.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Ferry
-
Počet příspěvků
18 889 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
21
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Ferry
-
ano, pokud sviti obe kontrolky, muze byt problem v ukostreni, v nizkem napeti akumulatoru, prelomenem dratu od klavesnice, neni to nutne pouze spatnym kodem
-
zadni naprava je bolest u zminene 405, kterou ma nyni, 406 nema na zadni naprave nejake extra bolesti, to ze odejdou gumokovove cepy je holt normalni a stane se to drive nebo pozdeji u kazdeho auta, zvlast na ceskych silnicich. vymena spojovacich tycek stabilizatoru taky neni vyhradne veci 406, ale kazdeho auta, staci zvolit kvalitni nahradu, napr. od nemeckeho vyrobce Meyle v provedeni HD a je na hodne dlouho vystarano, navic za velmi slusnou cenu ve srovnani s jinymi znackami ND, ktere obcas nevydrzi ani tolik co Meyle
-
ano probiralo ano jde to, staci jen sehnat patricne budiky, ktere maji zezadu zluty a modry konektor, jine nebrat, s cernym a bilym konektorem, pripadne pouze s jednim cernym jsou z noveho modelu a jsou elektricky zcela odlisne
-
to poznas nejlepe podle kodu na stitku, pokud jsou stejne kody, tak neni problem zamenit, pokud kody stejny nejsou, nema cenu ani o tom premyslet
-
jo, davam Bosch, NGK jsem mel taky asi 2x, vratil jsem se k Boschkam. 40tis neni moc
-
menim asi po 40tis km (ob dve vymeny oleje a filtru LPG)
-
VVT ma pouze EW10A oznaceni RFJ a EW10J4 S ale ty se nedavaly do 406 klasickej EW10J4 s oznacenim RFR a RFN VVT nema
-
ne
-
musis pockat asi pul hodiny, pak to pujde zadat znovu
-
staci pretrit sklo i drzacek primerem, ktery se pouziva pred lepenim skla a pak nanest lepidlo na autoskla. Bude drzet jako novy, jezdil jsem s tim dva roky, kdyz jsem si dodelal destovej senzor na obyc sklo a nez jsem si nechal vymenit sklo za typ s drzakama a okynkem pro senzor jinak samozrejme odpojeni senzoru ho neznici, to netusim, kde na to podgy4 prisel
-
economy mode se zapina tusim minimalne po 10ti minutach
-
ja zitra nedorazim, dneska jsem delal na svym aute rozvody a mam toho dost, zitra potrebuju nejakej relax, tak priste
-
jsem zvedav, jestli taky pristi tyden dorazite na Dzban
-
-
me budik ukazuje cca o 3-4st mene nez co ukazuje pres diagnostiku cidlo teploty chladici kapaliny motoru pro ridici jednotku motoru
-
u tohodle motoru vcelku normalni, tece z nej vsude mozne, videl jsem jich uz asi pet nebo sest a vsechny podobne zaolejovane. ale pokud tam teda nebyla ta hadice nastrcena (do te diry na prvni fotografii zcela uprostred) tak je to spatne
-
to je prave problem tech levnych LEDek, ze vetsinou rychle odejdou, zacnou problikavat nebo nesviti vubec, navic nemaji potrebnou svitivost ani tvar paraboly, o nejake homologaci a vyznacenem DRL nebo RL na krytu nemluve (za to pak hrozi sankce pri silnicni kontrole policii), jsou to proste vyhozeny prachy, kterych by mi bylo lito, radeji je dam do lepsich brzd nebo projedu v palivu. A kvalitni znackova denni svetla s potrebnyma nalezitostma, schvalena pro provoz uz si jen tak nekdo kvuli cene nekoupi
-
u denniho sviceni prave budiky nesviti, ani zadne jine podsviceni v interieru, rozhodne to neni jako kdyz prikryjes sensor automatickyho rozsveceni
-
tak denni svetla snad musi byt zapojena tak, aby se rozsvitila automaticky s nastartovanim motoru a pri rozsviceni normalnich svetel automaticky zhasla, bastlit to na rele mlhovek je naprosty nesmysl. navic se to ani MUXove siti nebude libit, kdyz na to povesis jinej spotrebic. To neni elektrika jako ve favoritovi, tady uz je to trosku sofistikovanejsi osobne bych aktivoval denni sviceni pres diagnostiku v BSI a za LEDky neutracel zbytecny prachy [upravil dne 1/6/12 10:11 od Ferry]
-
tipoval bych v BSI, je pripajene uvnitr na desce plosnych spoju co s nim potrebujes vymyslet ?
-
pekne provedeno kdyz se ti bude chtit, zaloz v sekci Servis samostatne vlakno, ja to pak kdyztak do Udelej si sam presunu.
-
1267 E3 ODPOR 0,8 OHM NR- - ČERNÁ 1267 A9 ODPOR 0,54 OHM GR- - ŠEDÁ tady jsou udaje z katalogu ND peugeotu spolu s origo obj. cislem (da se podle nej vyhledat nahrada napr. v Autokelly) [upravil dne 31/5/12 22:11 od Ferry]
-
pojistka na tistaku fakt ne jj 100% odesel ten tistak vlivem vyprani, staci trocha vody a zbytek prasku a sezere ho to, sice muze dioda svitit, ale nejspis nevysila spravny kod.
-
hlaska Engine temperature too high je to samy
-
tak to bude stejny pripad, ktery se ted resi v paralelnim vlakne zde
