Ferry

no to cidlo bude nejspis tohle zelene na domecku termostatu, pro presne objednaci cislo by bylo treba znat VIN kod auta, tech moznosti je tam vic podle rocniku vyroby a presneho typu motoru

Starline kotouce radsi ne, dal jsem na 106tku Feroda - kotouce + desticky premiere a pohoda. Obycejny kotouc bez vetrani sundas snadno. Priprav se, ze budes potrebovat nejakou truhlarskou svorku na zatlaceni pistku, pac novy desticky tam urcite s novym kotoucem nedostanes a jinym naradim nez truhlarskou svorkou se ty pistky dost blbe zatlacujou, taky si dej bacha aby ti pri zatlaceni pistku nepretekla vyrovnavaci nadrzka na posilovaci brzd, je treba hlidat hladinu a prebytek odsat nejlepe cistou injekcni strikackou. To je asi tak vsechno Pokud bys chtel olej Valvoline, tak zavolej clenovi FX, ten ti udela dobrou cenu, jestli chces koupit olej taky starline, tak to radsi taky ne, leda tak na proplachnuti motoru [upravil dne 9/7/08 Ferry]

OK tak dej pak vedet jestli to pomohlo

nemam problem ani na benzin, prave ze na benzin mi predtim svitila kontrolka diagnostiky a s temahle svickama prestala, na benzin toho moc nenajedu, ale kdyz je vetsi zima a jedu delsi trasu nez se mi to prepne na LPG tak nepozoruju zadny potize

cece, mam ten samej motor doma ve 106 ale nevim, nejak jsem to neprohlizel, slape tak jak ma, takze jednou za pul roku akorat kontroluju olej a ani to by nebylo potreba, pac neubyva. U tehle motoru je udelany nejaky predehrev vzduchu, je to ta hadice od plechu nad vyfukovyma svodama a na hadici co jde k filtru vzduchu je takova cerna smesovaci krabicka, nevim presne na jakym principu funguje, ale kdyz funguje tak pri studenem motoru je otevrena pro teply vzduch od vyfuku a postupne se pak zavira, mozna ti blbne tohle, ale vic nevim, mozna mi zkus poslat VIN kod pres U2U, zkusim se podivat do nejakych servisnich instrukci jeslti najdu neco blizsiho

driv bys sehnal bouranou 106 na zadek s klimou a prehazel to do svyho

aha tak to je zajimavy, ja je tam mam uz 30 000 km, daval jsem je loni koncem kvetna a porad jezdi dobre, rekl bych

ahoj, ten palivomer, muze to souviset s demontazi LPG a nemusi, ten rychlomer a nacitani kilometru s tim urcite nebude mit souvislost, to spis bude nahonem cidla na diferencialu u prevodovky, predevcirem to tu nekde resil, tak mrkni do starsich temat, daval jsem tam popis a fotku kde to cidlo je. S tim palivomerem, bud je problem v samotnych budicich - studeny spoj u tycek na kterych jsou nasazene civky ukazatele, nebo to opravdu muze byt prerusene, u starsiho modelu 406 by mel jit drat primo od plovaku na nadrzi z pozice 5 konektoru drat cislo 720 na budiky na pozici 11 zluteho konektoru budiku (tam se objevuje jako drat 4315 ) pokud auto ma displej palubniho pocitace ( opet mluvim o starsim modelu 406 ) tak to jde pres nej a pokud je displej nefunkncni nebo uplne chybi pak je signal od plovaku prerusen a neukazuje to. To je asi tak priblizny souhrn moznych pricin, ted uz jen zbyva abys je sam odhalil promerenim atd

dej tam NGK BKR5EK V23, mam je tam, jezdim na LPG a super, predtim Brisk a Eyquem a svitila kontrolka diagnostiky a auto totalne uduseny, laboroval jsem s nastavenim odtrhu ale nic nepomohlo, ted mam ty NGK s 0.9mm a pohoda

konektor je oranzovy, tez draty k nemu vedouci jsou oranzove barvy, takze se to neda zamenit, ty ostatni konektory jsou priprava pro vyhrivani sedacek a pro elektricke nastavovani - posuv, sklon apod

prosakuji tam kondenzujici olejove pary, ktere jsou privadeny do sani z odvetravani klikovky a vika ventilu ( pod tim kulatym bazmekem je vzduchovy filtr ) utri to hadrem, dotahni svorku a neres to

uz jsem to psal o par prispevku nahore, jak to mas zapojit co jsem koukal do schemat zapojeni centralu u noveho modelu, tak bych to pripojil na draty co vedou od koncovych spinacu v zamcich ( podle nich pozna jednotka v ktere poloze se zamek nachazi - cili jako bys odemykal a zamykal klicem v zamku ) jsou do draty 623 (sedy drat ) a 625 ( modry drat ) na pozicich 2 a 3 modreho konektoru na BSI, kterej je zamykaci a kterej odemykaci si snadno zjistis sam, kdyz jeden z nich ukostris, tak se auto bud zamkne nebo odemkne

dle meho VIN je pozadovan pouze nekterymi obchodnimi partnery ( zatim jsem se pri pozadavku o slevu nesetkal nikde s tim, ze by karticku po me chteli, vetsina da na cestne slovo a nijak to neresi ) a jako takovy neni povinnym udajem. Clenstvi v klubu tez neni podmineno vlastnictvim vozidla peugeot, nybrz jen a pouze zaplacenim clenskeho poplatku. Cili do konce platnosti karticky zustavas radnym clenem i kdybys mel jen trikolku. Registrace stejneho VIN kodu na karticku jineho clena podle mne nebude taky zadny problem Tak Medved byl rychlejsi [upravil dne 8/7/08 Ferry]

Saint Tropez je vcelku klidny mestecko, na namesti maj peknej placek na petanque pod alejema platanu

vice clanek zde http://www.novinky.cz/clanek/144502-moskva-hrozi-vojenskou-odpovedi-pokud-cesko-schvali-radar.html

nove cidlo nepomohlo ?

tak u coupe 3.0 tam bude asi hodne malo mista, s tim co jsi psal je to mozne, ja mel ostrouhane kolecko toho nahonu cidla a me to zase delalo kdyz se motor ohral na vic jak 60 stupnu a pak jsem nekde na chvilku zastavil a chcipnul motor, tak po znovunastartovani zacla blbnout rucicka az pak klekla uplne. Novy nahon vse vyresil

videl jsem podobnou pomstu truhlare v jednom chrysleru voyager, ovsem tam to byl celej stredovej tunel, vypadalo to spis teda jak krabice na naradi nebo mensi botnik, ale evidentne se s tou drevotriskovou deskou dotycnej sikula vyradil

jako ze do 17hodin jses na stavbe ? to pro mne neni problem jsem vcelku casove flexibilni, a byla by teda moznost prijit se podivat ?

na faceliftovy 406 jsem to jeste nevidel

ty neoriginalni polepy se do roka zacnou odlepovat znovu, nejlepe je to sundat a nechat v laku, jako to maji vsechny nove modely 406

sundat zadni sedacku, pod ni je prinytovany plech, tak ten odvrtat a dostanes se ke konektoru palivovyho cerpadla s palivomerem, ale pokud nefunguje ani nacitani kilometru, chybu palivomeru bych nehledal tady ale primo v budicich Ono jestli jsi to auto ted cerstve koupil, tak te nechci nijak strasit, ale je mozne ze se nekdo v tech budikach vrtal, ve snaze stocit stav kilometru a neco tam odpalil

blinkr ? predni zadni bocni na starem modelu nebo novem modelu, myslis jen zarovku a nebo jako celek ?

nove ozubene kolecko nahonu cidla vyjde v peugeotu na 170Kc ( v pripade ze jsou jen ohlodane zoubky na tom nahonu ), cele cidlo stoji asi 1500-2500 podle typu a na vrakaci cca 500Kc cela oprava spociva v prizvednuti predku auta ( rozhodne to delat s nejakym poradnym heverem, ne s tim nuzkovym co je na vymenu pichleho kola na silnici a zajistit podlozenim poradnyma spalkama pod napravnici aby to nespadlo) , nasoukani se pod nej a povoleni jednoho sroubu se setrihrannou hlavou 11mm, pak uz jen staci cidlo vyndat, olej z prevodovky nevytece [upravil dne 8/7/08 Ferry]

zkus jeste jestli ta superblokada funguje, kdyz nefunguje dalkove ovladani, melo by to aspon fungovat pri fyzickem strceni klice do zamku a otoceni a podrzeni v poloze zamykani asi 2sec [upravil dne 8/7/08 Ferry]