Ferry

Netopyrka to nebude, ta uz ma po svatbe

je na to takovy pripravek, stahnou se tim obe zadni pruziny na zadku a tim se nastavi svetla vyska vozu, ktera ma byt tusim 12cm, nekde tu byl na klubu postup, i s obrazky, kde a co se presne meri

no tak to je prave ta chyba, ze jsi geometrii nerobil, musi se to vymezit tema excentrickyma sroubama, kteryma jsou vodorovny tycky uchyceny k napravnici geometrii je treba delat za presne predepsanych podminek, tedy nastavena svetla vyska auta nad podlahou

pootocit, myslim, ze jako kdyz se povoluje sroub - doleva a vytahnout

draty v prednich dverich jsem nechal puvodni, napojil jsem se na ne na stredovem tunelu u paky rucni brzdy, stejne tak draty v palubce k vyskovym repro, na ty jsem se zase napojil na bilem konektoru pod popelnikem u radici paky

aha, ja to blbe precet, tak pak asi jak pises ty

to spis Palubná doska (2 ks): 2x výšky Predné dvere (4 ks): 2x basy a 2x stredy Zadné plato (4 ks): 2x výšky a 2x basy [upravil dne 20/9/12 13:57 od Ferry]

zde coupe

zde kombi

tady je obrazek drzaku zesiku pro sedan

tak kdyz koukam do katalogu ND, tak krome prednich vyskovych reproduktoru ma kazde provedeni karoserie (sedan/kombi/coupe) jine reproduktory pro verzi audia s JBL takze v tom to asi bude coupe ma holt 4 repra + 4 vyskovy a sedan s kombikem maj 4 repro + 2 vyskovy pricemz ty zadni repraky jsou dvoupasmovy a obsahuji ty zbyvajici 2 vyskovy

nasel jsem stary katalog a tam je k JBL u sedanu tento obrazek pocet repro 6 umisteni zesiku vpravo v kufru me se ale fakt vesel krasne vlevo, na ty predpripraveny diry, do kterych se chyta drzak CD changeru a vpravo nevim, kam ho tam umistit, kabelovej svazek jsem mel vykuchanej taky z coupe, takze mi tam i krasne vysel delkou

umisteni zesiku se mi teda lip vyfotit nepodarilo, musel bych sundavat celej ten tapec a to se mi nechce, sorry pro orientaci, spodni okraj fotky je jako smerem do kufru, horni okraj je smerem k plechu blatniku

2

tak ja zadni vejskovy repraky dal takhle

atest a propustnost jsou ruzne veci a vubec spolu nesouvisi, jen maji spolecny nasledek a to, ze pokud neni atest nebo je spatna propustnost, vozidlo se povazuje jako technicky nezpusobile k provozu na pozemnich komunikacich. Atest je o tom, ze dana vec muze byt pouzita na vozidle a v provozu na pozemnich komunikacich, ma oznaceni 8SD + nejake cislo atestu, atestaci podlehaji folie, stejne tak treba doplnky, jako spojlery, anteny atd. Na aute by nemelo byt nic, co je uvedeno ve vyhlasce viz. vyse jako prvek podlehajici atestaci a co atest nema. Propustnost je resena v ramci pozadavku na vlastnosti zaskleni vozidel, tedy dalo by se rict, ze se netyka primo folie, ale az celku sklo+nalepena folie - tedy meri se vysledna propustnost. To jen pro vysvetleni pojmu. pro priklad, klidne muze byt nalepena folie na skle, kde vysledna propustnost ( v pripade prednich bocnich okynek ) je vyhovujici nebo se neresi ( v pripade zadnich okynek), ale pokud neni vylepen atest = spatne pak muze byt vylepena folie, ktera sice bude mit vylepeny atest, ale nebude v pripade prednich bocnich okynek spolu se sklem splnovat propustnost, pak je to taky spatne na zaver sdeleni, ze kde neni zalobce, neni soudce, nevylepeneho atestu si cele roky nemusi nikdo vsimnout (treba ani na STK), ale klidne se pak muze stat, ze si toho nekdo vsimne a pak se bude po tobe vozit [upravil dne 19/9/12 23:37 od Ferry]

hmm ale teda takhle odrbanej kotouc by nemel byt

to vypada, ze uz to jde na spodni strane desticky na kov, nejspis je sikno sjeta, takze nahore jeste nejakej material je, ale dole muze strejchat kovem

strucne (a oficialne) by se to muselo udelat tak, ze si podas zadost na zastoupeni Peugeotu v CR s uvedenym VINem auta a oni vydaji rozhodnuti, zda takove auto muze ci nemuze byt prestaveno na jiny pocet mist (uz tady je problem tohle vyjadreni ziskat, protoze treba u nekterych VIN kodu to proste neni mozne vubec, pac auto s urcitym tvarem VIN kodu je homologovano tak a tak a souhlasne vyjadreni na prestavbu proste peugeot nevyda) s timto potvrzenim (pokud by bylo souhlasne) bys sel na evidenci vozidel zadat o POVOLENI prestavby, kdyz by povolili, udelal bys prestavbu a sel na STK, kde prestavbu potvrdi a zpet s potvrzenim z STK na evidenci kde bys pozadal novou zadosti o SCHVALENI prestavby o zapis zmeny do TP. Samozrejme za vsechny zadosti se plati nejaky poplatek, takze pocitej cca s 6-7tis navrch, kupou behani, vyplnovani, telefonovani, shaneni a zarizovani, cekani atd. za techto okolnosti je asi nejlepsi podekovat znamemu za nabidku a poohlidnout se po jinem bezproblemovem aute, u ktereho pri prepisu udelas akorat evidencku na STK a pak prepis na registru vozidel (i tak je okolo toho dost behani) to ze na SVK nekdo nekde strcil urednici nejake vsimne a ta proste technicak nejakym zpusobem prepsala (coz se treba muze v budoucnu projevit i jako problem) je vec druha a urcite bych se na to nespolehal, ze to tak pujde zaridit taky

klidne dneska, zalezi spis v kolik, budu tam asi az kolem 7, changer nepotrebujem, aktivujeme to bez nej a pak uz ho staci jen pripojit

ano, je treba napichnout na Peugeot Planet 2000 a povolit changer v konfiguraci autoradia, konfigurace displeje a nejsem si jist, ale mozna i v konfiguraci BSI, bez toho to nepojede muzes se zastavit na Chodove, diag mam, tak to muzem zkusit

nejde, jednou je to schvaleny jako dvoumistny, tak uz to nepredelas

je tam symbol lva, to ti nestaci ?

to neni zarovka ale svitiva dioda - LED, ktera ale sviti v infra svetle, zkus tim namirit na fotak a koukej na displej, kdyz zmacknes tlacitko na klicku, jestli uvidis fialovy zablesk, pak dalkovy funguje, pokud nefunguje, bude vybita baterka v klicku. az bude fungovat, musis tim klickem namirit skrz okno smerem na tu cernou kostku prijimace na strope, auto by se melo zamknout/odemknout (pokud jsou zavrene vsechny dvere) [upravil dne 18/9/12 21:10 od Ferry]

muzes, sviti to, kdyz zapnes parkovaci nebo potkavaci svetla, pri aktivnim dennim sviceni pres relatka ne