Ferry

a co mas za system LPG?

to Mrnil, nejak se ti asi zasekl Shift nebo mas zapnuty CapsLock na klavesnici, oprav si prosim nejdrive to. Diky za pochopeni, moderator jinak si vymen kabinovy filtr, je pod plastovym krytem pod steraci pred spolujezdcem

no je to mezera mezi elektrodama, pokud ale nemas listovou merku, nech tech 0.9, co maji svicky nastaveno z vyroby

aha, to jsem nejak prehlidl, no me 5tka zmizela uplne, utrhlo se kolo z hlavni hridele a jen se na ni volne otacelo, takze pri zarazeni 5tky se z prevodovky ozyvalo jen drnceni preskakujicih zubu

mam zkusenost, ze zadny svicky urceny na LPG v mym motoru poradne nefungovaly, vyhozeny prachy, vicebodovy svicky pro LPG uz vubec ne, nejlepsi opravdu Bosch ( overeno 250tis najetych km) mirne sklepnout na 0.8mm a pohoda

to neni setrvak ale diferak ten bych mozna jeste schoval co ji vlastne bylo ? [upravil dne 8/3/12 22:20 od Ferry]

treba hledanim zde na foru, usetrim ti praci, [upravil dne 8/3/12 22:16 od Ferry]

jj i komorni ma sve kouzlo

najdi si v kelly kod SP 821093 , to je spojkova sada Valeo pro tve auto dle VIN, cena na karticku clena peugeot-klub 6867Kc Technicke udaje průměr [mm]: 242 verze: DT průměr 2 [mm]: 242 počet zubů: 21 profil náboje: 21x21,5x24,2 hmotnost [kg]: 7,53 EDIT, ted koukam, ze uz mas odkaz na tuhle sadu v prvnim prispevku, takze vezmi tu [upravil dne 8/3/12 17:01 od Ferry]

tak udelali jste mi chut, tak ted zas budu delat chute ja kaficko jsem si uvaril a jeste jsem v bufiku stihnul i jeden z poslednich kolacu

toz je tu novej a proklikal a procetl se jiz hluboko do historie, tohle jeste neni tak nejhorsi, obcas tu novacci vytahnou treba i 6 a vice let stare vlakno a odpovi v dobre vire, ze pomuzou, leckdy uz puvodni zakladatel vlakna na forum ani nechodi

byla to ta c.22 ?

a myslis, ze skripe mechanismus nebo gumicky po skle ? v prvnim pripade rozebrat cely mechanismus, vycistit a promazat, v druhem vyhodit gumicky pripadne cele listy steracu a dat nove

tak to mi nastesti v praci masinku na espresso mame

no vida, tak gratulace

brr, rozpustne kafe, jedine espresso nebo ristretto - dle chuti a potreby \"nakopnuti\" bez mleka a bez cukru, mnam

to Bohumil, tak se pochlub, kde a co jsi nechal namontovat a prvni dojmy

pocasi skoro na II. zimni (miniprazske) klouzani dorazim

tady ne, dej to do jiz zavedeneho vlakna

rekl bych taky ta rampa, mohla palit spatne uz nejaky cas predtim a to mohlo ovlivnit i zivotnost lambda sondy, proto to auto taky vic zralo. rampa pujde vyzkouset i z 2.0, ale musi to byt motor vyrobeny do poloviny roku 97, pak se menily vika ventilu a ty maji trochu posunuty nalevaci otvor oleje, takze rampa je sice elektricky stejna ale fyzicky se neda napasovat na motor. Rampu muzem nejakou zkusit, mam i nahradni cidlo otacek a i tu lambda sondu bych nasel, jediny, ceho mam nedostatek je cas

nene, predni ani zadni vezl jsem je uz nekolikrat zamykam

to Scratch, v kolik se mam zitra rano stavit ?

pro podobna vlakna tu jsou sekce jako Pokec ci Nase Kary http://www.peugeot-club.com/forum/forumdisplay.php?fid=161

muzem to pichnout na diag, bydlim taky na P-4 tak mi kdyztak napis soukromou zpravu a dohodnem se

jj jelikoz palubak dostava info o vstrikovani z benzinove jednotky a benzinova jednotka ve chvili, kdy jedes na plyn dostava od plynovy jednotky nejaka simulovana data o vstrikovani, tak sice ukazovat to orientacne bude, ale prumerna spotreba se bude ve finale trochu lisit, zhruba o ten litr az dva, jak pise Charlie S dojezdem je to taky slozitejsi, pac palubak si nacte hodnotu z plovaku paliva pouze jednou (kdyz se zmeni smerem nahoru - po natankovani) a pak uz od teto hodnoty odecita pouze vypocitane mnozstvi spaleneho paliva, takze se po nekolika stech km (podle mnozstvi benzinu v nadrzi) dopocita k dojezdu 0km, i kdyz bude benzin v nadrzi stale a pak nahodi --- a uz ukazovat nebude az do chvile, kdy bys natankoval trochu benzinu a plovak se pohnul