VojtouNerCZ

Tak skútr zatím padá, manželka si vymyslela, že budu místo ní odpoledne vyzvedávat děti to mám radost. No, nejspíš ty peníze vrazím do přestavby na LPG a bude pokoj(snad)

Týjo, u sony je to celkem oříšek Oficiálně musíš odemčít Bootloader, tím přijdeš o DRM klíče, takže pak správně nefunguje kamera a další věci. Existovala i varianta přes upravený newflasher, ale jestli ještě funguje... Jestli máš nějaký problémy, zkus factory reset, na 1 II po přechodu z 11 na 12 to pomohlo.

Tak což o to, dodělat elektroniku, to není problém. Mělo by stačit vyměnit přírubu, aby do ní šla přidělat spirála, koupit spirálu, možná termostat (to takhle podle fotek říct nedokážu), doplnit tepelku. Nemyslím si, že by bylo nutné brojler otáčet, když se vyrábí i ve variantě s tělesem.

Horní uložení/pružina?

Osobně bych také radši 1.2, za mě menší průšvih než VTi

Měnič se právě musí deaktivovat a aktivovat aux. Alespoň já to tak teď mám. Když byl aktivní měnič, BT nefungovalo.

Do červeného. A ano, přes diag

@lachim16 zapojuje se to místo cd changeru, v diag se musí povolit aux1.

U před FL pokud chceš aux nebo BT je nejsnazší koupit nový rádio. Beztak origo palubak není na jednotce RD3 závislý. Horší je to s RT3, ale na to jde zase naroubovat origo aux. Případně emulátor CAN busu a pak tam můžeš dát rd4/45, to teď chystám do 307 já.

Takže pokud počítám s využitím v běžném provozu, je lepší pořídit s COC listem na přihlášení pro SPZ a POV Legislativně to sice stále je očůratelné, ale mně to za případné potíže nestojí. Prostě koupím variantu, kterou lze přihlásit na značky

Tu spz atd ai radši ještě ověřím u prodejce Nicméně oni prodávají koloběžky bez spz a pak s certifikaci COC, kde je SPZ nutná. K této certifikát není. Ty blinkry taky nechápu. Ještě pokukuji po variantě GR25 40Ah, ta má blinkry i vepředu, můj rozpočet přesahuje jen o 2k,což problém není. Zajedu si to ještě před koupí vyzkoušet a osahat do showroomu.

Je to jako elektrokolo, takže na to nemusí být nic. Trochu paradox, že na klasickou motorku musím ale na tohle ne.

Nakonec jsem tedy vybral toto Až dorazí a budu na tom mít pár měsíců odjeto, napíšu zkušenosti. Rozhodl jsem se radši pro Li-on baterii, která nemá problém s nabíjením, i když není úplně vyšťavená, navíc má větší odolnost proti olovu. Cenu elektriky neřeším, jak jsem psal, mám možnost nabíjet v práci. https://www.ecowheel.cz/Elektricka-kolobezka-EcoWheel-GR10-40Ah-2000W-cerna-d646.htm

Je to jak říkáš. Manželky sestra jela do servisu s 206 1.4i se špatným těsněním pod hlavou a rovnou řekla, že co nejlevněji, ideálně do 5k. Udělali to nechápu jak za 4.5 (respektive chápu na čem se šetřilo). Samozřejmě už zase mizí olej a voda Navíc původní olej nalili zpátky, že prej mu nic nebylo xD

Kol mám spoustu ale po mé poslední bouračce a roztříštěném kotníku toho už moc neušlapu A elektro kolo není úplně to, co by mi vyhovovalo

Naposled jsem jel na fichtlovi když mi bylo 6 xD Ale jinak jsem jezdil na kole downhill, skútr nemůže být těžší A hlavně kvůli tomuhle mám dost posunutý pud sebezáchovy, proto se mi líbí, že tohle jede 30 a víc ani prd.

S dnešní cenou benzínu mě vychází 20k km s mojí spotřebou 10-12/100 zhruba na 90k. A to nepočítám manželku, ta za měsíc vyjede nádrže 4 se svojí 307, já jen 2. Na nádrž dám mezi 500-650km. Ona zhruba 800. Já najedu mezi 20-30, ona 50-60. Jí to naštěstí žere jen 7. Na nákupy se už mým autem prakticky nejezdí, nevyplatí se to. Loni jsem měl tyhle výdaje na salámu, ale protože manželka musela odejít z práce, protože 2 ze 4 dětí mají střední mentální retardaci, táhne se to z mého platu a úplně to už nestačí xD Nové auto není úplně řešení, já prostě naftu nechci. A elektrika je zatím mimo náš dosah

Jo, Li-on je drahá, ale to by bylo pro mé užití asi stejně zbytečné A kdyby náhodou, k li-once bych se taky dokázal nějak dostat Upřímně, i kdyby baterka vydržela rok a musel bych při nejhorším koupit novou olověnou, protože by se mi nepodařilo to sesmolit z těch, kterých mám hromadu, tak ty 4k za baterku ročně by se mi stále vyplatily oproti těm skoro 90k co ročně propálím za benzín jen těma couračkama. No, je tak nějak rozhodnuto, budu vybírat mezi babetou, fichtlem a mopedem co mají na alze. Ten nitroscooter je pěkný, ale pro začátek do toho nechci tolik investovat. Časem to třeba prubnu, zatím uvidím, jaký bude výsledek.

Tak jako jestli do toho ty prachy chceš investovat a nevadí ti to, proč by ne Potom přeji hodně štěstí s někým solidním, aby naopak GO neudělala víc škody než užitku. Nicméně 250k je prd, na benzínu mám 500 a jediný na co se na motoru sahalo byly rozvody. Jinak až na nějaký menší mouchy jede jak má a krásně si přede. Olej taky nežere.

Spíš jsem tím chtěl říct, že ten 4q bude u dvoulitra víc utahanej Ale jestli je to za dobrý prachy, není to extra zrezlý a automat řadí, tak bych to osobně vzal.

No, pochybuji, že bude fungovat, je to jiný typ. za 600 bych to i zkusil, otázka, jestli ho tady prodáš

A to já zas budu dobíjet v práci, takže tohohle rizika se nebojím. Navíc se tu u nás likvidují akumulátory, které se nemůžou dát do auta (nemají 12.5V ale třeba jen 11.8), takže mám i zdroj baterek Navíc já s tím pojedu jen trasu Starý Kolín-Kolín, defacto mi stačí i ta rychlost 30km/h. Do kolína pojedu po polňačce, v Kolíně mi vede k práci cykloztezka. Nějaká "normální" motorka by se mi líbila, ale to mi nepovolí manželka, ví, jak jezdím v autě když je prázdná silnice, motorka by byla moje smrt. Pro mě jen dobře, že to pojede pomalu. Zatím mi padla do oka E-babeta

Jaký automat? 4q nebo 5q? 4q mám v 307 1.6i, zatím najeto 250k a pohoda. Na ten dvoulitr je prý lepší ten 5q. Ono u takhle starého auta to bude prostě loterie, záleží jak se kdo staral, měnil olej... Nicméně přestavět to na manuál by posléze také šlo.

A který se to roztekl? http://www.auto-francie.cz/p/konektor-odporu-topeni-citroen-peugeot-6450-jp

buď vrakáč nebo rozpinovat a opravit