Ferry

Asi ne, maximalne menil olej. Ta jen polyka kilometry. Ale ceka ji vyvareni zadniho lemu blatniku a kousek prahu, aby v dubnu prosla STK. V hlave mi vrta myslenka, udelat komplet prahy a oba dva zadni lemy poradne, odstrojeni, s poradnym odrezenim, pripadne vyvarenim vsech mist, vcetne nastrikani podvozku a pak mozna celolak a prevedeni na ulozenku a pripadne za 6 let na veterana, ale kdo vi, co bude. Navic to by chtelo mit svoji garaz, kde by se dalo tohle realizovat, coz zatim nemam.

Takze vcera a dnes konecne dotazena a dozapojena kabelaz k webastu a uz to v zime topi a v lete bude vetrat Umisteni pojistek a ovladacich rele v motoru a zapojeni ovladani kabinoveho ventilatoru

Fotky mam tady, na posledni strance

Jj, torx je E12. G11 klidne pouzij, taky ji mam ve stejnym motoru ve 106. Oproti g12 ma jen trochu nizsi bod varu a mela by se menit o trochu driv

Tohle se da opravit, staci pripajet novej spinac vhodneho typu, takovy problem jsem opravoval nekolikrat, vetsinou uspesne. Spinace jsem nakupoval v cine nebo na ebay

Muze to byt zapalovaci civka, MAP senzor, cidlo teploty chl.kap., skocenej rozvod ...

Na 806 mi bez problemu pres diag sparovalo dalky z dvou jinych aut ( z evasionu a z ulysse), naopak cipy immo, ac mely stejne oznaceni, mi to nevzalo (ty byly ale z nejakych 406tek) Do facelift 406 jsem kdysi taky pres diag zkousel parovat jinou cizi dalku, ale uz si bohuzel nepamatuju, jak to tenkrat slo U starych modelu byla dalka napevno sparovana s prijimacem a tam se dal pridavat jen cip immo

Tak me napadlo, co na to budes obouvat za gumy? Nebudou to nejaky tvrdy nizkoprofilovky? Stejne, to aby David osadil radsi novej doraz na nazouvacce, abyste to nedoskrabali hned pri obouvani

@MilanF1To s mojema Cyclonama na cabriu, co mam od tebe, tolik prace mit nebudes

Chtel jsem napsat kde jsi to daval delat, to "delat" mi pak behem psani na vicekrat vypadlo Hmm srani s tim teda byt muselo, to verim.

To bude vzteku, az pak nekde chytnes obrubnik Kde jsi to daval? Jak se delaj tyhle prechody, obyc maskovaci paska to asi nebude, nebo ?

Ajusa v pohode. Origo se daval Elring. Victor Reinz nebo Corteco taky nic nezkazis

Jj, rozumnejsi, kdyz neni poradny vybaveni doma, tak je rychlejsi tu tehlici nekam zanest, na vyndany je to za pul hodky hotovy

Vnejsi krouzek loziska, co zustane v tehlici, je vetsinou potreba (resp.je to nejjednodussi metoda) vyvarit svareckou uvnitr kolem dokola, aby se smrsknul a vypadnul sam ven, jinak byva problem ho z tehlice vylisovat, nebyva totiz za co.

Nelze

Dekujeme za oziveni 8,5 roku stareho tematu

Dotaz napsan opravdu velmi nevystizne, krome neuvedeni o jaky motor se jedna, prip.rocniku auta, neni popsano ani chovani (to, ze to nic nedela, k popisu zavady nestaci) a dalsi priznaky prip. poznatky z pokusu o oziveni. Strelim nicmene na slepo a tipnul bych spatne uhliky starteru ( kdyz dle tvrzeni je baterka OK). Takze v nouzi poklepat starter kladivkem ci klicem na kola a zkusit, zda se otoci

No vida. Zkusil bych jeste ten MAP senzor, muze byt jen zalepeny olejovym kondenzatem ze sani, kdyz dava spatny hodnoty, tak prave vetsinou jde z vyfuku takovy smrad, jak popisujes. Teoreticky by mohla byt spatna i ta lambda sonda, ze by pak byla spatne nastavena bohatost smesi, jaka je u toho auta spotreba?

nz, jeste jsem doplnil odkud jde proud z baterky do BSI

tak BSI mas, kabely k vyhrivani jsou na cernem 16pinovem konektoru, pozice 1 a 9, cisla 811A a 811B, zrcatka jdou z pozice 2, cisla 8131 a 8132. Vstup spinaciho tlacitka je zluty 26pinovy konektor pozice 5 a 25, cisla 8110 a 8101 jo a privod od baterky do BSI pro vyhrivani okna je v sedivem dvoupinovem konektoru, pozice 2 ,drat BM09A, kterej je jistenej v motorove pojistkovce maxipojistkou na pozici 9

hod sem VIN kod, mrknu ti na schema

@David 106s16jj, klika je snad uplne stejna, akorat na hlave to ma EGR navic a motor je krapet lehci, trosku jiny sani a nekdy uz i servoklapka misto lanka. Nicmene stejne ty EW motory uz mi tak povedeny neprisly, mel jsem s nekolika tu cest jak ve 406 tak c5 a furt neco, nic moc volnobeh, chyby zapalovani ( i kdyz to jsem ted nekde cetl, ze spis za to muze BSMko a opotrebovany relatka v nem) a spotreba taky nic moc. Ad ten filtr, dik za nabidku, ja mam taky jeden fungl novej doma, jeste jsem ho nestihl vymenit a posta by te stala mozna vic, jak ten filtr to leda, ze bys nekdy jel pres Phu a potkali bysme se, furt jezdim se 406 se spoustou dodelanych veci, co jsi mi navozil dily z GB, to byly leta, mohli bysme zavzpominat

@David 106s16 Ty jo, 2004, to uz se podle me tenhle RFV motor rady XU nedelal, nemas RFN z rady EW? Tomu by odpovidalo i to, ze uz nema zpatecku benzinu a ma regulator tlaku na cerpadle v nadrzi

@David 106s16 Jj, ma, nebyval standart?

@Havlicek.Lukas Bohuzel u benzina to na zpatecku nelze, je tam zpetnej ventil. Benzin proste vzdycky jehla U focusu s peugeoti 1,6hdi to ale ze zpatecky zkusit chci. U 806, evasionu s Hdi motory to taky bere T-kusem ze zpatecky, hned kousek za pal.filtrem v motorovem prostoru