mk405

u 405 nadělá chaos obyčejná kovová nečistota na čidle takže pokud zlobí říkám jako první očistit všecny čidla, když to nepomůže nastupuje dražší varianta neco je potřeba opravit vyměnit

no já nevím, sice existuje chrom ve spreji ale tohle bych nestříkal, bud koupit nové nebo jsou firmy co ti to zrepasují galvanicky nebo elekrolízou nebo jak to dělají

padal jsem smíchy z gauče

Garfield: a jaký jsi měl z toho pocit?

pokud by jsi chtěl měnit jen lamelu doporučuji skontrolovat i přítlačák dost často se probrousí ty průžné plechy a spojkové ložisko se pak nemá do čeho opřít, takže skontrolovat jak hodně to má vybroušenou drážku

no já myslel hlavně ty kabely napájecí pro zesík aby ti tam nedal nějakou tkaničku na zesík zadní to dávají ty co tomu nerozumí dopředu je jasná a jediná volba;)

jak kdy dnes už spíše ne. Stopování nějak vychází z mody, taky koukám jak stopař vypadá a pokud se mi něco nezdá nezastavuji, taky zastavuju kousek za ním a koukám kolik se jich vynoří od někud kde nebyli vidět, to nemám rád a odjíždím. se služebákem nezastavuji nebot je to zakázané, v případě kontroli nebo nehody je to celkem velkej problém, to můžečlověk pěkně zacálovat. Vpřípadě nehody vlastně člověk dotičnému stopaři může cálovat i v soukromém autě. dneska se mi ale taky dost často stane že čím víc se blížím ke stopaři a donese se k jeho uchu zvuk mého laďáčku tak následně jeho ruka zustane dole a on si stopování rozmyslí nechápu proč nadruhou stranu když jsem podkal v noci za deště dvě holčiny jak si to štádí po pravé straně v tmavých hadrech a měl jsem co dělat abych je nepřejel protože nebyli vidět, nevákal jsem zastavit couvnout a nabrt je do auta dříve než je přejede někdo jinej. Kdysi jako školákovi se mi stalo že jsem šel pěšo/stopem domu (ze SOU školy cca 20km po vysvěčení a první bus mi jel až 4 hodiny) a pěkně pršelo nic mi nezastavovalo tak jsem ani nestopoval, zastavila mi paní se třema dětma které se museli kvůli mě uskromnit, ani nevíte jak me to tenkrát potěšilo stopování školáku u nás taky funguje a celkem dobře, školácí stojí kolem silnice o 20minut dříve než jede autobus aby ušetřili korunky ( aby měli o víkendu na diskotéce za co zapařit:aut:D ) a když nikdo nezastaví jedou busem, ale celkem dost lidí je bere..........hold to mají školáci vychytané Ale znám i člověka kterej vzal stopaře a pak chtěl po nich finanční příspěvek na cestu............což mi přide fakt uchylé

pokud nemáš co delat tak ti sem dám chytré čtivo: http://autoaudio.wsc.cz/Poradna/fr0.html doporučuji pročíst všecny články pak budeš o dost chytřejší

výkon určuje zesík ne repro, kdyby jsi to dal na zadek tak to budeš slyšet více ze zadu a tam předpokládám nesedíš. jako pokud bych ti měl pravdu říci tak jsi se měl na ty ovály vykašlat a mít klidně přední a sub, nebo klikne koax dozadu ovály se kupujou když nemáš sub. ušetřené prachy jsi mohl investovat např do tlumení předních dveří.... ps: co tam dáš vůbec za kabely?

jak říkám, a vím proč to říkám: na zesík dát kompa a na můstek sub a ováli hodíš na rádio poslochat to budeš vepředu a ne vzadu

asi měl někdo blbej nápad to tam stríknout aby to nevrzalo

je to jako dát malej motor do velkého auta, sice pojede ale nebude to nic moc, dřív mu dojde dech a snadněji ho odrovnáš

no právě že není, čím má repro větší zatížení tím víc potřebuje min watíky aby se to vůbec rozhýbalo, když dáš 200W kompa na rádio tak ho musíš dát naplno aby jsi něco slyšel a tím dostaneš zkreslenej signál a ty 200W tím klidně usmažíš dřív než silnějším zesíkem. je nutné si zjistit od kolika min W ty rapra hrají kdyby to bylo jak říkáš tak ná rádio připojíš i subwoofer a pokud by měl větší citlivost měl by hrát, ale věř tomu že hrát nebude \"Dobry prenos na basoch\" dostaneš pouze neskresleným signálem o vyšších watechtedy když dokáží repro dobře a dostatečně vychylit, u kompo bych ale hledal spíše středobas nežli bas to je záležitost více méně wooferu. on si to málo kdo uvědomí ale rozdíl mezi levnější a dražším rádiem je hlavně tom do jaké hlasitosti dokáže dávat čisty nezkreslený signál který se v repro převede na zvuk. levnější rádia nají třeba jen do poloviny a pak se to nedá poslouchat ale nemusí to být kompama lepší rádia dokáží třeba 3/4 (není to ale základní řada za 10.000) a proto se využívá zesíků protože dají výce watíku a čistej signál

HĘŁŁĘR: jo tohle bude rozhodně lepší a rozumější na zesík dát kompa a na můstek sub a ováli hodíš na rádio power bas je celkem novinka na našem trhu aleje na něj celkem dobrej ohlas a chvála [upravil dne 2/6/06 mk405]

s tím bych tak uplně nesouhlasil, připojit můžeš sice všechny kompa ale jak to bude hrát? kompa to zvládnou bez problémů ale rádio ne, to budeš muset osolit a tím z něho dostaneš zkreslenej signál. zajímalo by mě co je: \"dobry prenos na basoch\" ??? basy: ovály mají trošku víc ale subwoofer to nenahradí hodnoty která jsem udával jsou právě ty měřené a ne od výrobce, proto se to dá na rádio použít, ale nekteré prostě třeba pod 50W ani nerozhýběš a ty použít nejde vůbec!!! 16cm kompo a 10cm: ani třikrát dražší 10 nebudou hrát jako 16, ale řeší se to i takhle jen se jim dá méně štávy aby jen malinko dokresli prostor v horní části spektra (střed a výšky), nesmí to být ale původní chrochtáky

originál páčka funguje jen za použití redukce, která je celkem drahá a dělají jí jen určité značky rádii (určitě Alpine) a to pouze na své modely. dříve se to tu dost řešilo a někde jsem dával i odkazi tak prohledej starší věci

trabant

maskovani je paradni vychytavka! akorat mi oba repraky v platu drnci a nevim jestli je to rezonacemi plata nebo jestli maji prasklou blanu nebo co to v nich je spíš jsou slabý a dáváš jim náhul

zkus si omrknout stránky výrobce: http://ground-zero-audio.com/ a dohledat ceny na netu

zesíku je celkem dost, otázka je kolik za něj chceš dát ale měl by mít okolo 400Wrms. blbost to není čtyřkanál dáš na přední a zadní a dvoukanál na basák z levných bych se nebál: http://shop.caracass.com/index.php?main_page=product_info&cPath=6_30&products_id=94

405 má motorek pod plastem se stropním světílkem co v nem drží sluneční clony, dokonce tam mám i kličku na ruční ovládání bohužel si ale myslím že tam nemá co vyskočit a že je stržené ozubení na jednom laně...

no byla tady zminka o benzinu tak sem se chtel jen trosku priptat. Omlouvam se za u benzínu je to následovně: klasika N95, pak V-Power (to je 95ka s nějakými aditivy navíc) a pak V-Power Racing (100 oktanů) ...ropáci snad prominou no nevím jak jinde ale v HB bylo dříve 3xbenzin+1nafta ale ted jak se to změnilo a vyrazili s V-power diesel tak mají 2xbenzín a 2xnaftu (mají stále 4pistole ve stojanu) a jestli si to dobře pamatuji tak je N95 + V-Power benzín + nafta + V-Power nafta

případně neco vytlumíš ale nečekal bych toho zase tak moc jelikož má zesík polovinu výkonu SW čili SW bude \"dunět\" jen polovinu toho co umí ? To je celkem zklamání s tím jsem nepočítal ... v těch číslech se moc nevyznám no dle toho odkazu má zesík hodnoty: 4 x 75 Watt/RMS (4 ohm Stereo) 4 x 120 Watt/RMS (2 ohm Stereo) 2 x 185 Watt/RMS (4 ohm mono) a basák má hodnoty: Výkon RMS: 400 W takže ho použiješ jako 2x75 Watt/RMS pro přední repro + 2k zmůstkujes na 1x185 Watt/RMS pro basák hodnota rms zesíku by měla být přibližně stejná nebo o malinko větší než basák, ty potřebuješ zesík s 400Wrms a budeč mít jen 185 (otázka je kolik bude skutečně, když se to změří většinou bívá o něco méně než uvádí výrobce) takže budeš mít méně než polovinu takže ukáže jen polovinu toho co umí. a ještě pozor jelikož máš slabej zesík dost lidí mívá tendenci když hrajé málo pustit zesík a rádio na plné kule a tím jde do basáku zkreslenej signál, ten dostane limitaci a většinou ten basák tímto způsobem snadno schoří a to celkem snadněji než u silnějšího zesíku hold, zeptat se předem se vyplatí..... [upravil dne 29/5/06 mk405]

případně neco vytlumíš ale nečekal bych toho zase tak moc jelikož má zesík polovinu výkonu SW

ale i ostatní zajímavé auta jako např.