Marek206

Neuvědomuju si jestli má tvoje 605ka pylovej filtr, ale jestli jo tak by mohl být problém tam, horší varianta může být třeba únik chladící kapaliny z radiátoru topení, ale napřed se koukni po tom filtru

Jo napřed je vééélkej hlad... A potom se přežerem jako prasiska... To znám! A SOUHLASÍM!!!

To je docela škoda myslím že Peugeot a citroen dávali v posledních letech ostatním docela na prdel a že jejich úspěchy hodně přesvědčovali lidi o kvalitách těchhle značek. No doufejme, že se nebudou distancovat na dlouho.

Není náhodou lepší čirá optika? Pak ten problém s menší svítivostí není PS: já už se konečně nechal zlákat a fakt bomba... A ta cena už taky nebyla zase tak vysoká.

Myslím že D-FENS to někam dotáhne. Kam se hrabe Doležal se svýma článkama:D

Fakt uděláš s HDi 66kw 200 tak to blahopřeju tak to ta naše mrdka víc jak 185 nepustí. A jsi první koho znám kdo z toho ve standartu dostal víc jak 190.. Ale od jara už to pojede i mně. Dostane kopanec do pr.... (novej soft) a pojede jak šlak

Velikost kola nemůže mít vliv na poloosu. To má vliv pouze na ložisko, který může víc trpět jak při změně ET, tak výšce pneu (nižší=tvrdší nárazy), ale poloosa kvůli tomu neodejde.

... a nepsal náhodou Honza že ty co jsou na obrázcích už dělal a že teď dělá něco jinýho (Lambo styl)?

Cigánskej je dobrej a ten peugeo?áckej je fakt BOMBA!!!

Něco málo z těch exteriérových úprav bych snesl, ale ten interiér... No fakt mrdník!!!

206 2,0 HDi 5,5-7 podle jízdy... Takže většinou spíš 7

Bych to snad taky tentokrát zvládnul... A snad i do hospůdky bych zašel

Bléééé, i když jsem to čekal tak ta je teda fakt odporná

To mně v celku udivuje, protože 206ka byla za svůj podvozek vždycky dost kritizovaná. Teda konkrétně za zadní nápravu, která je svou stavbou dost na ho... Tenhle slavnej kyvnej systém s torzníma tyčema se už skoro nikde nevyskytuje

Naprosto normální! Na našich zkur....ch silnicích to ani jinak dopadnout nemůže. Já je měnil taky tak, ale ty další už vydržely podstatně dýl. Možná že na ty naše silnice začaly pažou?áci vyrábět speciály:D

S napájením bych neviděl pproblém. Už jsem viděl auto se třema hodně výkonejma alternátorama , cca 10 kapacitory po 2faradech a je to v pohodě

Takhle se dělá tuning:o

Já mám kompletní VAG pro vw group včetně software (diag, úprava km apod.) ale na peugeoty to nikde nemůžu sehnat

Vrták - lepší! To už nebude tak moc bolet.

BRAL BYCH JE VŠECHNY... ty auta myslím!

Huááá, tak to je fakt PŘESVĚDČIVÁ reklama:o

Já nechápu jak to někdo můžete posuzovat z hlediska funkčnosti a praktičnosti to je přece jasný že tohle monstrum není určený pro pepika s tříčlenou rodinou na nedělní výlet na Karlštejn:D , je to jen jako Showcar na Audio výstavy, jako je třeba Sinsheim, a tam se posuzuje hlavně zvukovej projev a ten, si myslím, bude UKRUTNEJ!!!

MK: já vím že ne , to varování bylo pro všechny

Děkujemééé!!! A ceny móóóc pěkný. Jen ty nůžky na plech ... ale co se dá dělat asi to tak dopadne;)

Jestli jsi to vyměnil všechno to znamená že tam nezůstala žádná předchozí kapalina, tak se to dá poznat tak, že to ochutnáš ALE NEPÍT , zkus do té kapaliny namočit prst a olíznout. Dnešní kapaliny jsou skoro všechny na bázi Ethylen-glykolu a ten je nasládlej. Takže pokud ucítíš sladkou pachu? tak je to správně. Pokud tam ale zůstala stará kapalina, tak to nepoznáš Motoru by to ale ublížit nemělo. Každopádně pokud to byla ta směs do ostřikovačů, tak to vypus? z chladiče, propláchni dvakrát vodou (vždycky nech mezitím chvíli běžet motor a pak tam nalij novou tu správnou. Pokud budete ještě někdo shánět chladící kapalinu, tak teď máme akcičku - nemrzka od TEXACO Antifreeze Extended life coolant 90,-/1l [Editován dne 17/10/04 Marek206]