Ferry

co te mate na oznaceni LFX ? to je preci prave ten motor 1.8 8V neboli XU7JB, LFY je 1.8 16V neboli XU7JP4 a pro zajimavost 1.6 8V je BFZ neboli XU5JP jinak podle toho co jsem nasel na netu, tak maji 1.6ka a 1.8cka 8V stejnej vykon, akorat 1.6ka ma 90HP pri 6000 a 1.8 90HP pri 5000, 1.8 16V ma mit 112HP 5500 TADY]/url] je cela tabulka motoru pro ruzny modely, srovnanim muzes zjistit ze nektere motory se davaly jak do 406 tak i predtim do 405 a 306 [upravil dne 5/4/06 Ferry]

mrkni SEM desaty prispevek odshora, psal ho Vector

Good Year NCT 5

tak ten kod vymahej z toho cloveka co ti to auto prodal, ne ? pripadne po nem chtej nejakou kompenzaci za to, ze je ted nefunkcni a budes ho muset opravit, tzn investovat do nove ridici jednotky

me slibovali ze mi nacipujou i ridici jednotku od LPG, ktera neni programovatelna, asi toho umi opravdu hodne

kazdopadne by bylo jeste dobry od toho cloveka nebo bazaru, od kteryho jsi to auto koupila, zjistit ten startovaci kod, nebot pokud se nepodari ten klicek opravit pak je to opravdu velky problem a zprovozneni nebude zrovna levna zalezitost a ceka te na zacatku tebou zminena vymena ridici jednotky motoru BTW to nemas zadneho chlapa, ktery by to vyresil za tebe ? ( bez urazky, bylo by to asi rychlejsi )

rok vyroby a motor uz neres, reseni je myslim dostatecne popsane v predchozim prispevku od FXe a ted uz je to jen na tobe takze sezen nekoho kdo se podiva na funkcnost toho klicku a popr. ho podle toho popisu tady zprovozni, dalsi diskuze na tohle tema je myslim zbytecna

za 300 sezenes v kdejakym krame peknou nerezovou koncovku a mas sanci si ji vyzkouset primo na aute a pak teprve zaplatit, tak si to rozmysli, jestli to ma cenu riskovat pres aukci, ze ti to pak prijde a nebude pasovat

na trznici u tamanu za 20Kc za obe z vlastni zkusenosti vydrzi dyl nez kdybys je kupoval nekde v elektre za 70Kc jeden kus

v tom pripade si otevri www.annonce.cz tam si dej vyhledat v nahradnich dilech kdo co prodava na 406ku a zkus sehnat ridici jednotku na stejny typ motoru jaky mas ale musi ti k ni rict i ten kod

Olda ma pravdu, pokud se jedna o system s infracervenym dalkovym ovladanim - tedy klicek se musi mirit presne na takovy cerny \"vystupek\" uvnitr auta na strope hned vedle stresni svitilny u vnitrniho zpetneho zrcatka, tak nema zadnou souvislost s imobilizerem, pouze odmyka centralni zamykani, pokud je radiovy system, kdy zmacknutim tlacitka na klicku, ktery nemusi \"videt\" na auto - tedy muzu zmacknout tlacitko treba v kapse a auto se odemkne, tak pak je spojen s imobilizerem a spolu s odemcenim dveri i odblokuje imobilizer Odblkovani imobilizeru se da provest jeste vzdy pres klavesnici pod volantem, zde je zadat ctyrmistny kod, ktery se nesmi zapomenout, pokud se zapomene, je to spatny a v autorizovanym servisu nepomuzou jinak nez vymenou ridici jednotky motoru, ve ktere je ten kod ulozen, parkrat se tu na foru uz sice objevilo, ze se ten kod v ridici jednotce nekomu podaril prolomit, ale zadne presnejsi informace k tomu nebyly, je mozne ze to nekdo umi, ale ten se nejspis bude zivit kradezemi aut na zakazku a kontakt na takoveho cloveka asi nebude jednoduche sehnat, kdo by se tim take chlubil ze Takze abysme si to ujasnili, napis nam Pavlino presny postup, jak jsi vzdycky auto odemykala a jak jsi startovala, tzn. napriklad takto : Prisla jsem k autu, namirila klicek do okna, auto se odemklo nasedla jsem, otocila klickem v zapalovani, na klavesnici pod volantem zadala kod a nastartovala, nebo pokud jsi to delala jinak, napis prosim presne jak, jinak se asi nehnem z mista, jak tak koukam na dosavadni diskuzi

ja mam taky LPG nadrz a mam naproste sucho

tak to uz je druhy pripad tento tyden kdy jsem se dozvedel ze nekomu ukradli ridici jednotku, ten prvni byl u Skodovky Felicie, ted peugeot, noo ceka te nepekne shaneni, ridici jednotku asi sezenes - zkus treba u clena David106s16 z Frydku Mistku tel 776 306 406, horsi to bude se zprovoznenim imobilizeru a navic jeste to BSI, v peugeotu bych to asi ani nezkousel, tam to bude ukrutne drahy a tyhle veci jako kody ridicich jednotek se jim moc resit nechce, spis sehnat nekoho soukromyho kdo tomu rozumi, snad tu nekdo napise tip na nekoho. Hodne stesti BTW. odkud jsi, kde se kradou ridici jednotky ? [upravil dne 31/3/06 Ferry]

hehe to je dost nepekna oprava zastrcenim odporu do konektoru, no 100% je to bouchly, takze koupit novou patronu a nechat vymaznout ridici jednotku a jestli to koupil nekde v barazu, mozna bych sel uplatnovat slevu s tim ze mi to prodali s nefunkcnim systemem airbagu a jeste ho takhle prasecky obelhali

ja se koupu klidne bez plavek - to pak bude teprve maskarni Jinak 407coupe by bylo pekne

neni tam relatko a proti cemu jsi meril to napeti, je mozny ze je nekde spatna kostra, jinak tusim ze v motoru je pojistkova skrinka, ve ktere jsou pro prave a leve svetlomety pojistky, z hlavy nevim presne ktere, ale zkus se podivat jestli neni nektera praskla, jinak pak je treba hledat chybu nekde v dratech a to uz je na tobe

jj variant zapojeni je spoustu, je ted uz nevim z jakeho duvodu, ale daval jsem to prave az za tu packu, packa je pak stale otocena v poloze zapnutych svetel, to zpozdovani je na tom zapojeni to nejkrasnejsi a chtel jsem ho tam proto, ze kdyz nebezi motor a nechci svitit, tak to nesviti i kdyz mam zapnutej klicek a nemusim se o nic starat ( pokud chci svitit, jsou tam ty prepinace, ktery to zarizeni vyradi) a neni problem pri startovani, kdy by svitici svetla ubraly startovaci proud ( i kdyz vlastne pri tom zapojeni jak rikas by doslo pri startovani k odpojeni diky zpusobu zapojeni spinaci skrinky )

je to mozny, delal jsem to uz pred dvema roky, takze si to nepamatuju ja osobne jsem si to promeril, kterej kontakt je spinaci a kterej rozpinaci

no pokud vim, tak ani 405 ani 306 ani 406 a ani 605 nema na svetla zadna rele, ale proud do svetel je spinan primo packou pod volantem ( proto taky obcas packy u peugeotu odchazi, pac se opotrebovavaji kontakty, ten prochazejici proud tam je skutecne dost velky ) takze vymena rele z fabie nepomuze, ale dalo by upravit stavajici zapojeni elektroinstalace a vyuzit ho, nicmene to uz se da udelat doma to zapojeni od Petra605 a vyjde to levneji Pro P607Olda: ty pouzita relatka jsou komercni automobilova rele 12V/40W, takze to v pohode utahnou

ja mam na 406tce H7cky, takhle to mam zapojeny , u 306ky by mohlo byt stejne oznaceni dratu jako ma 406, zkus se podivat u konektoru packy pod volantem, jestli tam najdes draty se stejnym oznacenim

tam jsem je taky kupoval, jedno stalo asi 35Kc

Na kolik tě přišli součástky:papa:papa viz vyse, asi 80Kc, maximalne stovku jezdim s tim uz dva roky a v kazdym jinym aute kde se musi rozsvecet packou jsem nastvanej ze na to musim myslet

Podívej se na TOHLE:papa:papa to je to co mam v aute

tak puvodni dotaz znel na sundani zadniho narazniku u 406 break, tedy zkracene : uvolnit tesneni patych dveri, povolit vsechny srouby plastoveho oblozeni u hrany kufru a odcvaknout a vyndat spodni cast oblozeni zadnich sloupku, pak vyndat ty plastove prihradky na prislusenstvi, pak sundat tapecirunk na bocich kufru, aby ses dostal k uchyceni narazniku, dale odsroubovat a vyndat ventilaci kufru v pravem zadnim rohu kufru, zvenku auta povolit srouby drzici plastove podbehy kol a povolit srouby ktere spojuji naraznik s blatnikem. Pod autem povolit srouby ktere prichycuji naraznik k podvozku a pak ve finale zevnitr kufru povolit zbyvajici srouby ( celkem sest ) S pomoci druhe osoby uvolnit naraznik a sundat ho z auta Montaz je opacnym postupem

no kdyz se podivas na strukturu ty tabulky kterou jsem uvedl ZDE tak je jasny ze kdyz pro 1. prosinec 2002 je ORGA cislo 9518 tak abys mohl pokracovat v kodovani i v dalsich letech, musis jit k cislum 10000 a vice