martin406hdi

ked vytocis plny reid tak ti skre pneu o podblatnik, resp blatnik a ty mas pocit ze to poskoci ked to tak zadre.. mne to robi to iste ked vytocim plny reid vpravo.. :-) mozno sa mylim ale myslim ze to bude ono

mam 2000, 66KW Hdi 2.0, neburana a 4 x kotuce.. tak neviem, asik to bola priplatkova vybava mozno

robi mi to uste.. presne.... za jazdy ked vyhodim rychlost tak kolisu otacky.. ked zastavim tak kolisanie ziadne... HM zeby DRV ventil na odchode?

takze od svorky doviest napatie na spinace v stredovom panely a odtial rovno do sedaku??? sak snad sa mi to nechyti:D

vymenil som komplet vsetky sedany v aute za kozene ktore maju okrem ineho aj vyhrev... ako to zapojit, nakolko som predtym nemal vyhrievane sedany v aute a nemam tam ani pripravu.. Len dodam, ze pod sedanou su konektory hnedej farby na vyhrev a mam uz aj ovladanie na stredovom panely pri rucnej brzde.. Treba tam nejake rele dorobit alebo len natahat kable a pospajat? dakujem:myslim

spolujazdcovu sedanu som spojaznil v pohodicke.. bola to brnkacka.. airbag, pyropas aj elelkricky posun ide horsie je to uz s tou vodicovou... tam mam zapojene uz vsetko len ten posun este polepit akosi.. pak napisem ako to islo

mam new model a aj kozenne sedacky mam z new model, ale konektorov je tam hafo a je tam naviac aj pamat... konektory nepasuju... Ja som tam predtym nemal sedaky v elekrike

Ahojte... Hladal som hladal som hladal som, ale nenasiel som Viem ze to tu niekde bolo na fore, ale za toho Boha to nemozem najst:nevim. vymenil som klasicke latkove sedany v aute za kozenne a neviem ako zapojit vyhrev, airbagy a elektricky posuv sedan. Pamat sa mi nechce zapajat a viem ze je s tym problem. Len dodam ze som mal sedany bez elektriky a vyhrevu, bocne airbagy som mal, Neviete niekto sem hodit link kde to bolo rozoberane, popripade poradit ako to zapojit? diki moc

dneska som aj ja vymenil olej v prevodovke. resp nalial novy. lebo po vymene poloosi akosi prdlo gufero pki tyzdni a usiel takmer cely olej z prevodovky.. ostalo tam cca 4 deci, tak po neprijemnom rachoteni prevodovky som sa aj ja odhodlal na vymenu, resp, odstranenie zavady a doliatie noveho oleju. teraz prevodovka znatelne tichsia, hladise sa radi nalieval som to cez odvzdusnovak pod airboxem, a naliate cez lievik ani nie za pol minutky skoro dva litre:mrk

z kpca to nerobi.. aspon mne to nerobila.. robilo to po rovine zhruba od 70km/h a najviac viditelne to bolo pri nejakom tiahlom kopceku...

zohnal som cele poloosi komplet... za rozumnu cenu tak som to vymenil cele, najskor som vymenil stranu na soferovej strane,,.. ta ide podstatne jednoduchsie a lahsie... previezol som sa a ked to stale triaslo vymenil som aj druhu stranu.. pak to uz prestalo.. takze ja som mal na prd spolujazdcovu stranu.. Ked to pojdes robit skus najskor tu soferovu stranu... je to lahsie rozobrat a vymenit na tej strane... ked to neprestane tak budes musiet menit aj spolujazdcovu stranu.. Ked som sa pak dival na tie moje \"stare\" poloosy sa mi zdala ta dlhsia - spolujazdcova trosicku akoby kriva.. tak asik preto to robilo

vymenil som obe poloosy a teraz ide ako ma.... u mna to bola ale ta prava - dlhsia, na strane spolujazdca.. robota aj s vymenou loziska na vrchu tlmica cca 1.5hodiny..

robi mi to tak isto.. citit to vzdy ked je motor v zabere hlavne 4 a 5 prevodovy stupen.. trase s autom a strasne trase este s riadiacou pakou... myslel som ze akceleracny silentblok na motore.. vymene a stale to uste.. reku asik to napr spravili.. reklamoval som to .. vymenili novy a zase to robi stale.. vymenil som aj komplet vsetky stabilizatory ze si sa to neprenasa nahodou od kolies.. nepomohlo.. kolesa su vyvazene.. nic viac ma nenapada co by to mohlo byt..

teraz tak spetne rozmyslam:myslim na jesen som lial do nafty akysi \"bordel\" od Valvoline, na mazanie cerpadla a ja neviem na co este aj na odkarbovovanie motoria-.. zrejme to bude tym, asik sa uvolnilo vela karbonu a vsetko to napadalo dole do olejovej vane a tym bol olej husty.. takze asik mam uz vysvetlenie.. kazdopadne skratim nasledujuci interval vymeny na 10000km

na tie usadeniny treba pouzit nejaky iny \"bordel\" aby som to dostal z motora, alebo staci iba skratit ten interval vymeny na 10000km?