Jarecek

Ahoj všem, chtěl jsem se optat z důvodu prodeje auta, jestli nový majitel bude platit eko dan či ne: auto jsem koupil v roce 2008 v jednom autobazaru, a jelikož bylo dovezeno ze zahraničí, jsem první majitel v čr a tudíš první registrace. Nevíte jestli nový majitel bude platit při přeregistraci vozidla eko? Děkuji za pomoc.

Outstrike: co myslíš tím SZ?:)Díky....

tak dneska jsem byl v Peugeotu a dozvěděl jsem se tyto věci: 1) kryt klíče se nedá sehnat, pouze to plastové mačkací tlačítko ke klíči, cena 198,- za kolečko se lvem 2) jinak pokud chcete vyměnit celý kryt klíče, cena 3032,- s čipem Prodejce mi tvrdil, že jen kryt klíče na centrál se neprodává, a když jsem se ho ptal jestli to jde přehodit čip, tak mi řekli, že to nikdy nezkoušeli. Kdo mi poradí jak to teda je? Jsou to pěkný lháři, nevěřím jím ni větu !!!. Děkuji Jarda.

technická otázka: do jaké sekce to píši? odpověd zní 306 !!! Díky.

model auto je hatchback, 1.6i benzín, r.v. 1998, VIn 7AN xxxa tak dále

ale já potřebuji kryt na klíč s centrálem, 1 tlačítko, Díky za tipy

Ahoj, rád bych Vás chtěl poprosit, kde je možno sehnat plastový obal krytu ke klíči k centrálu než půjdu k drahému peugeotu. Ten starý kryt se mi už rozpadá a tlačítko už je odlupnuté, tudíš už mačkám elektroniku. V příloze přikládám obrázek starého krytu. Děkuji za Vaši pomoc. Jarda.

tak baterie KO, ráno po nabití točila jak blážen při -13, takže problem vyřeší nová...

je to zajímavé před chvilkou jsem dojel, auto celý den s baterii v mrazech, malinko se oteplito na - 11 a auto chytá v pohodě.Tak nevím čím to je. Udělám test: před chvíli jsem odpojil a vytáhl baterii z auta na nabíječku do tepla, do rána si budu přát, aby bylo stejně mrazivo jako dneska, aspon těch -15, a s nabitou baterkou to ráno zkusím, jak to chytne, vím kde je problém, když ne, tak budu bádat dále, nj ale kde pak muže být problem??? Jarda.

kontrolky a vše je OK, nic nesvítí...když startuji, tak to s baterkou udělá 3x vydechlý zvuk a je po startování, musím počkat tak 3 min, a mužu to zkusit znovu natočit, ale zas to samý. Vypadá to na baterii, v případě benzínu by startér točil, kdyby byla baterie v pořádku, ještě mě nebere ten startér, jestli to není někde uvnitř promrzlý. Olej je polysyntetika, myslím 10W40

jedná se o motor 1.6i benzín, 65 kW, r.v. 1998. Při teplotě nad -15 stupnu, autobaterie 5xcvakne a končí, to nepohne ani se startérem, radio funguje, centrál otevře všechny zámky, a i topení jde. Jakmile klesne teplota pod -12 stupnu, autobaterie jako by se nabila a se startérem to najednou točí. Asi to bude tou baterii ale napadá mě jedna myšlenka, jestli není někde zamrzlá voda v benzínu, často tankuju na nepopulární pumpě TANK ONO. Předem díky za odpovědi

Zdravím, chtěl jsem se optat, často se mi u auta objevuje problem s natočením motoru, jakmile teplota klesne pod -12 stupnu jsem prakticky v koncích. Při této teplotě mi nedělá problem otevřít centrálem auto, hrát readiem přes baterku, ventilátory topí, ale když točím motorem, tak to udělá 5 cvaknutí a je konec. Ovšem jakmile teplota klesne pod 12 stupnu a je třeba jen -10, auto s radostí chytne a i při startu to víc točí s motorem. Nevíte čím to může být, jestli je špatná baterie, voda v benzínu či něco jiného? Přeci se mi nezdá, když to nestartuje - 17 a pak teplota klesne pod -10 a auto s radostí chytne. Předem děkuji za vaši pomoc:)

tak jsem to uspěšně rozebral a složil, ale je pravda, že když člověk chce něco opravit, tak musí rozebrat půl dílu, u výměny vložky zámku půl kufru, tedka u knoflíku celý středový panel ... jestli to bude možné, dejte návod do sekce servis: opravim si to sám

nemám origo radio ale mám tam sony montované později, nevíte někdo jak s tím ven? díky :-)

jedu podle toho postupu, ale nějak mi nejde vydělat rádio, ta celá bedna zasunutá v palubovce, nevíte někdo na čem to drží či jak to z toho otvoru dostat, není vubec nikde přístup, akorát od vymontovanejch hodin. díky