Ferry

Mam nejaky z popelnice co bys tak mel za predstavu ?

@Scratch https://www.dek.cz/produkty/vypis/15484 V Dek je maj taky, i 45° kolinka, co potrebujes, nejbliz mas asi Hostivar

U mestskeho busu bych to vubec nerozporoval, jen si vezmi neustale otvirani dveri na zastavkach, cili neustale vetrani tepla ven, nastupujici a vystupujici lidi jeste vice viri ten vzduch, velke prosklene plochy a zadna izolace nejakymi vrstvami molitanu, jako u osobaku, takze na vytopeni bude potreba daleko vice kilowat. Navic to topeni pojede celou smenu, tj, 8-12hodin?

Musis zadat fitinky pozink apod. Napr. https://www.topenilevne.cz/pozinkovane-tvarovky-c1403/ Jinak v baubau jsou i dostani standartne, akorat v tyhle dobe je pro vstup do marketu potreba zivnostnak, myslim. Kazdopadne budou to mit i v zelezarstvi, ktery by mely byt otevreny normalne

Jo z 20l to uz je problem, na ten se uz vyplati koupit vicko s kohoutem pro staceni, pak je to v pohode @MJSytic To vis, vysoke skolstvi neni zadna hitparada, clovek se musi protloukat, jak umi Dve deti a pet veteranu, to prijde kazda popelnice a kontak vhod

No ja to nechavam v tom 5l a jen vzdycky prelivam do tech plechovcicek. Dve jsem tuhle nasel v kosi na benzince, jednu kdysi koupil Ja nakonec uz vecer neprezouval, prijel jsem pozdeji, nez jsem cekal a uz bylo vsechno omrzly, ja hladovej a ven uz se mi pak nechtelo

Vif nekupovat po plechovcickach, ale lepsi vzit kanystr 5l (treba s nekym napul, kdyz nevyjedes celej sam), pak ta plechovka vychazi v prepoctu na 120kc.

ja si zase myslim, ze kdyz nekdo chce elektroauto, at si ho zacvaka ze svyho. Vsechny vyse uvedene ulevy navic uz v praxi zavedeny jsou - dalnicni znamky mit nemusi, muzou stat na modrych zonach bezplatne, silnicni dan neplati atd. To, ze se vsem lidem ukradnou prachy na to, aby se pak zlomek z toho (protoze vetsina z toho ukradenyho se stejne spotrebuje predevsim na byrokracii kolem cele te prerozdelovaci saskarny) venoval nekomu, kdo ma na to, aby si mohl koupit auto za mega a vic, tak to podle me neni ta spravna cesta. To je furt plno kecu o volne ruce trhu, ale najednou jsou socikovsky manyry v poradku. Kdyby se ty prachy nechaly lidem, tak by se treba i ten vozovej park obnovoval rychleji, protoze by si to novy auto koupili driv ( a nebo alespon vice novejsich ojetin s vyssi euronormou). Beztak samotna evropa se svou sebevrazednou ekoteroristickou manii nejaky klimaticky zmeny nespasi

mohla by byt oxidace na pripojovacich konektorech (jeden konektor je cca 15cm od bufiku a dva primo na nem) nebo se dostala vlhkost az primo do jednotky topeni a pak bude zalezet, v jakem stavu bude plosny spoj uvnitr. Kazdopadne je nutne vlezt pod auto a podivat se primo na bufik. Jinak ten cernej konektor na prechodovem pripojovacim svazku mezi kabelazi auta a bufikem, tam jsou 4 draty, dva tluste, jeden je plus 12V (to pujde nekde z motorove pojistkove skrinky PSF nebo BSM) a zelenozlutej je minus (ten bude nekde ukostren sroubem na kastli, tam by teoreticky taky mohla byt koroze a zpusobovat tenhle problem s napetim). Pak jsou tam dva tenke, jeden je diagnosticky kabel ( vede na pin 2 v 6ti pinovem konektoru na bufiku a na opacne strane do diag zasuvky v kabine ) a druhy je spousteci signal od ridici jednotky motoru (ukostrenim dratu se bufik zapne v rezimu pridavneho vyhrivani, ten vede tusim na pin 5 toho 6ti pinoveho konektoru na webastu) Bufik se da navic jeste spustit privedenim +12V na pin 1 v rezimu nezavisleho topeni, nejspis ale nebudes mit v tom sestipinu tu jednicku osazenou dratem a dirka v konektoru bude utesnena silikonovou zaslepkou. Ja jsem ted jedno webasto z 807 zabudoval do fordu focus a zapinam ho prave tim pinem 1, pridal jsem si drat i na pin 4, ze ktereho bufik umi spinat rele pro kabinovy ventilator, to v originalnim zapojeni taky neni vyuzito

dneska jsem si narychlo vyvazil zimni sady na Forda a 806 a zul zimni gumy z disku pro 406, abych pneu prodal. Zbytecne by mi doma jen tvrdly, kdyz 406 pujde do depozitu. Vecer to jeste rychle premrskam na auta a ozyvajici se zima uz muze propuknout, vikend uz jsme meli v Brdech pekne mrazivej

Ja mel v Becove vyhlidnutyho focuse na dily, chtel jsem komplet sadu stahovacek na dodelani vsech 4 el.oken, ale nakonec jsem sehnal u Phy na vrakaci ve Zlatnikach. Mozna ze to v tom Becove bude i ten samej prodejce A ty uz to mas zamluveny/koupeny, jo?

Jj, zrovna jsem ti chtel poslat foto, ze mam vse v aute

Bacha s tou ochotou, abys nemusel pristavovat prekladistni halu pristi tyden by mi to melo 100% vyjit, ze bych se u tebe stavil, tak to muzu pripadne hodit do Phy @Scratch

No prirucku zkus hledat na ulozto Jak na to - 306 nebo citroen ZX Pokud resis neco konkretniho, tak to napis

@Péťa Je to v podstate jednoduchy. Kazdy dvere maji svuj modul, kterej je soucasti motoru stahovacky a je do auta pripojenej dvema draty na sbernici CAN a jeste dvema na + a - . Ty moduly pak ovladaji vsechny funkce jednotlivych dveri (ovladani oken a zamku, info o otevrenych dverich, ovladani zpetn.zrcatek, blinkry v zrcatkach apod.) na zaklade prikazu po sbernici. Obnasi to teda sehnat vsechny ty motory a moduly, natahnout do zadnich dveri ty draty CANu a prepojit par dratu ohledne napajeni +12V, nasledne pak konfigurace centralni jednotky pres diag. @radim.1008 Noo, jako uplne uz neni, no, ale tahle zmena identity se nejakym zahadnym zpusobem deje u vsech mych aut

To je na peugeoty k prdu. Rozumnej vysledek ti da jedine PeugeotPlanet2000 a nebo Diagbox

jelikoz jsem pred namontovanim bufiku do auta tento bezprostredne nevyzkousel pres diag ( naposledy jsem ho zkousel asi tak rok zpatky a pak mi uz jen lezel cekajic na montaz v krabici), pri prvnim pokusu o zapnuti jsem zjistil, ze nefunguje obehove cerpadlo a bufik se kratce po startu prehreje a odstavi s chybou. Zraneni palce mi nedovolilo se okamzite pustit do vymeny cerpadla, tak jsem aspon objednal nove u Cinana a cekal na doruceni a uzdraveni. Ted jsem se konecne dostal k vymene, takze castecne vypusteni chladiciho okruhu, demontaz bufiku z auta a prohozeni cerpadel a uz vsechno beha bez prehrivani. (stare cerpadlo bylo nakonec jen seknute nejakou rzi uvnitr, takze pomohlo rozebrani a vycisteni, bude aspon do rezervy). Z vybavy, na kterou jsem byl zvyklej ve 406, mi chybelo samostmivaci zpetne zrcatko a destovy senzor, takze sehnani potrebnych komponent, umotani dodatecneho kabeloveho svazku a povoleni pres diag v kofiguraci auta a uz vse maka Zaroven jsem sehnal i origo Bluetooth handsfree modul, ktery komunikuje s autoradiem a umoznuje i jednoduche ovladani nekterych funkci hlasem, takze dozapojeni a konfigurace a dalsi prvek vybavy navic No a jelikoz se mi z Peugeotu libi vic i cervene podsviceni, nez to zelene Fordi, tak jeste vymena budiku z faceliftove verze focusu s maxidot displejem a cerveno-bilym podsvicenim, co zobrazuje i udaje z autoradia, bluetooth modulu a ma funkci pestovani eco kyticek za styl jizdy no a jako posledni vec, na kterou jsem byl zvyklej z moji 406, sekvencni stahovani oken, v soucasne vybave jezdi automaticky pouze okno ridice a to jeste jenom dolu. Nahoru uz se musi drzet tlacitko po celou dobu a spolujezdcovo okno neumi sekvenci vubec. Zadni okna jsou jen na svihadla. Ford umi ve vyssi vybave sekvenci na vsech ctyrech elektrickych oknech a umi i funkci globalniho otevreni/uzavreni vsech oken dalkovym ovladacem centralu - to proste musim, mit a tak uz je pripravenej set vsech ctyr stahovacek do vsech dveri

@Marselino naopak, zadni lambda prave ma mit stabilni signal okolo tech 0,4-0,6V, tak je to spravne. Pokud by oscilovala stejne, jako hodnoty predni lambdy, tak potom je KO katalyzator. P2191 bylo vyctenou jakou diagnostikou ?

dost casto ma i tendenci povolit se v kastli a pak to cvaka pri rozjezdech. U starsich aut byva hodne casto utrzenej, takze motor drzi v kastli jen vlastni vahou a uz ne silou gumy

do pristresku se na zimu nastehovala 406, nejspis prijde o znacky, ktery pujdou do depozitu, tak at ma aspon strechu nad hlavou hele, me myslim nesviti kontrolka bocnich bagu, ale pres diag se hlasily OK, tak zatim neresim, obcas mi blbne prepinac deaktivace airbagu spolujezdce, takze pak kontrolka bagu blika behem jizdy, ale staci zakvedlat klicem v tom spinaci a pak zas nejakej cas klid (vetsinou do doby, nez zas vypinam bag kvuli detsky sedacce vepredu)

ja soupnul cabrio pod plachtu na Vysocine 7.11. Dal jsem mu predtim jeste koupel s voskem, vysal interier a nalil VIF Uvidim, jestli se pres zimu pustim do tesneni pod hlavou a hlavne musim udelat jednu trubku u hydrauliky strechy, vyskocil konec z holendru u pistnice a vyteklo trochu oleje, takze jsem musel zavrit strechu manualne

Jedine napichnout na diag, bud PeugeotPlanet2000 nebo Webasto Thermotest. Bez toho se nelze dal hnout. Pokud se bufik zablokoval kvuli nekteremu nefunkcnimu komponentu, bez odblokovani pres diag nenaskoci

Ne FR6DC+ maji kratkej zavit, potrebujes origo cislo 16 484 069 80 v peugeotu 295kc/kus, daji se objednat i do autokelly za tu samou cenu. Ve srovnani s Brisk BP+36 za 340kc/ks asi neni o cem premyslet. Jeste jsem teda podle origo cisla 5960 L3 nasel platinovy Champion za 138kc https://autodilos.cz/zapalovaci-svicka-champion-oe203 Pripadne denso https://autodilos.cz/zapalovaci-svicka-denso-vxuh22i Nebo Bosch https://autodilos.cz/zapalovaci-svicka-bosch-0242135518

Ok, tak kdyz bych ji odzkousel driv, dam reference

Ozivim tema, nezkouseli jste nekdo penu Auto Finesse Avalanche ? Spricku jsem uz objednal od Cinana, tak ted tu chemii