Ferry

no pokud je to volnobezka, tak jednim smerem musi jit volne, ale presnou identifikaci problemu takhle pres net tezko nekdo udela

zde http://www.woodauto.com/Component.aspx?Ref=ALT14135 ano spojku ma zde seznam dostupnych nahradnich dilu ( dole na strance ) http://www.woodauto.com/Unit.aspx?Man=VALEO&Ref=A14VI35 a zde primo samotna remenice s volnobezkou jako nahradni dil vyhledana podle cisla uvedeneho v predchozim odkazu : http://www.elitecat.cz/ArticleDetail.aspx?B=1&ActiveNr=535+0039+10&TypNr=-1&NodeId=-1 objednaci cisla dle vyrobcu: INA F229603 INA F2296031 INA F22960311 INA F22960314 INA F2296034 LUK 535003910 VALEO 2547917 VALEO 593521 VALEO 593527 [upravil dne 26/2/09 Ferry]

skoda auta, ale bude jiny a treba i lepsi jinak uz jsem videl i 406tku, ktera se zastavila bokem o strom a strom koncil nekde tam, co je obvykle rucni brzda, ono uz naraz v rychlosti mensi nebo kolem 50kmh je pro kastli vcelku fatalni, takze v 90ti se nedivim ze se to zlomilo, hlavne ze se ti zas tak moc nestalo

horni ulozeni zadnich tlumicu je vcelku levny cca 800-900Kc by melo vyjit v pohode jsou to jen gumove spaliky, predni cep taky neni nejak predrazenej cena tak kolem 300-400Kc, kompletni geometrie pocitam tak 800Kc ( aspon me ji delali za tuhle cenu v Peugeotu v Humpolci ) [upravil dne 25/2/09 Ferry]

co presne rekli ze je spatne ? jestli jen membrana ve vstrikovaci, tak uz pres 30tis km jezdim s membranou kterou jsem si udelal sam doma. Repase vyparniku se da udelat kolem 2000Kc jak jsi prisel na to ze jde voda do vyfuku ? mizi z chladice ? musis dolevat ? ono spis nez ze peugeot je spatnej, tak byl lempl ten clovek co to mel pred tebou a holt jsi mozna neuvazene koupil nejakou past, ja mam napriklad na 406tce najeto 320tis km bez nejake vaznejsi zavady, vicemene vsechno na LPG, ale o auto se staram a zachazim s nim podle toho, a to je rok vyroby 11/1995 [upravil dne 25/2/09 Ferry] [upravil dne 25/2/09 Ferry]

tak uz vime proc ta kvalita jde tak dolu, kdyz tam robi takovyhle ..

kup rovnou vrtany a nevymejslej bejkarny, je-li ti zivot mily

na stary model cocka nelze, bastlit svetla ze 306 je taky blbost, z noveho modelu 406 nepasujou, jedine prestavet cely predek stary model 406 na novy model 406 - tzn. chladicova stena, kapota + pricka se zamky kapoty, naraznik, svetla

nastaveni geometrie je samozrejmosti, od oka se fakt tezko trefis nechal jsem to delat v Humpolci v Autodomin, i s geometrii zadni napravy mi to vymenili za 500 ( tycky jsem koupeny mel vlastni ) Díky za info, ještě snad jedna otázka, kolik jsi najel km mezi výměnami ojniček? Tady v UL kde jezdím 80% svých jízd jsou cesty rozsekaný a příšerný (jedné díře se vyhnu a do dvou dalších vlítnu )? mno, 20 000km, a to byly originalni peugeot, v Pze je to taky rozmalceny

nastaveni geometrie je samozrejmosti, od oka se fakt tezko trefis nechal jsem to delat v Humpolci v Autodomin, i s geometrii zadni napravy mi to vymenili za 500 ( tycky jsem koupeny mel vlastni )

rikam sahni na to flexou, kdyz budes mit novej kotouc, tak na ten sroub v pohode dosahnes, rozrizni ho podel jeho osy na dve pulky i s matici a pak to jen lehce odseknes majzlikem, delal jsem to tak, tak to tak musi jit

jj uz dvakrat jsem je menil, pokud vezmes za kolo v predni horni casti a zalomcujes, tak pokud je vule na tycce, budes ji citit

ten cep se musi drzet Torxem, jinak se protaci v tom kloubku, takze orech nepripada v uvahu, jedine ocko nebo plochy klic, kdyz to nejde, tak uriznout, odvrtat, upalit autogenem ... me jedna strana sla dobre, na druhe se mi zalomil torx tak jsem to uriznul flexou, vzhledem k tomu ze mam bubny, troufal bych si rict ze tam mam jeste mene mista, nez kdyz jsou tam kotouce, takze by to tou flexou melo jit riznout ( nerezal jsem to kolmo na ten cep, ale podel jeho osy, aby se matice rozrizla na dve poloviny a pak uz sekacem sla dolu )

pripadne mam na prodej komplet ABS jednotku ze 406 r.v. 97 znacka Bosch

dzban je mysleno primo tady Loc: 50°5\'57.402\"N, 14°20\'15.876\"E [upravil dne 25/2/09 Ferry]

je to tak na hranici 8mi let kdy se uchovavaji tyhle zaznamy, takze mozna uz k nemu nic nebude dostupne, to se mrknou kluci, bud Cakom, nebo Pe.Tr v servisu, jinak zakladni charakteristiky , vyrobeno November 3, 2000 Datum poč. záruky 23.11.2000 Sériové výrobní číslo motoru 10 DYFW 4019735 Sériové výrobní číslo převodovky 20 LE85 0518801

nekolikrat uz to tu bylo popisovano, vepredu odsroubovat dve maticky ( schovane pod gumovyma cepickama) vyhaknout plechy z tech sroubu a pak prizvednout predni cast sedaku a zatlacit ho dozadu smerem ke kufru soucasne s trhnutim nahoru, tim se vyhakne ze \"spuntu\" na kterych je narazen na kazde strane

myslis ten dratek co drzi zarovku v parabole ? vyhaknout z tech pantu zezadu paraboly, vlozit vybojku a dratek zase zahaknout zpatky a zajistit

jj barva byla svetlejsi, nez klasicka 406 lahvovice

ted jsem tady v Dejvicich u Billy videl dalsi 406 Roland Garros na prodej, byl to kombik, 2.0Hdi ( rocnik vyroby 99) za 87tis Kc, krome kulateho znacku RG na prednich blatnicich a kozenych sedacek kombinace bezova/zelena se nicim jinym neodlisoval od serie, dokonce nemel ani alu, ale jen plechove disky s origo poklicema

Bursika na tebe a delas to zadarmo nebo za to neco chces, v opacnem pripade by se to dalo povazovat za komercni inzerci a pro tu jsou tu urcita pravidla http://www.peugeot-club.com/forum/faq.php?page=forumrules

normalni funkce diferencialu na prevodovce, kdyz zvednes auto na hever, tak se taky bude tocit to kolo co bude ve vzduchu a to kolo co bude na zemi ne

zkus to jeste jednou dle tehle postupu http://www.peugeot-club.cz/forum/viewthread.php?tid=37314&page=1

zkus postup sparovani, vlozit klic do zapalovani, otocit do predstartovni polohy, podrzet tlacitko na klici na 10 sekund a pak vypnout zapalovani, vystoupit a zkusit zamknout

modra je out bila by byla lepsi