Ferry

takze aktualizace, cepy jak jsem psal jsou po vymene stale jako nove, to poklepavani dela opet vodorovna tycka geometrie, zatim to vypada, ze jen na leve strane, opet ma kolo vuli pokud se chytne v pozici \"za 5 minut 5 hodin\" (u leveho zadniho) eventuelne \"5 minut po 6\" u praveho Takze MOOG tycky zklamaly, jsou tam necely rok a cca 30 000km

muzou to byt dve veci a nejspis i budou 1) spodni cep v tehlici, ve kterem je ulozeno spodni rameno (je to ten sroub hned vedle sroubu co drzi tlumic, bliz ke kolu) 2) vymlacena vodorovna tycka geometrie vice zde

ja jeste vzdycky odpojim konektor od moturku steracu aby nesly po skle nasucho

v servisu tezko pomuzou, chce to nejakyho machra s programatorem, ktery ma zalohy EEPROM a potrebny programator na dany integrovany obvod a umi to. Vim o jednom v Jihlave, Bosch jednotky umi 100% poslu cislo pres SZ

BSI az od 4/99 kalkulacka se da vzit z jineho auta, nemusi to byt ani nutne 406, muze byt ze 106, 306 citroen xantia, kod je ulozen v RJ, kalkulacka slouzi jen pro jeho zadani, parovani neni potreba jedina moznost jak odblokovat imo je prehrani stareho kodu v EEPROM v RJ motoru jinym novym znamym kodem a pak jeho zadani pres klavesnici, pripadne jina funkcni RJ motoru stejneho typu ( Bosch, Sagem, Magneti Marelli ) se znamym kodem [upravil dne 19/10/09 Ferry]

museli by mi hodne zaplatit a i tak si nejsem jistej, ze bych do toho sel:D

mechanismus neznam, ale mam doma jeden sloupek rizeni navic

jj vytahni bocniky, zasun rele a muzes byt v klidu

no prave ze z tech dvou relatek je jen jedno pro mlhovky, ne obe dve To druhe je jak jsem psal oznacovane jako Engine running, cili spinajici pri bezicim motoru, pokud tedy vynda obe relatka a presune je misto tech barevnych bocniku, nebude to automaticky rozsveceni fungovat ( to relatko co spina obvody pri nastartovanem motoru bude vytazene ze sve patice ) kdyz to shrnu, jsou tam patice pro celkem 4ks stejnych relatek 1ks relatko Engine running 1ks predni mlhovky 2ks automaticke denni sviceni (misto barevnych bocniku) pro vyzkouseni tedy muze pouzit maximalne to relatko mlhovek, to druhe relatko nemuze vytahnout, pac jinak to pak nebude spinat [upravil dne 15/10/09 Ferry]

jsou to spojovaci tycky stabilizatoru a geometrie neni treba delat

pokdu prehodi obe dve relatka do te patice misto oranzoveho a modreho bocniku tak to nebude fungovat, pac prave jedno z tech relatek je napojene na ten drat od alternatoru a spina vsechny tyhle okruhy co maji fungovat po nastartovani motoru, ve schematech je oznaceno jak Engine running relay

po startu, musi se roztocit alternator a zacit dobijet (zhasne kontrolka dobijeni na palubce) a tim se sepne jedno z tech dvou rele ( je to na stejnem dratu jako ta kontrolka dobijeni)

tak u noveho modelu se delalo vetsinou uz to radiove ovladani, ktere ma vetsi dosah. To infracervene s kratkym dosahem mely jen ty prvni nove modely

tak kdyby ses gumicek chtel zbavit, tak o zajemci vis ja ted jedu na ten druhej par gumicek, tak bych po zime uvital i treti

cca 1900Kc dohromady

velmi dobre v pomeru vykon/cena jsou bezraminkove sterace Hayner ( nemecky vyrobce Alca ) za cenu 150-200Kc dostanes bezraminkovy sterac s jednou nahradni grafitovou gumickou, cili 1+1zdarma

no mozna by to slo nejak napasovat, to fakt jedine zkusit, ten samotny vystrelovak se da sehnat kolem tech 450Kc tady v eshopech, pokud by se nasli dalsi zajemci, dovedl bych ho asi sehnat levneji kolem tech 380Kc [upravil dne 15/10/09 Ferry]

to Stvrto.14 nerozumim, jak to myslis, jako jestli se da sehnat jen ten samotny vystrelovak - obal ? ano da se sehnat nahradni ovladac s vystrelovacim klicem, stoji cca 450Kc napr. zde http://www.levnealarmy.cz/eshop/autoalarmy/nahradni-ovladace/nahradni-do-vystrelovaci-klic-radix-modul-cz-do.html Jinak mozna bych ho byl schopen sehnat kolem 380-400Kc bez te vnitrni elektroniky [upravil dne 15/10/09 Ferry]

zalezi jakej mas motor, rok vyroby, nic z toho nepises, tezky radit jinak na strankach peugeot o FAPu http://www.peugeot.cz/filtr-pevnych-astic/ [upravil dne 15/10/09 Ferry]

no predelavat dalkove ovladani se vyplati leda u stareho modelu, ktery ma to infracervene ovladani s kratkym dosahem, predelanim na to univerzalni se pak ziska vetsi dosah, moznost signalizace zamykani/odmykani blinkry a jako bonus ten vystrelovaci klic Ja jsem to infra vyhodil, kdyz jsem daval alarm s pagerem a ten vystrelovak jsem si poridil k tomu pageru (infra prijimac jsem pak prodal i s tim originalnim obalem a vysilacem v klicku )

to asi jo, akorat na zemi se mozna lip spousti o ten kousek dolu motor, tak aby se pak prevodovka dala sundat vytahnout spodem, na zdvizi ho budes muset zavesit bud ke stropu, nebo na traverzu pres motorovej prostor

delal jsem to v garazi, jen na spalkach a s jednim hydraulickym heverem na koleckach

mel, na 1,0 jsem zacal v 8 a skoncil akorat na obed

no musel bys misto originalni DO zapojit univerzalni DO, ktery by mel tyhle vystrelovaci klicky, pac originalni elektroniku do vystrelovaku tezko napasujes a elektronika z vystrelovaku zase nebude fungovat s originalnim ovladanim Peugeot

mam 6. rokem Vartu Blue dynamic 55Ah a pohoda