Ladman

a taky nemám žádný problém při rozjíždění, jak tu mnozí popisovali, že auto cuká, ap.

nikde jsem se ale nedočetl, zda tuhle závadu dokáže odhalit diagnostika.

nedávno jsem tu aretaci na levé zadní dveře kupoval v Peugeotu, protože mi nedržely dveře otevřené a samovolně se zavíraly. Stojí asi 650,- Kč a musela se objednat.

občas se mi stává, že mi kolísají otáčky na volnoběh. Někdy více, někdy méně, někdy, a to většinou, vůbec. Je to v rozmezí mezi 500-1200 ot./min. Jednou se mi stalo, že otáčky klesaly tak, že motor pokaždé chcípnul. Musel jsem neustále držet plyn, při parkování hrůza. Pak jsem se naštval a tzv. vyhnal pavouky z motoru. Dal jsem tam dvojku a jel chvíli něco okolo 100 km/h. Pak to přestalo, auto už nechcípá, ale otáčky občas kolísají. Měl jsem auto na diagnostice a ta ukázala, že je vše O.K. Tak nevím.

já si to nemyslím. Mimochodem 10W-40 nemusí být vždy polosyntetika, ale může to být taky minerální olej. A to už je sakra rozdíl.

to netuším.

Já tam mám plnou syntetiku longlife. Výměna po 30 tisících je pohodlnější. Ale v konečném součtu to vyjde dráž.

myslím doporučené polosyntetické oleje. Výrobce dále doporučuje od obou firem ještě plnou syntetiku, ale to je myslím do tohoto vozu zbytečné. Při pravidelné výměně po 10 000 km je polosyntetika dostačující.

jednoznačně ESSO Ultra 10W-40, popř. TOTAL Quartz 9000 10W-40. To jsou jediné doporučené oleje od výrobce.

to bude asi ten, co mám objednaný u známého. To náklonové čidlo se kupuje zvlášť a stojí něco přes litr.

taky se mi líbil, ale dozvěděl jsem se, že jsou s ním problémy. Čekal jsem na montáž skoro tři měsíce a pak jsem se od několika lidí nezávisle na sobě dozvěděl tohle. Osobně jdu do Jablotronu. Mám slíbenou montáž od známého do konce měsíce. To jsou české špičkové alarmy, měl jsem jeden kdysi ve 405-ce a v poho. Teď jsem si vybral model, kde lze využít dálkové ovládání na klíči mé 406-ky. Je to o dost levnější než kompletní alarm a odpadá nutnost nosit extra ovladač. K tomuhle alarmu jsem si navíc objednal náklonové čidlo (proti krádeži kol). Cena celkem i s prací cca 4000,- Kč. Pohoda.

co Komisar, nevěděl by?

nevíte někdo jak nastavit kontrolku bezpečnostních pásů aby při nezapnutých bezp. pásech svítila?

beru vše zpět, rozchodil jsem to. Asi tam byl špatnej kontakt, několikrát jsem to projel nahoru a dolů a už to fachá.

Nedávno mi známý dělal na autě údržbu a o tom pal. filtru mi taky říkal. Údajně tam jen visel, aniž by tam byl nějak přichycen. Říkal mi, že to tam okolo něj nějak zapěnoval. Každopádně zvuky už slyšet nejsou.

Nevím proč, ale stahování na jeden dotek u řidiče mi stahuje okno pouze dolů. Když chci okno vytáhnout, musím po celou dobu vytahování držet tlačítko. Docela mne to štve, hlavně když vyjížím z parkovišt, kde musím stáhnout okno a přiložit lístek, abych si otevřel závoru. Po otevření závory při rozjíždění by bylo fajn, kdybych nemusel celou dobu až do zatažení okna držet to tlačítko.

Máš šíbr? U 405-ky mi tam po čase teklo šíbrem. Ale voda zůstala ve střeše a při rozjezdu z parkoviště mne to zlilo. Mimochodem poslední dobou pozoruju, že tě u tvého vozu stíhá jeden problém za druhým...

tam ale asi nejsou všechny druhy výbavy, protože podle toho co tam píšou, mají všechny 406-ky el. stahování oken vzadu.

Tipnul bych si, že nejspíš problém s plovákem.

Výhoda originálních koberců je, že mají všechny výřezy přesně tam, kde mají být, tudíž sedí jak přibité.

Foto nemám. Jo, je to ofic. dealer. O tom, že guma je na zimu lepší, bych s tebou polemizoval. V práci jsme je měli ve feliciích a když napadl sníh, tak jsme měli gumové koberce plné kaluží blátivé vody z roztátého sněhu z neustálého nastupování a vystupování. Ve svojich autech jsem měl vždy textil a podobný problém jsem neměl.

V Českých Budějovicích u koncesionáře HS Auto. Taky jsem se divil, čekal jsem cenu přesahující 1.000,- Kč.

Aniž bych chtěl někomu dělat reklamu, doporučuji koupit originální sadu textilních koberců na 406. Dnes jsem ji koupil (novou) za 640,- Kč, tedy o něco málo víc než stojí neoriginální sady koberců. Za to skvěle sedí, neposouvá se pod pedály a výborně vypadá.

Já tam mám plnohodnotný kolo dokonce s pneu Michelin Energy a ten polystyren s heverem a páskou tam mám taky. Takže nevidím žádný důvod proč by tam mělo být pouze dojezdové kolo, když se tam vejde stejné jako na autě.

co by neslo, rozdelas ten konektor te lednicky, odletujes z tama kable, pokud sou priletovane, pokud na sroubku tak povolis, kable prodlouzis a das na konektor zpet... Jo a bacha, ona ta lednice ma docela odber proudu jestli budes jezdit po evrope a chtit chladit i mimo bezici motor auta, tak mozna vzit sebou druhou autobaterku, kdybys nahodou tu v aute vycucnul, at muzes nastartovat chladit budu pouze při nastartovaném motoru, ta zásuvka je i tak nastavená, že do ní proud jde pouze při tom. A to snad baterku nevymlátí.