Playgamer

Tak dobrá zpráva je, že filtr nezvoní zkusím jak se to bude chovat až odpojím ty hadičky, snad se na to dostanu v týdnu. zatím díky moc za rady

tak tady jsou hodnoty ... tlak skáče mezi 14-16 to se mi zdá moc ... takže asi přicpaná hadička nebo FAP ko? Podle hodnot bych řekl že tam ten servisák co to bylo naposled a zkoušel všechno možné tak nastavil výměnu FAP?

No to mi ani neříkej ... a je nějaká možnost jak to zjistit pomocí diagnostiky nebo tak, aniž bych musel filtr demontovat z vozidla? Já se bojím že se s ním budu asi muset soudit ... protože už při prodeji nějak mimochodem naznačil, že mi dá záruku jenom na vady o kterých věděl a zamlčel Navíc je to docela z ruky - až v Habarticích u hranic s Polskem ale to se nedá nic dělat - kamarád tam bydlí a mají od něj v rodině 3 auta a spokojenost tak jsem si myslel že na tom budu taky tak Zítra zkusím změřit jaké hodnoty čidlo dává - dneska mne skolila chřipka.

Co konkretne myslis vymenit? Cidlo? Vedeni k cidlu nebo dfp?

Ahoj, mám problém se svojí 5008. Je to r.v. 2010, 2.0 Hdi 110 kW, najeto cca 146 000. Koupil jsem v listopadu svojí 5008 pro manželku, od té doby jsme najeli cca 3000 bez problému než odešla před 3 týdny baterie. Když odešla baterka začalo to házet klasickou chybu engine fault - service needed(nebo tak nějak) a také particle filter clogging. Po výměně baterie cca 3 dny byla v pořádku a pak opět, zajel jsem tedy do servisu kde jsme zkusili nucenou regeneraci - nepustilo ji to z důvodu snímače tlaku na DPF. Dal jsem tedy čidlo vyměnit ale chyba zůstala stále, přidala se k tomu FAP - nízká hladina. Doplnil jsem a nastavil hladinu před Diagbox(už jsem si ho raději koupil než jezdit 30 km na diag.). Závada FAP hladiny je pryč ale stále je tam chyba komunikace v mezisystémové síti CAN(při první diag jsme to hledali v peugeot boxu a mělo by to být komunikační chyba mezi komfortními jednotkami - nemělo by to mít na DPF vliv). A další chyba pořád chyba toho snímače diferenciálního tlaku viz foto. Můžete mne nasměrovat kde hledat chybu? Vzhledem k změnám hodnot napětí mimo toleranci, je to občasné a začalo to po kiksnutí baterie - není možné, že když klekla nakopla nějakou ŘJ? nebo jestli mám hledat problém v elektrickém rozvodu nebo kde? Filtr je přicpaný, ale měl by snad ještě chváli vydržet.Mám v plánu jej nechat regenerovat v F. T. G. spol. s r. o. - Cleantaxx - mám na ně dobré reference. Ale nechci to nechat dělat dokud se nezbavím těchto problémů s čidlem atp. Díky za rady