dodino

za chvilu budem moct poslat nejake foto.a pozrem aj snimac otacok a cidlo teploty.

mam p-205 s motorom TU3CP teda riadeny karburator solex.kedze my i ten karburator zatial blbol kym sa uz motor nepodaril nastartovat, rozhodol som sa karburator vymenit za jednobodovy vstrek Bosch.mal som k dispozicii taky isty motor ktory bol uplne funkcny.takze som vybral karburator aj s nasavacimy parohami a namontoval som jednobodovy vstrek.vymenil som aj: komplet kabelaz od riadiacej jednotky po poistkovu skrinu. riadiacu jednotku. benzinovu pumpu aj s nadrzou. rozdelovac. indukcnu cievku. lamda sondu. a motor aj tak nejde nastartovat.sviecky davaju iskru,benzinovu hadicku v privode do vstrekovaca natlakuje ale nie som si isty ci pumpa dava spravne mnozstvo benzinu.alebo som nieco v elektrike nieco zle zapojil.vsetky elektricke veci funguju spravne.uz sa na to pozerali 2 elektrikari ale nevedeli si poradit.robil niekto z vas uz prestavbu zo solex na jednobodovy vstrek?pripadne poradit kde by som mal este pozriet?

mal som podobny problem.myslim ze budu zodrane uhliky.najprv som to chcel spravit sam,ale potom som to dal elektrikarovi nech mi spravi aj komplet generalku.stalo to 800 sk.

domnievam sa ze 90% vody preto lebo voda sa teplom roztahuje a nie je tam asi ziadna vyrovnavacia nadoba.kedze ta voda je ohrievana elektricky je fuk ci je to trocha zavzdusnene.mozno sa mylim nie som elektrikar ani instalater lan ma to tak napadlo.

podla mna to bude zlomeny kabel v konektore dveri.casta zavada u p-306.da sa to opravit.nikde tu by mal byt presny navod ako na to aj s fotkami.skus trocha hladat .ja som tam mal zlomene 2 kable.repro+central.v peugeote mi chceli menit cely kabel za niekolko x-tisic korun.lebo samotny konektor vraj nedodavaju.tak som sa nasral a spravol som si to sam za stvrt hodiny.je tomu uz skoro rok a zatial to drzi.

tento problem som mal aj ja. auto z holandska.predchadzajuci majitel asi byval pri mori,lebo v niektorich oblastiach pri mori je taky slany vzduch ze sol zacne na kove krystalizovat.ja som s tym nic narobil a na mojom motore je tej oxidacie stale menej.az sa toho chces zbavit tak skus umyt motor horucou vodou alebo parou.

ahoj. pokazilo sa mi el. okno na soferovej strane.motorcek funguje ale tie lanka ktore vytahuju a stahuju okno su nejako uvolnene.p sevise peugeot su ochotny menit iba cely system.aj s motorcekom.myslim ze tam staci vymenit iba lanka pripadne kladky.robil to uz niekto z vas?poradte kde zohnat lanka,alebo z coho by sa tam dali pouzit.

no podla mna by mala spojka vydrzat asi 200 000km.robil som to na p-205.najprv musis vsetko co je pripnute na prevodovke dokladne poodpajat.potom pojdu dole poloosi.najlepsie obe.rataj s tym ze bude treba odspodu podopret motor,lebo prevodovka je chytena o karoseriu.treba to podopret tak aby bolo dost miesta na vybranie prevodovky zospodu-ak to chces robit na jame.dole to ide celkom dobre.sroby uvolnit postupne a potom do spary medzi prevodovkou a motorom siroky srobovak a odsuvat od seba.novy pritlacny kotuc prisrobovat do kriza ale najskor treba vystredit nejakym vystredovakom.hore to ide trocha tazsie neviem aka tazka je tvoja prevodovka.mozno bude treba trochu pootocit hriadel prevodovky ak by to islo tazsie do seba.pozor pri zasuvani poloosi do prevodovky aby si neposkodil semeringy.hriadel na ktorom je lozisko trochu navazelinovat.mne to trvalo asi pol dna.najviac pripravne prace odpajanie a zapajanie.vela zdaru

videl som take bazmeky ktore sa montuju vedla zadnych tlmicov v pripade ked auto taha za sebou obytny prives.malo by to pritvrdit zadnu napravu.ale ako by sa auto spravalo nezatazene neviem. bolo to na nejakej nemeckej www stranke.

mal som podobny problem na p-205.chyba bola v tom ze som dal trocha vysustruzit bubny.pri brzdeni sa pakne nedokazali poriadne pritlacit a nebrzdilo to poriadne.odmeraj hrubku steny bubna a porovnaj.s novym.mozno budu uz bubny vyjazdene.

pripajam sa peugeot Nitra=zakaznik ktory chce nieco dat opravit nie vymenit(to si mozem aj sam doma)je neziadany.co tak poslat mail do francie do centra peugeotu nech si to daju do poriadku.v nemecku chodia novinari s nafingovanou poruchou po servisoch a zistuju ktory servis ako pracuje.aj tam sa nasli cierne ovce ale aj taky ktory za jednoduche odstranenie zavady nechceli nic.pre tych dobrych to je super reklama pre tych druhych mozno ubytok klientov.

az su na ozubenom kole cerpadla nejake rysky ktore sa maju kryt s ryskami na telese motora a je to take iste cerpadlo tak si to urobis aj sam. ale ak nie ako dosiahnes aby cerpadlo vstreklo palivo do toho valca ktory je prave v hornej uvrati?pozor na to aby sa nestretol piest z prave otvorenym ventilom .radsej nech ti to urobi nejaky diesel odbornik.

lucasy su citlive na necistoty a vodu v nafte.preto by asi nebolo na skodu este jeden maly a priehladny (aby sa mohlo zistit zavzdusnenie systemu)filter priamo pred cerpadlo a nejake aditivum ktore viaze vodu v nafte--ak take existuje-mozno denaturovany lieh.

odkial si zohnal tie obrazky cerpadiel?mna by este zaujimalo ci sa lucasy ktore sa davali do peugeotov davali aj do inych aut trebars do fordov.

ok ale podla coho sa mam riadit pri zhanani cerpadla.musi to byt z takeho isteho modelu a rocnika a jednoducho prehodit?alebo treba to dat predtym nastavit?

mam tiez cerpadlo LUCAS a ja by som sa len chcel spytat niekoho kto vie ci sa da trebars cerpadlo lucas vymenit za cerpadlo bosch?ake upravy treba este spravit pri takejto vymene?existuju totiz firmy ktore robia generalky vstrekovacich cerpadiel formou kus za kus t.j. ty das pokazeny my dame nejaky iny ale opraveny.da sa pouzit pripadne cerpadlo z ineho modelu?alebo z citroenu alebo z fiatu?ved firma Lucas vyraba take iste cerpadla urcite aj na ine typy aut.tak toto by ma fakt zaujimalo.viem ze cerpadla maju mat iste hodnoty vstrekovania ale to je predsa nastavitelne.

definuj ET a ako sa to da zmerat?

mam na aute disky 5,5J 14-stky roztec 108.niekto mi ponuka take iste parametre ale boli na citroen xsantia.budu sa dat nahodit?napriklad na peugeot 205 by mali pasovat 13-stky z ford fiesta a predsa nepasuju.ta stredna diera je u forda trochu mensia.

kupil som tesniacu hmotu da chladica za 85 sk.bolo to na 12 litrov.zatial to drzi.v auto kelly maju chladic za 4000sk.pouzity mi nukali za 2500sk.takze to kupim novy. inac este lacnejsie je to objednat z nemecka na www.ebay.de asi 85 euro +postovne 20 euro.ale ako potom reklamovat keby v garancii praskol tak to neviem.

ahoj zacal mi kvapkat chladic pod vypustnym kohutikom.je to typ Valeo.moze mi niekto povedat co taky chladic stoji,pripadne do akych aut sa este montoval,alebo azda ma na niekto predaj.okolie nitry alebo bratislava.kupil som do toho tesnidlo,teraz to drzi ale pravdepodobne nie na dlho.

musim sa opravit.tato nova lambda je 4-kablova nie ako som napisal predtým že 3-kablova.menil som vstrekovanie i s nasavacimi parohami.sadlo to tam presne.vyfukove potrubie som nechal povodné zavity lambdy su tie iste.s emisiami by problemi nemali byt.lebo motor je ten istý.a zotrvačník som nemenil lebo mal som tam ten zubatý.elektriku som menil v motorovom priestore celú.takze zatial to skusam tak že hadicu na privod benzinu odpojim od vstrekovacieho systemu a skušam štartovat.či pojde benzin.zatial to nefunguje asi to dam nejakemu elektrikarovi prekablovat.čerpadlo-poistka-rele.bohužial teraz chodim na tyždnovky takže malo času .až to bude hotove dam vediet čo tam bolo.ale budem vdačný za každu radu.

takže tie kabely maju take iste konektory ako predchadzajuci typ kurat na prevodovke snimač hladiny oleja alebo čo to je.ale mal so i taky konektor.kabely som dal z jednobodoveho vstreku.čerpadlo ide spravne skušal som ho zapojit napriamo z baterky.asi to bude to relé alebo zlé zapojenie v poistkach.nachadze sa to relé v motorovom priestore?da sa to nahradit iným relém ak by bolo pokazené?mimochodom som menil i lambda sondu bola 2 kabelova tato je 3 kabelova.len este zhanam nejaku vazelinu na zavity lambdy a šrobi na vyfukove potrubie aby sa mi to naveky nezapieklo.

ahojte.mam peugeot-205 1,4 r.v. 1989 a robil som prestavbu karburator SOLEX za jednobodový vstrek BOSCH.menil som riadiacu jednotku a benzinovu nadrž s benzinovym čerpadlom.lenže po otočeni klúča netlači pumpa benzin.nevie niekto poradit kde som mohol urobit chybu?robil niekto uz takuto prestavbu?DIKY

ahoj.zimné na plechoch by sa mi zisli.185-65-14.co to mas za znacku a v akom su stave?som z nitry a cez blavu chodim kazdy tyzden.

ahoj.moze niekto odpovedat ci sa daju kupit folie na okna ktore su uz vyrezane na urcity typ auta napr.p-306 break?alebo nejake sablony na presne odrezanie folie?