi po čtvrt roce vysypal střední tlumič. Značka tuším MTS, co mi doporučil vejfukář. Tam asi plpnu rovnou rezonátor nebo holou trubku, když už to má dělat bugr xD

A co to dělá? Slyšíš čerpadlo? Točí? Dává to jiskru? Svíčky jsou mokré?

Hele, všichni mi tvrdí, že by to mělo jít hned. Já vždy musel nějakou dobu (asi 10 minut) nechat auto stát s klíčkem ve spínačce v předposlední poloze a pak chytlo. Mezitím jsem si teda ještě vždy spároval dálku. To stejný když odpojím baterii... Prostě to 15 minut nechytne.

Zrovna tahle T50 jde vyndat i správným plochým šroubovákem Ale bit je samo lepší.

Hele, nějak jsem si na to snížení zvykl xD Budou mě čekat přední, tak tam dám stejnou značku a třeba se to dorovná Jinak ohledně elektriky se nebojí, jako elektrikář vím, co si můžu a nemůžu dovolit

Já furt chodím koukat na brzdy na obou autech, zda je tam ještě dost... Pak vidím, s čím jsou někteří schopní jezdit a říkám si *neumím psát slušně*a, že já to vůbec tak často kontroluji xD

Zkus napsat tady Má i účet na klubu ale nevím už pod jakým jménem. Když mu to popíšeš, tak se domluvíte. V pokud je to fakt páčkama, v Peugeotu ti vymění celej modul za 14k minimálně. https://www.facebook.com/honza.kolb.5

Nedělaly, no Já to taky tahat z interiéru Není to tak složitý. jak to vypadá.

Tipl bych to na vadné páčky pod volantem.

Tak jsem trochu hledal... A prostě je to u těchto motorů běžný problém Nicméně na zahraničních fórech se píše, že může pomoct tam dát řidší olej (5w30/10w30)... Nebo tam dát hydra z 1.8 (ew7). Ale to ti nepotvrdím, nikoho, kdo by tohle udělal osobně neznám. A případy kdy výměna za origo pomohla e nepomohla jsou tak 50/50. Bejt tebou si na to zvyknu. Zní to blbě, ale ve své podstatě to ničemu nevadí. Tyhle motory klidně bez problému naklepou 700k, takže nějakého případného poškození z tohoto důvodu bych se nebál. když už jsem se bavil s někým, komu tenhle motor vypověděl službu, tak to většinou bylo potkaný, protože srali na rozvody xD Konkrétně je zajímavý právě tento odstavec- hi there all i work as a master tech in a Peugeot dealer and this fault is very common on 2 litre RFN engine vehicles , its caused by the hydraulic tappets over pumping when the oil is cold and thicker , some sucess may be found by changing to a 5w30 oil for a while , the fault is usually worse in winter from a cold start but will be there all year round !!, bringing the revs up off idle usually stops it and as you have noticed only a few minutes of running the car will be ok , The permanent cure is to replace the hydraulic tappets with ones from the 1.8 litre engine (ew7) the peugeot part numbers for 2 litre engine has been superceded to the 1.8 ones, do not use pattern parts as some of our customers have found to their cost they do not cure the fault . hope this helps Reply | Report as offe https://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=96595

Cheche, Taky jsem si tím prošel, na 307. První když se dělala spojka, šel ven autogenem. Druhej když mě kvůli němu nepustili skrz STK, tam pomohl rázový utahovák od makity, ale i tak měl co dělat, 5 minut jsem ho doloval ven. A teď mě to čeká na druhým xD Jenže 307 má aspoň klasiku ořech, takže se to tak snadno nestrhne... Přeji hodně štěstí. Já bych se do toho bez utahováku už nevrhl...

Hele, svíčky jsem dal ty, co tam byly původně od výroby, já měl bosch. Nicméně znám dost lidí s tímto motorem a těmito projevy. Většinou to skončí tak, že si buď zvyknou, nebo mění motor, protože ať vymění a opraví vše co je napadne, problém přetrvá. Respektive někomu pomohly hydra, někomu škrtící klapka, někomu nic... Já si na to třeba zvykl a když po startu v zimě slyším, že to začne haprovat, trochu dupnu na plyn a mám pokoj. Jenže já mám najeto 400+k, takže se nedá říct, že by ten motor byl teprve mírně zajetej A jelikož jinak funguje, neřeším.

Dej vědět zda pomohlo a zda pasuje na 307, zkusil bych to na naší druhé

Měl jsem stejný projev Stačilo přidat plyn a chytl se. Víc neporadím. EDIT- Ale je pravda, že teď v zimě se to sem tam vrátí, tentokrát už ale bez té chyby co mi dia psala předtím se zapalováním. hydroštely jdou po startu trochu slyšet, ale po chvíli je to OK.

Páčky budou fungovat na klasickém hloupém rádiu, pokud má tuto možnost od výrobce + musíš koupit redukci (connect2s-viz co píše Hurvajz-typ závisí na roku výroby vozu) a propojovací kabel na to ovládání-některé rádia to mají přes jack, některé na to mají kabel vyvedený.... Na číňanovi pouze pokud máš rok 2005+ s CAN busem a rádio má CAN vstup. Nicméně tomu rádiu, co jsi poslal, bude úplně jedno, jaký tam dáš repro, protože to jsou takový šmejdy, že to stejně hraje úplně na pikaču xD Jinak ohledně té kabeláže, jestli ti přišly konektory do rádia, které mají vyvedené drátky, ve tvém případě (auto rok 2007), to budeš muset napinovat na quadlock konektor (Rádio s CAN busem např toto-https://www.aliexpress.com/item/4000114216216.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.201722a7K5EKQP&algo_pvid=f8711289-f810-4109-93c9-209f4afc1f1d&algo_expid=f8711289-f810-4109-93c9-209f4afc1f1d-0&btsid=2100bddb16052031179187707ee3a7&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ https://www.aliexpress.com/item/32814459479.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.581861f30AQ6cz&algo_pvid=93f9077e-93a5-496a-8aad-a3f795610836&algo_expid=93f9077e-93a5-496a-8aad-a3f795610836-28&btsid=2100bb4916052035157856134e9dbf&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_)

Setkal u RFN (100kW). A v mém případě vážně chvíli jel na 3 válce. Výměna zapalovací lišty pomohla.

Jak říkám, záleží co máš za typ. Já jen abys nekoupil a pak se nedivil Lepší si nejdřív ověřit - já právě tehdy myslel, že mám ty co jsem poslal, koupil si kolíčky a ony tam nakonec nebyly xD Jo, 2000. Já původně myslel, že je chyba někde v tom mechanismu přepínání, ale nakonec mi měnil i desky v páčkách samotných + ty plastový přepínače atd, který se blbě shání.