Ferry

@MJSytic Jo, tak dlouho se meni olej, az se zatka utrhne Njn, tak holt vycistim vanu potreti

tak dneska pokus o vylisovani skoncil tak napul, vana se sice krasne prolisovala, slo to lehounce (pouzil jsem stare lozisko predniho kola a pevnostni sroub M10x1,25 z nejakyho rozebranyho peugeota, co jsem mel doma), ale kdyz jsem pri druhe kontrole, jak moc jeste lisovat, povolil sroub, zjistil jsem, ze se utrhnula ta zavitova vlozka od plechu. Takze pujde vana dolu. Objednal jsem rovnou novou KLOKKERHOLM 5507476

Tak konecne zajetej motor a muzes mu nalozit

No presne, cernej malej ovladac od brany lovim na tom cernym koberci pod sedackou minimalne jednou tejdne

Jelikoz Ford z nepochopitelneho duvodu dava stropni svetylko nad zadni sedacky jen u nejvyssich vybav typu Ghia nebo Titanium, a jelikoz me neskutecne sra.a ta tma, kdyz jsem neco vzadu hledal, bylo nutne udelat upgrade a stropni svetylko dodelat. Pri koukani do schemat jsem jeste objevil i moznost osvetleni prostoru pod palubkou u pedalu i u spolujezdce a tak jsem to sfouknul pri jednom dratovani. Cinan mel zas akci na nahradu bludicky - zarovky W5W ve stropnich svetylkach za presne tvarovanou desku plosneho spoje s LEDkama, ktera vyplni hezky cele svetylko a dnes jsem vsechno zkompletoval

To samy mam u cabria, tam uz to natrubek chladice stihlo roztrhnout takze bude novej chladic a bajonet asi vyresim vysoustruzenim z hliniku s prodlouzenim pro nasazeni hadice, necham ho mozna i naeloxovat a hadici pak chytim normalni sponou. Bohuzel na muj typ motoru se uz nova hadice nedela ani v origu ani v nahrade, tak nezbyde jinak

Taky MAP senzor, zapalovaci civka a kabely (pokud jsou), vysypanej a ucpanej katalyzator (diky tomu muzou pak bejt i pridreny ventily ) ...

Tak diky Saldovi uz je to v behu, velke diky za ochotu a tady uz asi vyreseno

@Šalda No me by stacilo klidne i do vetsi pede..e Pribrami Ba ne jde mi hlavne o to osobni prevzeti (a zaplaceni 5300kc) v Brne a pak uz ke me, to by se vymyslelo (klidne i PPL apod)

@Pe.Tr Jj, nez jsem zalozil vlakno, zrovna jsem cetl a take premyslel, zda to neni trapny Takze teoreticky bys behem ledna mohl u Saldy vyzvednout, kdyz bych jeho nabidku vyuzil ?

Ok diky, jeste jsem na inzerat nevolal, tak zitra zkusim, jak by dotycny byl ochoten pockat. John zrovna taky 14dni mimo Brno sakrys

Mel bych prosbu, zda by se nasel nekdo z ochotnych Brnaku, ktery by mel cas a chut vyzvednout mi v Brne kavovar a mel pak cestu do Phy. Diky

Ne, neni to Common Rail, to jsou az motory HDi (cca od poloviny roku 1999 a vys). Tohle je jeste predkomurkovy neprimy vstrik.

no, pin 4 je kostra auta , pin 1 je povel k odemceni (spojeni s kostrou) a pin 3 povel k uzamceni (spojeni s kostrou) 2 a 7 jsou draty k samotnemu moturku nicmene, pokud to proklemujes natvrdo, tak ti bude central neustale bud zamykat nebo naopak odemykat, takze spis nechat konektor naopak uplne nezapojenej

jen tak jako prvni me napada vymenik chlazeni vyfukovych plynu mezi EGRem a sanim, je vzadu za motorem, takovej hlinikovej valec, tam by to mohlo unikat vcelku nepozorovane

no, prave na overenych eshopech s dilama pro altiky, kde vzdycky nakupuju, jsem podle cisla altiku ten regulator nenasel, proto jsem vyse psal, ze na nej nejsou nikde vedeny zadny dily. Ono od klavesnice se tezko radi, kdyz to ma clovek rozebrany na ponku pred sebou, tak se pak da porovnat a pripadne napasovat neco, co je jen trosku odlisne, ale v principu funguje stejne a da se pouzit

Tak fajn, kdyztak napis obj.c. toho regulatoru a pripadne, kde jsi ho sehnal, kdyby nekdo shanel na ten samej altik.

PeugeotPlanet 2000 nebo Diagbox Nic jineho se poradit neda

hlavne, ze uz to nezere ten olej pres gufera ventilu to bys menil jeste vickrat

Jo, tak 8V je jeste obyc vstrik do sani pred saci ventily, ta benzin nepridava. Kdyby to ale bylo 16V VTi, co ma 72kw a primej vstrik, tak tam se i behem jizdy na lpg pridava male mnozstvi benzinu pro chlazeni vstriku, ktere jsou primo ve spalovacim prostoru a na sucho by se znicily Jinak s tim privesovanim ruznych indikaci do elektroinstalace bych byl opatrnej, urcite teda neni problem pripojit kontrolku treba na elmag ventil privodu LPG, aby bylo videt, kdy otevrel a kdy se jede na lpg, ale treba ta sahara uz muze mit motor s elektronikou a plynulou regulaci otacek a tam uz bych se do toho prilis nehrabal

Co v tom je za motor? Pokud to neni benzin primovstrik do valce, tak to pri provozu na lpg zadny benzin nepridava. To zdanlive klesani hladiny benzinu je prave proto, ze stav na ukazateli paliva neni uz u tehle novych aut stale meren podle hladimomeru v nadrzi, ale jen vypocitavanej - pri natankovani se ulozi hodnota z hladinomeru a pak uz se jen odecita vypoctene mnozstvi spotrebovaneho paliva, nevim, kdo a proc tuhle blbinu vymyslel, ale je to bohuzel tak.

U prestavby na lpg bude palivomer i palubni PC ukazovat vzdy nesmysly, udaje se pocitaji softwarove z hodnot benzinovych vstriku, ale pri jizde na lpg jsou tyto udaje pouze simulovany jednotkou lpg a neni to podle realu

1. Předběžné úkony Posunout sedadlo řidiče co nejvíce dozadu. Odpojit akumulátor . Demontovat kolenní airbag řidiče . 2. Demontáž POZOR : Odjistit konektory před jejich odpojením. Při připojování dbát na správné vedení a upevnění elektrických svazků. POZOR : Odpojení konektorů musí být provedeno bez namáhání svazků a konektorů (Není přípustné žádné tahání za svazky). Vycvaknout přístupový kryt pojistkové skříňky Demontovat přístupový kryt pojistkové skříňky Odpojit konektory Vycvaknout inteligentní jednotku z drzaku dole Uvolnit jednotku BSI vyklopenim spodni casti k sobe a posunutim smerem nahoru Demontovat jednotku BSI 4. Montáž Postupovat v opačném pořadí než při demontáži. URGENTNÍ : Zaklapnout : Víko přístupu k pojistkové skříňce (Dodržet následujici postup - vlevo dole, vpravo dole, vlevo nahore, vpravo nahore ). Připojit akumulátor. Ověřit správnou činnost elektrického vybavení.

6310 je informace o zapnutem bezp. pasu, pokud by mela ta zacvakavaci koncovka bezp. pasu v sobe mikrospinac, tak pak by to signalizovalo na palubce nezapnute bezp. pasy, ale to jsem ve 406 snad nikdy nevidel

hele, lepsi koupit celej novej displej na ali v cine ta oprava nebyva na dlouho, vetsinou se ten flex kabel zas odlepi