Ferry

pac na hlinikove vane jsou drzaky kompresoru, kdezto plechova je nema, neni tedy kam povesit pripadny kompresor klimatizace

schema ti muzu poslat, jinak pokud ji mas i s kabelazi tak neni problem, jen vycvaknes konektor pojistky v pojistkove skrince vedle kastliku s autobaterii a nacvaknes dva konektory pojistek od tech novych vetraku, spinani pak obstarava trikontaktovy teplotni snimac primo na chladici pokud ale je ta sahara z auta co melo klimu, tak tam by to pak bylo slozitejsi zapojit, tam to prave ovlada ta ridici jednotka co od ni mas ten konektor a a teplotni cidlo je pak na domecku termostatu na hlave motoru

je to konektor pro ridici jednotku vetraku, kdyby to melo klimatizaci, tak tam ta jednotka bude, takhle je to jen naslepo priprava ( ja ho vyuzil pri dodelavani klimy ) konektor se sunda vytazenim te cervene pojistky a on se vysune. Ten maly sedy konektor je pro predni mlhovku BTW mel bych na tohle auto celou chladicovou stenu + tri roky stary chladic, akorat ted koukam ze jsi ze Ziliny, to by se asi prodrazila doprava [upravil dne 22/12/08 Ferry]

s kontrolou airbagu to je jako s kontrolou sirky jestli skrta, airbagy se nekontroluji, predpoklada se funkcnost zarucena rizenim jakosti vyroby a oficialne je predepsana vymena po 10ti letech provozu auta A existuje i servisni postup na likvidaci airbagu v aute, je na to takovy dlouhy kabel, ktery se pichne do diagnosticke zasuvky, otevrou se vsechna okynka a dvere a airbagy se na dalku odpali, pak se provede vymena za nove

napichnout na diagnostiku, takhle na dalku se zjisti prd

u stareho modelu musis vymenit komplet budiky ( ty se daj sehnat kolem 800-1500Kc ) a komplet displej PPC ( ten se shani hodne tezko ) Zaroven s vymenou budiku budes mit i jiny stav tachometru z toho auta, ze ktere ty budiky jsou vyndane, pokud bys chtel puvodni stav pocitadla, musel bys sehnat nekoho kdo to umi v budicich preprogramovat k tomu svazku, jestli to uz je novej model, je hodne pravdepodobny, ze ten svazek nebude mit stejne zapojeni a fungovat to stejne nebude, zalezi jak moc jsou ty auta datumem vyroby daleko od sebe, dalo by se to mozna zjistit podle VIN kodu obou aut jeste se zeptam, mas budiky ktere maji pocitadlo kilometru uvnitr krouzku tachometru a nebo je pocitadlo kilometru mezi otackomerem a tachometrem, mimo ty krouzky [upravil dne 22/12/08 Ferry]

http://public.servicebox.peugeot.com zadat VIN mrknout jake originalni objednaci cislo jednotlive dily maji a podle toho sehnat , taky uz jsem menil jeden ze silentbloku horniho zaveseni motoru, stalo to par stovek a bylo bezne na sklade [upravil dne 22/12/08 Ferry]

jak uz psali, muze to byt antena od alarmu napr. s GPS lokalizaci, ale ja bych to spis tipoval na pozustatek handsfree sady pro mobil a ta antena bude pro signal GSM, nemas nahodou na palubce nekde zboku drzak telefonu pripadne ctyri diry po sroubech kterymi byl drzak prisroubovan? jinak Procom je danska firma vyrabejici ruzne anteny viz. http://www.procom.dk/

volny mam to taky tak

Jak jako?! To chci taky dam vedet, a kdyztak neco sezenem neboj

dik za info tak po novym roce budou otviraci okynka

nemate nekdo zkusenost, zda-li se da jednoduse zamenit pevne okynko za otviraci u 106tky 3dv. verze ?

ja mam auto z holandska a byla tam puvodne taky jeste originalni L2 300 - coz je ta 50Ah baterie

podle mne je zbytecne velka, navic bude zbytecne zatezovat alternator a bude dyl trvat nez se dobije, staci ta 55, je levnejsi, lehci a staci

oznaceni L2 300 u motoru 1,8 16V je akumulator s kapacitou 50Ah, ve svym aute mam tusim 55Ah ( Varta Blue Dynamic, nyni 5 let stary a bez problemu, toci i v -25stC ) [upravil dne 19/12/08 Ferry]

zalezi jake jizdy to auto absolvuje, jestli poskakovani po meste, s tim ze ujede 5km, tam auto chvili chladne, pak se zase poskoci dalsich 7km a tam zas auto stoji, tak motor se nema sanci poradne prohrat a od toho je tam ta bila emulze oleje s vodou. pokud ale toto dela i po prohrati motoru na provozni teplotu, ztraci se voda v chladici, pripadne jsou hadice k chladici tvrde, pak bude chyba v tom tesneni pod hlavou, ale videl bych sance tak v pomeru 80/20 ze je to ten prvni pripad ktery jsem psal

tak dle originalu tam opravdu puvodne byla cira optika

staci napsat poslednich 8 cislic z VIN kodu auta a zjistime to snadno, jeslti tam byla original cira nebo obycejna

nene, me se to chova standartne a bez chyb, kontrolka po nastartovani zhasne, tohle nebylo foceny s nastartovanym motorem - kdyz mrknes na otackomer, tak lezi na 0 , jen jak pise Svejk, po otoceni klicku [upravil dne 18/12/08 Ferry]

tak bohuzel jsem mimo Phu, takze se nezucastnim, ale vsem kteri prijedou preju pekne svatky

o olejich tu bylo napsano takovych vlaken ze zakladat dalsi uz snad nema cenu. Kup takovy olej, ktery splnuje specifikace dane vyrobcem (oznacene jako ACEA - pro tento motor nejspis A2, nebo API - pro tento motor nejspis hodnota SJ, najdes je v uzivatelske prirucce) a nemusis nic resit. Peugeot doporucuje oleje Total nebo Esso, drive doporucoval i Shell Total 7000 nebo tento Valvoline tomuto motoru vyhovi, Total se da v CR bez problemu sehnat 5L za 595Kc ( jestli dobre pocitam dle aktualniho kurzu cca 677SK ) Je to na tobe, ja osobne jezdim porad na ten Total 7000 a znacky oleju nestridam

HPi motoru je spoustu v citroenech C5, u tohodle auta je to tak 50/50 ze trefis na HPi pokud budes shanet 2.0 16V Shanel jsem pro kamose jednu C5 a radsi jsme pak vzali klasickou EW10J4 ( RFN )

moje zkusenost: - znacka Optimal najeto 20 000km ( na aute presne rok a tyden ) a KO - znacka Ruville najeto 25 000km a KO - znacka MOOG zatim cca 30 000km a zatim dobry, uvidime dal jezdim silnice na Vysocine, dalnici D1 a Praha, vzdy vetsinou zpuchri gumova prachovka na spodnim kloubu spojovaci tycky a jakmile se tam dostane trochu vody a prachu, behem tydne je tycka odepsana

proc kupovat silnou baterku za min. 2500Kc, kterou stejne slabsi alternator, na kterou neni dimenzovan, nebude dobijet na 100%, kdyz staci dat relatko za 40Kc a natahnout par dratu mam 55Ah baterku a po zminene uprave zapojeni jsem uz nemel nikdy problem s popisovanou zavadou [upravil dne 17/12/08 Ferry]

proc to zbytecne prehazovat, kotouce brzdi lip, a v technicaku nemas napsano jaky brzdy mas, jen zda mas ABS nebo ne. prehodil bych to jako celek, jen vymenit ty lanovody a brzdove hadice a hotovson