Ticcino

No, já bych se na čištěný vykašlal, poněvadž to stejně vyčistit moc nejde. Tyhle trysky rozprašují a nestříkají jako u Fága. Sada nových trysek vyjde asi na 150Kč v originále. Jinak ty originály se vyrábějí v ČR. Nevím ale kde. Výrobní cena je cca 3Kč Při nejhorším můžeš zkusit trysku vycvaknout z kapoty a profouknout z obou stran stlačeným vzduchem. Ale ona ti při tom vycvakávání stejně asi rupne, takže nové trysky to jistí.

Ještě mě tak napadá, zkus tomu oknu trochu \"pomoct\" rukou nahoru. Schválně jestli zase otočí a pojede dolů. Pokud ano, tak tím stopro vyloučíš \"zadrhávání\". Pokud ne, tak to tím stopro potvrdíš.

Už se to tu psalo v jiném vláknu. Nevím o tom, že by to někdo vyřešil. Dělá mi to nemlich to samé. Okna se mi nezdají, že by jezdila jakkoliv unaveně. Navíc k \"sjetí\" dochází jen pokud okno jelo nejdříve dolů a zůstala tam škvírka těch 5-10cm. Pokud bylo předtím otevřené více nebo jelo nahoru, tak se chová normálně. Ve spínači oken to také nebude. Důvod obdobný jako výše. Navíc při zamykání auta centrálem (podržení tlačítka zamčení) by mělo všechna okna zavřít. To se však nestane pokud tam je ona 5-10cm škvíra viz výše...

www.top-pojisteni.cz Mám Triglav. Platím těch 2500 + 1000 za připojištění všech oken do 15.000 bez spoluúčasti.

Ovšem předpokládám, že tam motor v kabině moc slyšet nebude...

Ale nie 307. Ba ba. 307 před faceliftem má přední mlhovky v předních světlech integrovány.

No a taky tam chybí možnost \"Mám benzin, tak nemusim řešit kraviny jako FAP\" :D:D Tahle mi tam taky chybí, neboť pak nevidím výsledky ankety...

Zlobí mi to na řidičově straně už tři roky. V létě je to lepší, v zimě je to bída. (ale navine se). Strana spolujezdce a zadní pásy jsou ok. Když to takhle blblo na služebním Passatu, tak se to řešilo výměnou navíjecího mechanismu. (do čehož se mi samozřejmě nechce)

443km. Nepřijedu

O jo jo. C5. Sorry.

To není možné. Sencor to byl, když jsem to kupoval a flek tam nebyl. Sencor je to teď taky a flek tam je. Sencorem to nebude.

Ahoj, mám LCD televizi (Sencor 82cm) skoro tři roky. Dva a půl roku bez problémů. Pak tak nějak z ničeho nic (nebo jsem si toho nevšiml) se objevil zvláštní flek v levé části obrazovky. Co jsem za půl roku vypozoroval: 1. flek zobrazuje obraz/barvy normálně, jen je to celé světlejší než zbytek obrazu 2. flek je znatelný zejména na jednolitých plochách 3. flek má jasnou hranici kde je a kde není 4. flek není \"zubatý\" - nevede přes pixely 5. flek mění pozvolna svůj obrys a přesouvá se k okraji (rychlostí 5-10mm / měsíc) 6. flek nejde utřít ani omýt a mačkáním na displej nemění ani obrys ani barvy Připadá mi to, jakoby byla zezadu nalepená nějaká fólie, která se odchlípla. Na televizi se nic nevylilo, nespadla, nikdo do ní nebušil ani nemagnetoval. Prostě vůbec nic. Podsvícení je všude rovnoměrné, až na ten světlejší flek. A je to fakt o hodně... Má někdo nějaký nápad?

Konkrétně s tímto motorem nevím. Kolega má C6, dvoulitrový automat 81kW. Jediné na co si stežuje je, že mu to nějak moc žere na diesla (8 litrů). Tatík má dieselovou Oktávku v automatu a spotřeba se nijak zásadně neliší od manuálu. Dynamika jízdy bude vždycky rozdílná. Automat je automat a ty koně tam prostě nejsou tak cítit jako u manuálu. Na dálnici to nepoznáš, ale na trhání asfaltu při rozjezdech zapomeň. Prostě součinnost převodovka/motor je udělaná jako na loď a né na závoďák.

Nat95 u Makra.

No, vyměnit se určitě dá, když víš jak na to. Já to slyšel jen teoreticky. V praxi jsem to nikdy neviděl. Silentbloky by tam měly být tři. Jeden pod motorem, druhý na pravé straně motoru (ten je i vidět) a třetí je pod baterkou. Pří výměně je třeba motor zajistit, aby ti nevypadl na škebli, vydloubat ten starý, a nový mít předtím v mrazáku, aby se smrsknul. Snad ještě trošku namydlit mýdlem, aby tam lépe šel. Nicméně, jak píšu, nikdy jsem to neviděl, nedělal a to co jsem napsal, jsem někde četl po různých fórech. A osobně bych se do toho nepouštěl, protože jsem nešikovnej. Edit: to klepání může být nějaký plech kolem výfukového potrubí nebo podobná chujovina. Spíš bych hledal tam, než hned měnil silentbloky. [upravil dne 4.11.2009 Ticcino]

Hele, možná je to zcestný nápad, ale proč tam nevyvrtáš větší díru a nencháš vyříznout nový závit? A nebo ještě lépe, díru nechat zavařit a znovu ji vyvrtat s původní velikostí závitu? A nebo vyvrtat 4 nové díry pootočené od původních o 45 stupňů?

Pokud máš měrku celou od oleje, tak jí otři a změř to znova s tím, že jí tam nezasuneš až na doraz, ale třeba 5cm od dorazu. Pak jí vytáhni a koukni na rysky. Přičti k tomu oněch 5 cm a budeš vědět jak na tom jsi. Jinak rozdíl mezi horní a dolní ryskou by měl být zhruba litr oleje. Já nevim, co to v těch servisech dělaj, ale mně tam toho taky nalili víc. Buďto to dělaj naschvál nebo nevím. Jinak odsátí jsem řešil taktéž přes stříkačku a hadičku zasunutou do díry na měření oleje. Jen ta hadička nesmí být moc tlustá, protože někde u dna narazí do nějaké překážky a do oleje se ani nenamočí.

Co to je za parkovací asistent? Originál nebo dodělávaný? Asi dodělávaný. Problém bych viděl v tom asistentu. Buďto s něčím interferují čidla nebo se to rozbilo. Asi bych zkusil všechna odpojit a postupně připojovat.

Pravda je trošku širší: http://www.carbibles.com/tire_bible.html sekce \"What about the coloured stripes in the tread?\" Co jsem z toho pochopil, tak ty proužky slouží: 1. pro identifikaci ve fabrice, že se používá ten správný polotovar při výrobě 2. pro identifikaci ve fabrice, že to bylo správně nasazeno do stroje a guma běhoun není nakřivo 3. pro identifikaci ve skladu, že mám ten správný rozměr IMO to každá fabrika bude mít jinak. Nebude žádný univerzální čárový kód jako je na rezistorech. Ale to je jen má domněnka. PS: Úkol pro studenty číslo 2. Co znamená červená a žlutá tečka na boku nové pneumatiky?

pepeca, opravit to nejde, jak už psali kluci. Jen chtěl plynovou vzpěru nebo pružinu a ne tlumič.

Beky, nemá moc cenu to prodlužovat. Výměna skla tě tak jako tak nemine. Bohužel to není levná záležitost. 15 zašumí jako prd. Takto velká okna se vyplatí pojistit. Šíření praskliny se prý dá zastavit tím, že se na její konec vyvrtá dírka. Ta se asi pak zelepí pryskyřicí. Ale 40cm dohromady... to je zbytečné opravovat. To je prostě na výměnu komplet. Každopádně se stav v nějakých autosklech, ať se na to podívají. Ono se obtížně posuzuje, když jsme to ani jeden neviděli.

Já gumovky používám jen v zimě. Kupoval jsem nějaké univerzální asi za 50Kč jeden. Nesedí moc přesně, ale to nevadí. Účel plní. Pro jistotu mám pod nimi ještě hadr, kdyby mi přetekla roztátá voda. Jinak ad gumové koberce, dbej na to, aby měly kolem dokola hranu. Viděl jsem koberce univerzální, které se přistřihávaly, ale pak na nich byla místa, ze kterých voda volně stékala na podlahu. Další vhodnou věcí je mřížkování gumáku. Ne jen čárkování, ale přímo mřížkování. Voda pak nemá tendenci lítat ze strany na stranu a nešplouchá přes boční hranu na podlahu.

Jezdím stále stejnou trasu, do práce a z práce. Podle PP vychází 8,6 l/100. Podle toho, co si vedu statistiku 8,4 l/100. Takže víceméně přesně. Mám 1,6i. Čili benzín.

Takto to má rozhodně moje 307. Dvě polohy. Tempomat nebo omezovač. Bohužel omezovač mi nefunguje \"Speed control faulty\". Údajně by bylo třeba vyměnit plynový pedál. Na to peču. Beztak bude někde přelomený drátek nebo špatný kontakt v konektoru. Tempomat jede normálně.

No, Avon znám jen kosmetiku, ale i kdyby byl Avon sebevětší šmejd, tak se nemůže pneumatika viditelně sjíždět. Pokud se tak děje, je špatná geometrie. Třeba v normě, ale špatná. Kolik to vyšlo při posledním měření?