Nejkurióznější rozhovory mezi dispečery a piloty.
Jedná se o opravdové záznamy.
Věž: \"Abyste zabránili hluku, uhněte prosím o 45 stupňů doprava.\"
Pilot: \"Co můžeme dělat za hluk ve 35000 stopách?\"
Věž: \"Takovej rachot, jako když vaše 707 narazí do 727 před vámi.\"
Věž: \"Jste Airbus 320, nebo 340?\"
Pilot: \"Samozřejmě, že Airbus 340\".
Věž: \"V tom případě buďte tak laskav a zapněte před startem taky ty dva další motory.\"
Pilot: \"Dobré ráno Bratislavo\"
Věž: \"Dobré ráno, pro informaci, tady je Vídeň\"
Pilot: \" Chystáme se na přistání Bratislavo.\"
Věž: \"Tady je opravdu Vídeň\"
Pilot: \" Vídeň?\"
Věž: \"Ano Vídeň\".
Pilot: \"Ale proč? My jsme chtěli do Bratislavy.\"
Věž: \"OK, tak přestaňte přistávat a zahněte doleva.\"
Věž ironicky k pilotovi, který právě obzvlášť tvrdě přistál: \"Nojo, přistání nemusí být žádný tajemství, pasažéři můžou klidně vědět, že už jsou dole.
Pilot: \"To nevadí, oni stejně vždycky tleskaj\"!
Pilot společnosti Alitalia, kterému vyřadil blesk z provozu půlku kokpitu:
\"Skoro všechno nám vypadlo, nic už už nefunguje, ani výškoměr už nic neukazuje......\"
Po pěti minutách nadávání se ozve pilot jiného letadla: \"Drž už hubu a zemři jako chlap!\"
Pilot: \"Máme málo paliva. Okamžitě žádáme další instrukce.
Věž: \"Jaká je vaše pozice? Nemáme vás na radaru.\"
Pilot: \"Stojíme na dráze 2, čekáme už věčnost na cisternu.\"
Věž: \"Po přistání prosím na Taxiway Alpha 7, Alpha 5, Whiskey 2,
Delta 1 a Oskar 2\"
Pilot: \"Kde to je? My se tady přeci nevyznáme!\"
Věž: \"Nic si z toho nedělejte, já jsem tady taky teprve druhý den.\"
Pilot: \"Žádáme o povolení ke startu.\"
Věž: \"Sorry, ale nemáme váš letový plán, kam letíte?\"
Pilot: \"Do Salzburgu, jako každý pondělí\"
Věž: \"Dneska je úterý\"
Pilot: \"To je super, tak to máme dnes volno.\"
Věž: \"Vaše výška a pozice?\"
Pilot: \"Měřím 180 a sedím vepředu vlevo\".
Věž: \"Máte dostatek paliva, nebo ne?\"
Pilot: \"Ano\"
Věž: \"Ano co?\".
Pilot: \"Ano pane\".
Věž: \"Oznamte nám očekávaný čas příletu.\"
Pilot: \"Úterý by se mi docela hodilo.\"
Po každém letu vyplňují piloti formulář, který se jmenuje Grip, neboli stránka. A tam napíšou všechny technické problémy a závady na letadle, které zpozorovali během letu a které je potřeba opravit. A mechanici si to přečtou a zjednají nápravu a pak do formuláře napíšou, co a jak bylo opraveno. Mají zcela zvláštní humor....
Letecká společnost Quantas vydala knihu, ve které nejlepší chuťovky zveřejnila. Je tam vždy zapsán problém a řešení:
Zapsaný problém: levá vnitřní pneumatika skoro potřebuje vyměnit.
Řešení: levá vnitřní pneumatika byla skoro vyměněna.
Problém: zkušební let byl O.K., ale automatické přistávání bylo velice drsné.
Mechanikova poznámka: automatické přistávání na tomto letadle není nainstalováno.
Poznámka: něco je uvolněno v pilotní kabině.
Mechanik: něco bylo utaženo v pilotní kabině.
Poznámka: Na předním skle jsou mrtví brouci...
Mechanik dopsal: byli objednáni živý brouci.
Poznámka: autopilot v poloze \"držet výšku\" nechá letadlo klesat 60 m/min.
Mechanik: tento problém si nemohu předvést na zemi.
Zapsaný problém: Hlasitost DME je na neuvěřitelné síle.
Mechanik dopsal: hlasitost DME byla nastavena na uvěřitelnou sílu.
Zapsaný problém: Třecí zámky způsobují, že se škrtící páčka zastaví.
Mechanik dopsal: proto tam také jsou.
Zapsaný problém: Podezření na prasklé sklo.
Mechanik: podezření je správné.
Zapsaný problém: Motor číslo 3 chybí!
Mechanik: po krátkém hledání byl motor nalezen na pravém křídle.
Zapsaný problém: Letadlo se za letu chová legračně.
Mechanik: letadlo bylo varováno, aby se polepšilo a létalo vážně.
Zapsaný problém: Cílový radar pobroukává.
Mechanik: cílový radar byl přeprogramován přidáním písničkových textů.
Zapsaný problém: Myš v pilotní kabině.
Mechanik: byla namontována kočka.
Zapsaný problém: Z pod přístrojové desky se ozývají zvuky. Jsou to zvuky jako by trpaslík bouchal na něco kladívkem.
Mechanik: trpaslíkovi bylo odebráno kladívko.