Ferry

nemeni se po dobu zivotnosti auta, ktera je pocitana na cca5 let po tehle dobe bych ho s klidem vymenil

Dal jsem stredni dil Bosal pred rokem a pul a ve svarech uz je rezavej jak liska, a to jsem ho preventivne prestrikal zinkovou barvou. Predtim jsem mel 7 let Walker a byl netknutej, praskl mi pak ve svaru u tlumice, protoze se vyfuk po montazi tazneho zarizeni obcas o nej opiral a dostaval tak zabrat, protoze byl pohlinikovanej, neslo to svarit ani elektrikou ani plamenem, tak jsem ho musel vymenit, verim ze bych ho mel jeste dneska. Jinak zadni tlumic mam taky Walker tri roky starej a ten je jak novej Takze Bosal nebrat, Walker dobry [upravil dne 3/2/09 Ferry]

bohuzel, hledal jsem doma na DVD ale nenasel a pristup do placene casti serviceboxu uz bohuzel nemam [upravil dne 3/2/09 Ferry]

v praci i doma mam pres dva roky Fagor CR18 a tech kafi uz proteklo minimalne 5 denne [upravil dne 3/2/09 Ferry]

s vypinacem tezko rict, zkontroloval bych ty konektory pod sedackou, nicmene urcita pravdepodobnost, ze muze byt spatny ten samotny vypinac nebo konektor u nej samozrejme taky je

sklo jde bez problemu sehnat http://www.aci.cz/default.asp?cls=stoitem&stiid=62592

tak nahodou tohle je oficialni postup opravy, je popsany i v dilenske prirucce v serviceboxu, takze asi tak ...

jde to co by ne taky jsem si klimu dodelal, sam jsem to delal cca 40 hodin (vyndat vsechno z bouranyho auta a nacpat do myho ) Jenze ja to delal do stary 406 bez palubni site a jednotky BSI a to ty uz nejspis u rocniku 2006 mit palubni sit budes, takze to je komplikace, aby to tva jednotka BSI podporovala, pripadne kdyz bys ji musel menit, tak pak vsechno doladit na diagnostice, pokud to bude nekdo delat v servisu, urcite si to necha zaplatit, nevim jestli se to financne vyplati

na ten jsem taky koukal, premejslel jsem jestli bych ho nasadil do svy 1.8 aby byla taky kuuul, ale ja mam vyvod k sani do boku

noo vypada to pekne, pekne provedena prace, to kridlo tam nebudes davat ? ja jsem pro to aby ne , to mi tam nesedi jinak i ten zadni naraznik vcelku jde

do benzinaku asi jo, ale ten FAP filter u HDi motoru tomu to prospeje, takze v tomhle pripade myslim dobra volba. Jinak to ze olej pri vymene je cisty neznamena, ze neni znehodnoceny, sice neobsahuje karbon, ktery by ho znecistoval, ovsem chemicky je urcite pozmeneny, podleha oxidaci a nitraci a to nijak nepoznas, leda z chemickeho rozboru

jen tak pro jistotu ,stejne tak jako se vetsinou meni rozvodovy remen a napinaci kladky Jinak ja bych tri mesice necekal a proste dal novy olej, kdyz nevis co tam je, takhle bys mel novy a muzes pak v pripade potreby dolit

http://www.aukro.cz/item543089130_peugeot_406_autoradio.html

a na cem to mas obute ? ja mam momentalne WTB, ale spatny taky nebyly Schwalbe Fast Fred

ale toto na co jsi dal odkaz neni tabulka s cisly kabelu, je to seznam cisel ruznych komponent ktere se objevuji ve schematech, dole je pak oznaceni hlavnich kabelovych svazku ( ale ne jednotlivych dratu ) ktere se pouziva ve schematech znazornujicich kde a jak jsou jednotlive kabelove svazky v aute pospojovany Cisla dratu jsou opravdu pouze ve schematech jako takovych, nebo v placene casti serviceboxu

jak co, nektera cisla dratu jsou stejna napr u 106 306 406, ale jistejsi je vzdy hledat schema pro konkretni model a rocnik vyroby Tabulka na cisla dratu neni, v placene casti serviceboxu se da vyhledavat , jinak je treba hledat to ve schematech

tak je to to, co jsem psal, pripojeni elektromagnetickeho ventilu okruhu odsavani benzinovych par z nadrze, u naftaku neni, takze je nezapojenej

no je treba rozdelat stredovou konzoli, ale netusim jak se to u 306 dela, zkus pohledat v teto sekci, nebo nekdo poradi, kdo uz to delal Tipoval bych ale, vyndat nejdrive radio, pod nim budou nejspis sroubky ktere drzi okolni plasty a pak uz to tak nejak intuitivne pujde [upravil dne 30/1/09 Ferry]

nojo,ale to by chtelo asi verzi 87kw aby vse pasovalo,a sedel kod motoru NFX.Nebo ja moc nevim jak se to dela s prepsanim motoru,aby pak nebyl problem na TK? [upravil dne 30/1/09 jan07] no jasne, je potreba dodrzet typ motoru, tedy sehnat NFX , vyrobni cislo uz neni podstate,na to uz se na STK nekouka, pouze ten typ

no ze zadni strany displeje

ze by praskla zarovka podsviceni displeje ? bude tam celosklenena bezpaticova jako se dava do palubky

jj obj cislo 628G9 SADA 4 PÍSTŮ 28 452,90 CZK, jednotlive nejdou koupit, tak asi sehnat jinej motor co zkusit toto http://ostatni-dily-prislusenstvi.sbazar.cz/citroen-saxo-vts-na-nahradni-dily-praha-5-o2164686.html [upravil dne 30/1/09 Ferry]

me se po dodelani klimatizace a kompletni vymene boxu rozvodu vzduchu pod palubkou v zatacce presypava nejakej sroubek ci co uvnitr te plastove krabice klimatizeru, predtim kdyz nebyla klima tak to nedelalo. Na jare pujde palubka opet cela dolu a ten sroubek musim najit, desne mi to leze na nervy

v katalogu ND je dle tveho VIN na vyber ze tri objednacich kodu novych autoradii OZNACENÍ : 9643180480 9641393880 9636704980 [upravil dne 30/1/09 Ferry]

byl tam kazetovy Clarion ( Rozhlasový přijímač : AUDIOSYSTÉM S PŘEHRÁVAČEM MGF KAZET A RDS \"RM2\" ) s CD changerem v kufru