Ferry

kolik takova zaslepka stoji ? z vraku by se dala sada funkcnich airbagu sehnat urcite tak kolem 2000Kc

hodinecky v palubce ? myslis digitalni hodiny do toho ruzku v kaplicce na palubce ? nevim zkus projit inzeraty tady na klubu, kdo prodava 406 na dily, videl jsem je tusim v inzeratu uzivatele Devils-Night asi za 150 nebo 200Kc

jj, bud domluva s nejakym kamionakem / nakladakem a pres pojistovnu, nebo nove sklo vyjde cca na 3800 ( neznackove ) az 5500 ( znackove AGC nebo Pilkington ) + nejaka prace a montazni material

cervenej cudlik ? foto by nebylo ? muze to byt neco od dodelavaneho alarmu ( tajne tlacitko pro odstaveni alarmu / tlacitko slouzici pro uvedeni alarmu do uciciho a programovaciho modu ) foto by napovedelo

na pozici 22 zluteho konektoru je drat M04A coz je kostra pro podsviceni budiku, muze byt chyba i tam, zmerit zda proti karoserii je minimalni odpor. Pak mne jeste napada vyhraty konektory v pacce svetel pod volantem, ale to by blikaly i parkovacky a koncova svetla, to by vyresilo jedine rozebrani packy a vycisteni, pripadne koupe jine nebo nove

vyndat dle navodu http://www.peugeot-club.com/index.php?co=novinky/clanek.php&id=187 , prozkoumat, promerit, pripadne najit drat VR19 ve zlutem konektoru a zmerit zda tam jde pri zapnutych svetlech trvalych +12V, jde to pres reostat vlevo pod volantem, ktery slouzi pro ztlumovani podsviceni, tak je mozne ze v tom reostatu je spatny kontakt a prerusuje se napajeni podsviceni respektive zacal bych tim merenim reostatu a pak teprve rozebirat budiky [upravil dne 23/2/09 Ferry]

zkontrolovat ukostreni a + pol baterie, na obou koncich dratu - jak na baterce samotne, tak kostrici body motoru + pripevneni + polu na alternatoru a starteru a zmerit napeti akumulatoru, tim zacit

specifikace HW http://www.auto-diagnostics.info/psa_peugeot_planet_2000

jde vsechno, univerzalni tempomaty se prodavaji kolem 6000Kc

mno i stara 406 nema zarovicky ale LED a u stareho modelu se to dalo rozebrat az na plosny spoj a pripadne tu diodu vyndat a vymenit, rekl bych ze u noveho modelu to bude podobne

ja kdyz sundaval ten kryt tak jsem ho zpatky privaril pajkou ( ne trafo, ale velkou )

a vcera mela svatek predsedkyne

Nemáš zač. Je to docela pálka, ale taky jsem neodolal. je na to potreba nejakej spesl klic na povoleni ? nebo jaky je tam zavit ? klic dlouhej nastrckovej 16mm ( vetsinou ty dlouhe nastavce co jsou v gola sadach maji v sobe i gumovou vlozku proti poskozeni keramiky svicky ), doporuceny utahovaci moment byva napsan na krabicce , vetsinou je 25-30Nm

mno nevim, dat 2500 za Densa, myslim ze bohate postaci NGK LFR5B, cena jednoho kusu cca 225Kc v Autobenex odtrh 0.9mm [upravil dne 21/2/09 Ferry]

jak se to projevuje ? nefunguje vubec, nebo sterace v poloze Auto stiraji stale bez preruseni i kdyz je sklo suche ? pri aktivaci ( je nutna po kazdem vypnuti zapalovani a to tak ze se packa presune do polohy 0 a pak zpet na Auto ) by mely sterace jednou setrit a zustat v klidu dokud je sklo suche. Pokud se na sklo v oblasti senzoru dostane voda, mely by setrit a opet vyckavat. Pokud ale sterace v poloze Auto stiraji stale i kdyz je sklo suche, pak bude nejspis spatny opticky kontakt mezi sklem a senzorem, je treba ho zkontrolovat ( sundat vnitrni zpetne zrcatko a podivat se na senzor ) , obcas se stane ze se drzak senzoru odlepi od skla a senzor tak ztrati opticky kontakt. Pokud ale sterace v poloze Auto nedelaji vubec nic, ale senzor sviti, pak bude nejspis spatny cely senzor a bude ho treba vymenit

tak tak 6J R15 maji ET 18, 6,5J R16 maji ET 20

ja uz psal, ze jsem bohuzel funkcni ridici jednotku prodal, dotycny kupujici s ni taky mel problemy, taky resil klavesnici a immobilizer a RJ nechtela komunikovat s diagnostikou ani se jinak odblokovat

ale pasoval by tam senzor co je na citroenu C5 vyrobeneho do 10. brezna 2003 nicmene musim te upozornit, ze je treba sehnat ten senzor i s tim gelem co je prilepen na skle, bez nej je uplne naprd a ten gel se hodne blbe sundava, trha se a pokud neni po znovuprilepeni cisty, kompaktni a bez poruseni, tak ten senzor stejne poradne nefunguje Presne tenhle senzor jsem shanel kamosovi do jeho C5, na jednom vrakaci jsem ho sehnal za 400Kc, ale sundal jsem si ho sam a ten gel jsem velmi opatrne odloupaval aby se neposkodil

ne senzor je jiny, navic na 307 jsou asi tri typy senzoru, podle presneho data vyroby drzaky jsou soucasti skla, takze jedine z nejakeho rozbiteho zkusit odlepit a prelepit na jiny, ovsem novejsi drzaky jsou vetsinou plastove, takze se nejspis pri pokusu o demontaz rozlamou [upravil dne 19/2/09 Ferry]

No tak dobře nooo:) Já za to nemůžu, že teprve dopíjim svoji ranní kávu:D Mimoto sekci 206 nesleduju, protože žádnou doma nemám;) v poho ,jen jsem si rejpnul Ad kava, ze bych si dal taky po obede ...

ehm dobre rano

Ferry, děláš si pr*el, že jo?! Tyhle \"šitky\" bych za origo rozhodně nepovažoval :bacha Vysvětlení viz toto vlákno http://www.peugeot-club.cz/forum/viewthread.php?tid=50708 Já mám zkušenosti jen s tímto typem. Na 106 jsem je musel sice oříznout (byly to pro 106 a 306 zároveň) ale kolega bral ty samé ale do novýho Megána a pohoda http://www.auto77.cz/view_product_detail.php?cat_id=169&id=GKPPE005 [upravil dne 19.2.09 MJSytic] aa tak to pardon

co treba http://www.aukro.cz/item555090269_kvalitni_koberce_peugeot_106_306_406.html

no to sice ET 28 na 406 asi das ale budou o 8mm vice zapadle v podbehu

to nevim, nicmene origos Ouragany pro 406 maji ET 20 ( mozna kvuli brzdicum, nebo aby nedrely v podbehu, proste kazdy auto ma sve dane idealni ET )